2019款思域有什么变化到底值不值得买
2019款思域有什么变化？到底值不值得买？
思域是一款紧凑型轿车，它是本田旗下的一款经典车型，比较具有知名度，2019款思域共计16款车型，搭载两种动力配置（1.0T/125马力6款，1.5T/177马力10款），售价区间为11.99万元到16.99万元。
外观：外观方面，2019款思域加入了更多的运动元素。前脸前进气格栅搭配亮黑色装饰条，延伸至两侧搭配大灯。前保险杠采用了时下流行的贯穿式设计，两侧雾灯周围造型也用黑色饰条进行点缀。
尾部造型为C型分体式设计，并采用熏黑后扰流板与回旋镖式组合尾灯。
灯饰：灯光方面，根据车型不同远近光灯有LED和卤素之分。
侧面/尺寸：在车身尺寸方面，思域拥有着长宽高4658*1800*1416mm，轴距2700mm的数据表现，侧面采用溜背式造型与双腰线设计，前后轮胎规格尺寸均为215/55 R16。
内饰/中控：内饰方面，新车采用黑色作为主配色，并大面积采用软性材质进行包裹。
配置：除入门版车型外，配备双区自动空调和无钥匙进入、一键启动功能。配置方面，标配电子手刹、自动启停、ECON节能辅助、前排车窗一键升降、双气囊、胎压监测、车身稳定控制、电子制动力分配、坡道辅助等配置。-思域2019款图片
空间：溜背式设计对后排空间有一些牺牲。因为采用了溜背造型，所以思域后排的头部空间比较一般。
动力：019款思域分为1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机两个版本。最大输出功率分别为125马力和177马力，最大扭矩为173牛·米和220牛·米。传动方面，全系搭载CVT无级变速箱。
悬架/底盘：前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂（麦弗逊式独立悬挂结构简单，主要由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成，并其占用的空间少，成本低，十分适合小型车的底盘布置），后悬挂形式多连杆式独立悬挂。
油耗：两款发动机的油耗差距不大，工信部给出的百公里综合油耗约在6个油以内。
保值率：该车保值率较高，第一年77.67%，第三年61.12%，第五年49.29%。
2019款思域配置如何一起来看看
2019款思域配置如何？一起来看看
思域是本田汽车旗下的一款紧凑型家用轿车，目前在售的2019款本田思域共计16款车型，搭配两种动力配置，其中1.0t/125马力的有6款车型，1.5t/177马力有10款车型，共计16款车型。官方指导价为11.99-16.99万元。-思域2019款图片
外观方面：新一代思域汽车的外观性上更加潮流。前脸黑色运动型中网周围搭配了不少镀铭装饰，无论是黑色涂层轮毂模型还是正面黑色明亮镀铬材料，都加强了运动气息。
后部的C形大灯很有辨识度。尾部设计上，该车车尾设计比较运动，线条较为硬朗，视觉效果较为不错。回旋镖式的尾灯设计比较独特，当在夜晚点亮时，显示效果出色。
侧面/尺寸：从侧面看思域的车身相对较长，整车长宽高分别为4658mm/1800mm/1416mm，轴距达到2700mm，这款车采用了溜背的外形。看起来美感尚可。
内饰/中控：中控台没有过多花俏的设计，基本还是主打实用。方向盘的造型也是中规中矩，好在手感不错，另外上面的多功能按键也比较容易上手。
配置：在座椅方面，2019款 220TURBO CVT劲擎版国VI的座椅标配采用真皮材质包裹，看上去很有档次，主驾驶座支持电动调节，副驾驶座只支持手动调节。配置方面，思域搭载了DA智能屏互联系统，轻松实现手机与车机之间的互联，并配备双温区自动空调，驾乘体验更加舒适。在方向盘下方两侧还配备换挡拨片，操控也更加灵活。-思域2019款图片
空间：思域的后备厢开口不算太规整，空间表现一般，但满足日常使用还是没有什么问题的。
该车标配电动天窗，较大的开启面积和采光面积令人非常满意，显著提升了车内通透感，后排座椅比例放倒功能，仅出现在1.5T车型上。
