奔腾B50怎么样
一汽奔腾B50是一款紧凑型车，搭载1.6L和1.8L两种发动机，整体配置水平基本达到了中级轿车的水平。奔腾B50大气稳重，家用公用均可，吸引了不少消费者的眼球。
在安全性方面，奔腾B50采用刚柔并济的巢式安全设计理念，按照欧洲安全标准进行设计，以高级车的卓越安全水平超越同级车。该车的最大优点是外观大气、空间大、配置较高是奔腾B50的几大优点。但是该车最大是的缺点是动力不足、油耗高。但是挺实用的，还是建议购买。
拓展内容：奔腾B50长达2675mm的轴距与B级车奔腾B70和马自达6完全相同，而1785mm的车身宽度甚至还比奔腾B70略宽！这样的尺寸，决定了奔腾B50的车内空间与同级别车型相比极具优势，但奔腾B50在保证了宽大空间的同时，将整车的风阻系数控制在0.28，这一超低数据超乎了人们的想像，要知道，同级别车型的风阻系数大多都只能控制在0.3以上。-一汽奔腾b50
全系标配驾驶员八向电动调节座椅、四幅多功能方向盘、带阳光传感器和车内温度传感器的自动空调、真皮坐椅和倒车雷达等传统A级车鲜有的装备，满足驾乘者实际需要与彰显尊贵。
扩展资料：
奔腾汽车采用TICS（Total Intelligent Control System）--全息指控系统。这一系统体现了奔腾独有的创新理念，融汇了操控、安全和舒适全方位的立体平衡，以卓越均好性，成就奔腾无与伦比的价值典范。-怎么样
TICS操控系统，采用国际领先的CD3平台技术，SVT全铝合金发动机、五速智能变速箱、前双横臂与后E型多连杆悬架系统确保整车动力强劲、行驶平稳流畅。TICS安全系统，集合主动安全与被动安全双重防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC等智能装置，全方位呵护您与家人的出行体验。-一汽奔腾b50
哈弗H5的四驱系统怎么样
哈弗H3、H5的成功少不了它强悍而不乏现代感的外形，这款车的外形设计借鉴了五十铃的AXIOM，AXIOM采用的就是基于后轮驱动的分时四驱系统。哈弗原型——五十铃AXIOM。哈弗采用了分时四驱系 哈弗采用了常见于低成本的硬派越野车的分时四驱结构，这种结构非常简单同时也极为可靠。哈弗的发动机为纵置布局，在两驱模式下完全是后轮驱动，通过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方式，电控机构来自美国的博格华纳公司。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速。低速四驱挡（4L）用于爬坡等难度较高的越野路况，可以将扭矩再放大2.48倍。 由于没有中央差速器，刚性锁止的分动箱不能允许前后桥出现转速差，这也就意味着在四驱状态下哈弗是基本不能在铺装良好的柏油路面上行驶的，因为转弯时前后车轮经过的轨迹不同，会造成车轮发生滑动和拖动，尤其在低速转弯时这种现象更为明显，甚至驾驶者可以听到“嘎啦嘎啦”的响声，这是传动机构发出的声音，很可能对车辆造成损害。 哈弗前后桥的轮间差速器选用的是普通的开放式差速器，开放式差速器的特点是无论什么状态下左右半轴的扭矩永远是近似平均分配。在越野过程中往往会遇到这样的问题，那就是一侧车轮会离地，此时发生的现象是离地车轮由于阻力太小，导致发动机输出的扭矩也很小，而另一侧有抓地力的车轮获得的扭矩与离地一侧车轮同样小，所以无力推动车辆摆脱困境。假如前后桥各有一个车轮离地，那么装备开放式轮间差速器的哈弗将完全失去动力，做交叉轴项目会显得束手无策。 从底盘结构来看，哈弗的非承载式车身以及非独立后悬挂似乎和城市SUV的距离有些远，这是典型的专业级越野车配置，因此对于喜爱越野的人来说这款车是很好的选择，尽管在差速器方面留有小小的遗憾，但经过简单的改装它就能成为越野利器。-怎么样
长安欧尚A800这车性能怎么样，值得入手吗
长安欧尚A800不管是家用还是商用，都是很不错的选择。不仅空间在同级车中优势明显，而且还有1.6L和1.5T两种发动机动力可选，更有智能语音控制系统、智能远程控制系统等超炫的科技配置。
