很遗憾，我们通常都有一种印象，出租车都是档次不高的汽车，大家在选择私家车时，都会尽量避免购买“出租车同款”。
这个定位无可非议，从80年代，在广州最早出现出租车开始，这种交通工具的社会地位发了几次变化，开始时是富人阶层的交通工具，车型是进口的高级轿车，随后改革开放，真正的有钱人开上了私家车，出租车就开始全面服务平民，成为公共交通工具的重要补充。
用廉价的车型，一方面是让更多人可以负担得起车资，更重要是要照顾出租车司机的生计。出租车大量普及后，司机的收入不高，车子档次越高，维护费用也高，运营成本是维持不了的。
我们看看这几十年流行过的车型：天津大发、波罗乃兹、3缸夏利、捷达、奥拓、桑塔纳、羚羊、伊兰特、索纳塔、花冠EX……这些都是出现在各大城市的主流车型，无不是车价低，维保容易便宜的车型。
逐渐有很多城市，已经意识到出租车作为城市名片，对提升城市形象有大帮助。
有一座城市的出租车改革，应该被记住，它是杭州：很多年前，杭州试图改变出租车的形象，靠市场手段自主选择是不可能的，只能用行政手段来提升出租车档次，规定出租车企业必须采购一定比例的，新车价格不能低于一个水平的车型（我没记错的话，好像是20万）。
一时间，杭州出现了很多比国内其他城市都要高档的出租车：雅阁、帕萨特、宝来1.8T、凯美瑞等等，最瞩目的，还是一批黑色的奔驰E200 (W211)，并且按照规定，这些高档出租车，运营价格和普通车一样，普通市民也可以享受。
一次我去杭州出差，机场等出租车时，就特意挑了一部E级车乘坐，没想到却有非常不好的体验。尽管有运营规范约束，但这些豪华出租车司机根本不管，开口就报了一个比正常车资高了许多的车价。
当我表示不能接受，要求按照计价器付费时，司机居然向我下了逐客令：“这不是一般的出租车，你坐不起就下车吧”。司机的挑衅激起了我的脾气，便强硬地提出拒绝，说这是拒载行为，如果司机拒绝用计价器计费，我将投诉到底。
无奈之下，司机只能骂骂咧咧地出发，沿途还整了一出小动作：“打表是不可以开空调的……”，大热天的，我和他就出了一路的臭汗，“享受”了豪华出租车的服务，实在是让我哭笑不得。
杭州经验倒是激发了一些城市的效仿，例如长沙曾引入一批混合动力凯美瑞，连地处偏远的西宁，最近也多了一批天籁。
但事实证明，靠行政手段买豪华出租车，这是失败的，等这批高级出租车到达运营寿命后，因为运营环境和收入，实在养不起那么昂贵的车型，这件事根本不符合市场规律，待到了淘汰更新车型时，必然会又一次回到现实。
不过，那么多年来，中国城市的出租车管理手段，注定在车型选择方面离不开政策引导，有时候也会通过一些重大城市活动更新一批很不错的车型。
最成功是上海的世博版途安，宽敞舒适，行李箱空间很大，服役至今都备受好评；而广州也趁着亚运会，导入了一批“英伦的士”，开了为康复人士服务的先河，可惜这批“英伦的士”实在水土不服，油耗大又容易坏，很快就被更好的NV200福祉车替代。
而最新的动态更有意思，大家有留意到，各大城市现在的新投放出租车都有什么特点吗？
就是都是一些：“通过市场手段卖不出去的本地车企制造的汽车”——北京的北京现代、北汽、深圳的比亚迪E6、上海的荣威、广州的传祺GE3、重庆的铃木天语……
事实上，出租车行业正面临来自网约车前所未有的大挑战。
有数据表明，网约车侵蚀了巡游出租车近半的市场份额，这些企业在选择车型上，比政府主导的出租车企业有更大的自由度，市民出行可选择的车型、档次，前所未有地丰富。通过APP，你可以叫来一部GL8，一部最新款的奔驰E，又或者是最便宜的吉利帝豪EV，任君选择。
顺着这个话题，我走出国门，去看看别人家的出租车是怎样的。
英国
伦敦有三张城市名片：红色电话亭、双层巴士、Black cabs的士，而伦敦的士是绝对的英国明星。有统计指，伦敦的士有份参与“演出”的电影，已经超过5000部。
作为老牌资本主义国家，的士在伦敦已经存在超过3个世纪，而最初的名字叫“Hackneys”，意指“可以雇佣的马匹”，时至今日，一些老派英国人依然称呼的士为“Hackneys”，可谓情怀满满。
到了1906年，TAXI的名称开始出现，伦敦的士开始统一安装计价器显示车费，是全球最早规范出租车的城市之一。
最为大家熟悉的伦敦的士，代号叫“TX4”，而这款“文化遗产式车型”，因为有了中国资本的影响，现在也出现在中国的许多城市，对的，就是上文我提到的，水土不服的那款。
TX4的前身，是一款叫FX3的车型，由位于考文垂的Carbody公司建造，橙色的车顶灯标志显示了它的身份。这款车对现在的伦敦的士产生了一个最大的影响，就是确定了的士的车身颜色——黑色！
为什么是黑色？原因很简单，因为对于当时采购FX3的出租车公司来说，基本色黑色是唯一一款不用加钱的（其他车身颜色都是选装件，需要加价），任何额外增加的成本都是没有必要的，就是这个原因，黑色的FX3定下了延续至今天的伦敦黑色的士的传统。
