长城哈弗h6是7座吗
长城哈弗h6不是7座的，是5座的。
2019款冠军版部分参数：
哈弗H6先期推出的车型搭载了汽油发动机和柴油发动机两种。汽油机方面有排量为2.0L的发动机，其最大功率133马力，最大扭矩186牛米。传动方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手动变速器。
柴油发动机方面，H6使用了已应用于H5车型上的那款GW4D20绿静2.0VGT发动机，其最大功率150马力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配着6速手动变速箱。
扩展资料
哈弗H6缺点：
1、档位问题，2档进1档有点卡。挂倒挡有时候倒车影像不显示，需要重启，也可能运气不好的时候会遇到。尤其在冬天，挂档不顺是个问题。
2、哈弗H6作为国产车，其细节处理不完美，车门缝隙稍微偏大。同时就导致了隔音效果不好，折磨耳朵。
3、导航不给力。操作也复杂。
4、喇叭声音不大气。
5、低配版动力偏弱。结果就会导致起步肉一肉，肉一肉。当然舍得踩油门就不说了，结果又非常耗油。
参考资料来源：百度百科-哈弗H6
国产中大型SUV代表长城魏派VV7怎么样
先说说对初VV7的印象吧。坐标成都，17年十月份陪朋友去提车。突然一台黑色霸气侧漏的林肯从我身边开过去，那气场就跟卡宴一样，至少百万级吧。不敢直视，然后车开过去的时候偷偷瞄一眼，看看这是什么林肯型号。结果后面写着四个大字“长城汽车“，一脸懵逼，这是什么情况，长城有这车，砸锅卖铁也要上啊。-长城哈弗
迅速在网上查了一下下，这就是传说中的VV7,旁边就有4S店，必须要去看看。在去4S店的路上，又看到几辆车开出来了，看样子销量不错。在4S店里，停了很多车啊，VV7、VV5都有。长城的销售很热情，端茶送水，一路讲解。最后，我实在是不好意思说我买不起，我就是来看车的，就弱爆了的说:我自己先看看，有问题再问你。-长城
VV7外观霸气，坐进驾驶室那一刻，感觉自己在开飞机。仪表盘、变速档把、中控大屏、方向盘、各种按钮科技感十足，完全颠覆了我对长城车的印象。内饰精致，基本都是真皮包裹，手感柔软非常不错。后备箱空间大，可以自动关闭。底盘高、轮毂大，感觉非常霸气。当时无法试驾，无法了解驾驶感、操控、动力这些体验。-长城哈弗
看了车之后，的确有买车的冲动，花20万的钱，买50万车的体验，的确很让人心动。虽然很喜欢，最后当然是木有买。晚上查了一下VV7的资料，发觉长城在汽车三大件方面还是有一些问题:发动机、变速箱、底盘。如果这三个问题解决了，长城汽车应该会是一个伟大的车企。并没有贬低长城汽车的意思，只是希望长城能够取长补短做的更好。-长城
1.发动机
VV7的发动机是长城通用的2.0T发动机，很多车型是都在用。号称自主逆向研发，其实就是拿三菱的发动机改改。发动机技术成熟、稳定，但是的确技术落后，油耗居高不下，市区12-15个油。燃油经济性有点考量，不过SUV本来油耗就高，VV7定位中大型SUV，同等对比的话油耗也就可以接受了。-长城哈弗
2.变速箱
VV7的变速箱也为自主研发，具体情况未知，新上市的变速箱还需市场考验。以现在的变速箱技术成熟度和长城的研发能力，新研发估计难度很大。应该是逆向研发了现有变速箱，技术应该比较成熟，具体看市场表现了。
3.底盘
VV7真的很重，接近2吨，这和底盘分不开关系。在全球汽车都在做轻量化设计的今天，长城汽车逆势而为，就是为了迎合中国畸形的汽车消费观:车重比较安全。车重安全不一定，以长城发动机的麻利，小马拉大车耗油那是一定的。但是另外一方面来看，长城真的做到了走出了自己的路，希望长城能在这方面做得更好。-长城
