安全气囊工作原理
安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。
安全气囊的工作原理是什么
今天,百业汽配小编向您介绍一下汽车安全气囊的工作原理和结构,希望对您有所帮助.汽车安全气囊的工作原理安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。很多人将安全气囊等同于SRS，这是不准确的，其实安全气囊只是SRS的一种。SRS是英文SUP[plementalRestraintSystem的缩写，中文含义是辅助防护系统，常见的辅助防护系统有安全气囊和安全带。在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂物箱上方都标有SRS或AIRBAG，这表示有安全气囊安装在此处。安全气囊系统的组成安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。碰撞传感器 对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。按照结构的不同，碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动(滚动或转动)来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式2种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两侧等部位。随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内。希望以上信息能让您对汽车安全气囊有更深的了解。
汽车的安全气囊作用很大，你知道它的工作原理吗
安全气囊主要用于防止车辆碰撞时乘客与车内零件碰撞造成伤害。通常作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同工作。安全气囊的保护原理是，当汽车受到一定的碰撞力时，安全气囊系统会触发类似微量爆炸物爆炸的化学反应。隐藏在车内的安全气囊会立即充气并弹出。它可以在乘客身体与车内零件碰撞之前及时就位。当人体接触气囊时，气囊开始通过气囊表面的气孔排气，从而铺路，减小对人体的冲击力，最终达到减少乘员伤害的效果。-安全气囊原理
常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块（ECU）、气体发生器和安全气囊组成。由于安全气囊系统具有危险性，需要正确使用以发挥SRS系统的作用，因此在配备安全气囊的车辆的日常使用中需要注意一些事项。-安全气囊原理
在保证正确驾驶姿势的情况下，驾驶员应尽量移动座椅靠背，使安全气囊在意外膨胀后有足够的空间充分发挥其保护作用。同时，驾驶员必须系好安全带。12岁以下的儿童应坐在汽车后座并系好安全带。不要把孩子放在前排。安全气囊爆炸的巨大影响甚至可能致命！-安全气囊原理
车辆侧气囊安装在座椅侧面。当车辆发生碰撞时，侧气囊打开，可将车身与车门等硬物隔离，减少侧面碰撞造成的伤害。大多数车型在前排两个座椅上配备了侧气囊，高端车型通常在后排座椅上配备侧气囊。气压继续升高，安全气囊打开，直到织物变紧。乘客接触并压缩安全气囊，实现安全防护；通过气体的粘性阻尼作用，吸收并耗散乘客向前运动的能量，安全气囊中的超压气体通过安全气囊通风口排出，不会对乘客造成伤害。-安全气囊原理