动力：2019款车共有两个动力版本，1.0T和1.5T。前者是三缸机，最大125马力，173牛米的最大扭矩，cvt无极变速箱，百公里加速需要11.2秒。思域的这台三缸1.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是CVT变速箱，实际起步并不会感觉到很肉，如果满载状态下，再开着空调，遇到上坡路段，确实有种心有余而力不足的感觉，还有在跑高速的时候，后段再次超车，速度提升比较缓慢。后者是1.5T采用4缸机，最大可达177马力，峰值扭矩为220牛米，也是cvt无极变速箱，百公里加速8.5秒。-思域2019款图片
悬架/底盘：悬架方面，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。麦弗逊式独立悬挂占用发动机舱的空间小、重量轻，非常适合搭载大型发动机的运动车型。麦弗逊式独立悬挂虽有很多好处，但是缺点也很明显，由于麦弗逊式独立悬挂的减震器和螺旋弹簧都是只能针对车辆上下摆动而缓冲，故侧向的支撑是不足的，当过弯时侧倾会比较严重，所以一些定位偏向高端和舒适的车型会采用多连杆式独立悬挂作为前悬挂。-思域2019款图片
油耗：根据官方综合数据， 1.0T的约为6-7L左右，1.5T的大概在8左右。
保值率：第一年77.67%，第三年61.12%，第五年49.29%。
本田思域怎么样，用过的感觉这辆车好不好
作为使用者我的感受
本田思域是辆好车，本人确实是用过一段时间。
我在前两年用过一段时间的思域，当然是老一代的。思域是这个级别里这个价格里的巅峰之作，日系车这个级别里除了思域就是卡罗拉，而且思域这个平台的可变性很多，可塑造性也很强，也就是说改车的朋友很适合这辆车。
再一个是思域确实是三大件很实在，结实耐用是经过时间考验的，但是在做工方面还是延续了这个价位和级别粗糙感觉，无论是硬塑的内饰板材还是按键都是比较没有质感的，但这也不影响这个车在我心中和广大车友心中的地位。-思域2019款图片
思域定位开思域的车主是体验运动感和改车的年轻人群，思域一直年轻人最喜爱的车型之一，而且第一次买车的车主居多。
毕竟时代在变迁，车企推出的车型也来越多，而且价格也越来越低，以前的平民老百姓在买车可能要花费很久的积蓄，而现在一般家庭也能比较轻松的买到思域这样的高性价比的优质车辆了。
就算是德系三杰奔驰宝马奥迪也是不断开拓价格更低的车型，而思域依然坚守自己的价位，而且销量不降反升，这就是思域的魅力和口碑了。
思域传奇开思域的年轻人都是很注重操纵感和可改造性的，毕竟思域无论是做工还是设计，在同级别车里都是比较突出的，也是本田车系里唯一一款可改造型非常高的车。
而最新版思域推出了原厂改装的性能版，增加了更多的运动元素，在动力和操作以及配置方面都做了很大的升级。
说到本田公司，很多人都是称赞不已，特别是思域这个车型，所有的车主一定都知道思域这款车，因为思域无疑是本田最畅销的车型之一。
思域是入门级中型车，不过受大环境影响这几年汽车行业大幅降价的情况下，思域价格依然坚挺没有太大的贬值，值得一提的是它是本田蝉联多年最畅销车型宝座。
最新版本的思域为了迎合不同国家消费者的口味也推出了更多的车型，三门掀背的两厢版本、coupe轿跑版本、混动版以及五门旅行车版本。
现在在国内上市的本田思域是与cr-v统一平台生产的，两车运用同款底盘，这在技术上为本田思域国产提供了一个良好的前提条件。
新款思域国产版本的思域外观设计非常时尚运动，车身线条很流畅飘逸，掀背式的尾部设计更增添了运动感，使尾部线条更流畅自然，尾灯采用牛角型设计，时尚感很强，是整车的亮点之一，提供了跟先锋跟尖锐的尾部视觉效果。
在内饰方面思域的做工经得起细细推敲的，在本田旗下的车型里是做工比较精细的，线条很突出，层次感较强，整体简约但很时尚。
功能配置也是比较齐全，本田的最新科技功能应由尽有，但是大面积使用硬塑料材质是内饰的不足，从手感和质感上都表现欠佳，好在座椅是全皮包裹的，舒适感也不错。
空间件方面是思域的优势，前后排的腿部空间都非常充足，前排头部空间非常大，但后排头部空间明显比前排小很多。
动力方面思域表现中规中矩，自吸版本平稳且有力，但机噪大的缺点并没有解决。油耗也比较之前版本则表现更佳，econ绿色节能系统开启后城市油耗平均在每公里6升以内。
这样高性价比的思域在本田旗下的车系之中已经是年轻人的首选，所以思域开起来是年轻又运动的感觉，是年轻又自由的象征的座驾。
所以我说思域是辆好车，无论是以前的各版本还是新款。