VV7的出现，迎合了国人对汽车外形靓、价格低的消费观念，销量很好，但这也是消费不成熟的表现。因为中国汽车水平是最近几年才飞速发展起来的，很多人是第一次买车，只有好看就行，不会考虑其它问题。其实，不管什么豪车、普通车，买来几年之后，新鲜感一过，都是代步车。后期的使用舒适性、便利性、成本控制就很重要了。VV7在中大型SUV里面竞争力不是很强，毕竟作为国产代表中大型SUV，我们应该支持一下。-长城哈弗
神似甲壳虫，长城推出10万起的欧拉好猫，这款车值得入手吗
欧拉在这次上海车展上脱颖而出，脱颖而出。第一眼看到这辆车，就忍不住想给设计师加一个鸡腿。外观非常迷人。在这个大势已去的时代，欧拉在复古风格上耍了一个新花招。即使这辆车停在法国巴黎街头，也没有违和感。近两年来，欧拉模型越来越贴近女性消费者的审美，她们对于一辆车的所有梦想都变成了现实。看起来像个甲壳虫，复古路线没人模仿谁。用自己的看法打造最合适的车，无疑是复古这个词最好的解释。既然你想做一辆最懂女人的车，它的外观一定要足够吸引人，足够吸引人。显然，它做到了。这款还没有命名，命名方式和哈佛大狗一样，是消费者投票决定的。现在欧拉朋克猫概率最高。-长城
车前的设计以圆形为主，椭圆形的大灯放在车身的挡泥板上，像一双水汪汪的大眼睛，与上圈日间行车灯一起明亮。金属材质的前保险杠紧紧围绕车身，银色和深绿色的搭配非常和谐，这也一定是对原甲壳虫车型的致敬。高层机盖大多设计成圆弧形，经典复古气息扑面而来。车的前部重新定义了复古感，所以车的侧面不会让你失望。银色镀铬装饰板放置在车身的每个角落，结合凸起的轮眉，既保护了蹭车时的车漆，又增加了整车的气场，让车身不再单调。车身设计成圆滑的弯角，让车身的每一个部位都显得过于自然和谐。滑背的屋顶自然下滑形成完美曲线，整个窗户被镀铬装饰条适当包裹，延续了30年代奢华的定义。椭圆形后视镜也是亮点，与整车的设计理念相得益彰，从车前看像一对猫耳朵。-长城哈弗
车尾很熟悉。相信大家在很多优秀的影视作品中都看到了它的影子。车顶像流星一样滑向地面。尾箱采用经典的大掀背车设计，在保持外观高度一致的同时，使开启角度尽可能大，放置物品更加方便。还使用了经过亮银处理的后杠，外形与车前相呼应。汽车前后高度统一。尾灯的造型非常特别，就像后杠上的两个皇家礼炮。长城欧拉先后推出了欧拉R1和欧拉智商，各有个性鲜明。在刚刚结束的成都车展上，欧拉带来了它的第三款车型——欧拉好猫。新车的设计也是由保时捷设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀，让“先行者”细心的机器一目了然。-长城
欧拉的猫的外形和风格极其圆润。乍一看，许多设计元素与大众的经典甲壳虫非常相似，与保时捷独特的“蛙眼”极其相似。还好设计师是保时捷的外援，没有抄袭。作为一款纯电动车，好猫除了丰满之外，外观都很简单。进气格栅取消。头灯采用圆形和复古可爱的形状，而不是传统的设计。底部的进气口也采用了几乎看不见的叶形蜂窝设计，体积小巧，设计巧妙。车身虽小，但轮毂的形状不小，厚实的五辐银色装饰条带来强烈的视觉效果。后视镜的双色设计和车顶的选色让车身看起来更加活泼，小鸭尾式的车顶延伸证明了这种排斥效果。车尾大灯不见了，但是取消了，只是位置和造型不再常规。照明后，很容易发现这种细长的灯带隐藏在后窗玻璃下，而不是尾灯下，与雾灯搭配，风格独特。-长城哈弗
