这个盛夏TA不远千里到边疆
在天山的见证下化为一条“国槐绿”丝带将亚心之都与南疆梨城紧紧相连
8月8日9时05分
首列“绿巨人”缓缓驶出乌鲁木齐站
朝着南疆库尔勒“逐浪”而去
TA将伴随着朝阳
跨过戈壁与荒漠
宣告着新疆进入复兴号时代
来看看首发现场
CR200J型复兴号动力集中型动车组
参照动力分散动车组进行优化设计
采用流线型外形
适用于所有普速电气化铁路
其动力集中在列车头部或列车首尾端
新疆铁路60年，日新月异
从1959年开通第一趟旅客列车
到1985年进入内燃时代
蒸汽时代在新疆延续了26年光阴
从1985年率先在全路实现内燃化
到2010年第一条电气化铁路开通
内燃机车作为主角，在新疆奔跑了25年
2014年11月新疆开通动车
今天
新疆进入复兴号时代
开启了新疆铁路发展的新征程
目前乌鲁木齐至库尔勒开行“绿巨人”3对
C8802/8803、C8804/8801次，早晨出发中午到达。
C8806/8807、C8808/8805次，中午出发下午到达。
C8810/8811、C8812/8809次，下午出发晚上到达。
其中C8806/8807、C8808/8805次为一站直达，C8806/8807次全程用时最短，乌鲁木齐至库尔勒间仅需3小时38分钟，较原“南疆之星”全程用时减少15分钟。
时速160公里
复兴号动力集中动车组
每组定员720人
车厢密封性更好
运行中噪音小、平稳性更优
设施设备功能齐全
乘坐环境更加舒适
新疆地域辽阔
城镇之间距离遥远
曾经，丝路古道上交通不畅
今日，“绿巨人”将通达天山南北
新疆铁路交通已经连线成网
提问时间
“绿巨人”为什么要被“大红枣”拉着？
“绿巨人”在出厂后，要经过铁路部门的检验和整理才可以在线路上奔跑。另外，还有一个很重要的原因，那就是刚接回来的“绿巨人”黑匣子软件系统状态和铁路路网使用尚不完全匹配，需要铁路工作人员进行系统调试，才可以正常上线运行。你明白了吗？
未来
将有更多的复兴号
奔驰在祖国广袤的大地上