FX3之后就是FX4，这款车造型和FX3类似，但大幅度改良了乘坐舒适性，车厢更高更宽敞。这款车极受英国名民众的欢迎，从1958年开始，一直生产到1998年，你现在在伦敦还会偶尔见到它到身影呢。
对了，你一定会好奇，为什么英国的士，都是奇怪的方正造型？这是因为，无论是FX3、FX4，还是不久前刚刚停产的TX4，在设计之初就考虑了传统英国绅士的需求，确保他们可以带着高高的礼帽，都可以优雅进出车厢，而为了适应伦敦狭窄的街道，车子的轮毂不可以太宽，确保它可以在7.62米（25英尺）的街面宽度内完成掉头。
当然，和中国一样，英国传统出租车行业，也受到来自网约车的大挑战。在“吉利爸爸”的支持下，全新一代TX5的士是电动驱动，而且车厢设计更现代，新加入的全景天窗和智能先进的导游装备。
最重要是保留了经典传统的造型，让每一个来到英国的游客，都有“没乘坐过双层巴士和黑色出租车就白来了”的追求。300年历史的的士情怀，正焕发着全新的生命力。
对了，别忘了提醒游客们，TX5出租车是吉利的，而走在伦敦街头的纯电动双层巴士，也有部分是来自比亚迪，伦敦的三张名片，中国帮助他们做好了两张，嗯，不用客气，我们很乐意帮你延续情怀。
日本
其中最著名的，就是大家熟悉的丰田皇冠Comfort（还有日产公爵等），而这款车，也占据了中国香港特区90%以上的出租车市场份额。
关于这款车的来历，之前我说过很多次了，这里就不啰嗦，有兴趣的朋友翻查过去的文章了解吧。我想说的是，日本出租车行业可能是世界上罕见的，不太惧怕来自网约车的竞争，他们是如何做到的？
答案很简单，就是无可替代的高水平服务。
首先，出租车都是定制款型，不只是车厢宽度、高度，甚至空调温度都特别适合营运需要，还特别设计了机械式自动车门，乘客上下车都可以由司机代劳关门；司机都服务也是恰到好处，有礼貌，懂规矩，绝不会多嘴说个不停，但又做到有问必答；依靠精准的导航和预约服务，让每次搭乘出租车的乘客，都觉得享受到的服务是对得起那昂贵的车资的。
巧的是，和伦敦TX4的士一样，丰田皇冠Comfort也于2017年宣布停产，取而代之的，是一款由丰田打造的，名为“Comfort HYBRID”的全新混合动力的士，据说这是为东京奥运会准备的新车，造型有几分似TX5呢！
我在东京专门乘搭过这款新车，说实话我觉得乘坐感受相比原来的皇冠Comfort有退步，主要是空间比原来小了很多，或者，相比空间，功能性增强，也更加省油，才是这个时代最需要的吧。
美国
时间回到5年前，福特维多利亚皇冠依然是美国最主流的出租车，非承载式车架，宽大的车身，V8的机器，软绵绵的悬架，典型的美国范儿。这款车相当流行，不仅是出租车行业，更受到警察的欢迎，最高峰时，维多利亚皇冠占据美国警察年度采购新车中80%的比例。
我记得有一则禁止酒后驾车的广告，就是用一部维多利亚皇冠作为主角，海报中的皇冠，前半部分是警车涂装，后半部分是出租车涂装，海报用醒目的字句写到：“Choose your ride. Drink.Drive.Go to Jail”。大概意思是，喝酒后你打算怎么回家？坐出租车？还是坐警车？反正你坐的，都是同一款车。
和TX4、丰田皇冠Comfort一样，福特停产维多利亚皇冠，也是时代的必然。现在去美国，你会看到款式丰富的出租车，不仅有轿车，还有MPV有SUV。
其中也有法规规定，如果选择用SUV作为出租车，必须挑选混合动力车型，显然也是出于环保考虑。
对了，还要特别提一下纽约，这座城市选择了NV200作为其中一款定制出租车，据说日产也有意把这款客货两用车打造成全球出租车呢。
德国
德国，有一款车几十年来，长期占据着出租车市场最大的份额，就是奔驰E级车。
似乎是约定俗成，这些被漆上淡黄色的E级车，既没有特别定制，也有没有为出租车行业特俗改装，有司机选择低配车型，也有选择高配的，或者是旅行版车型，出租车司机对E级车，有着近乎迷信的信任。
在奔驰博物馆，就停着这样的一部E级出租车，据说当时是奔驰找到那部车的车主，他的车已经跑了数百万公里，并且状态良好，奔驰用一部全新的新款E级车，换了他的旧车并作为展品，舒适，可靠，性能出众，获得持续的信任，就是靠这几条。
泰国
在东南亚，丰田卡罗拉是最主流的，不仅是因为丰田传统的价格公道，质量可靠的原因，更重要是因为卡罗拉的空调够冻，东南亚的酷热，让德国的E级车来挑战，结果恐怕不会太好。
除了卡罗拉，去泰国，你一定要坐另一种被称为“突突”的出租车，这是一种机动三轮车，泰国人用他们独特的创意和审美，把这些车打扮得花枝招展。加上半开放式的车厢，乘坐这种车穿梭在曼谷街头，是游览这座城市最正确，最接地气的方式。
另外，泰国是一个对汽车改装宽容度很高的国家，热爱汽车，热爱发动机的年轻人，会改装一切有发动机的东西，包括在河道上飞驰的单体船，以及突突，发动机被擦得闪亮，换上各种补品，排气管炸出令人兴奋的动静，真是一个让人觉得年轻，让人觉得可以为所欲为的国度。
