最近，KTM正在测试一款新的890 Adventure车型，目前890 ADV有两个选择，要么是890 Adventure的基本版，要么是很有野性的890 Adventure R。最新的车型则是偏向公路的890 Adventure S版本（上图），前后配备公路轮胎，看上去很像街车的设计，但是发动机两侧的油箱证实了它的身份。
S版本和其他两个版本的890 ADV不同的是，它采用了一体式的坐垫设计，搭配新的车头和侧包围看上去块头很大。车头部分并没有配备风挡，但是能够看到为风挡预留的支架，手把护手也有配备。
另外，KTM 890 ADV R版本的改款车型也被曝光，最明显的变化是新的整流罩。当前型号的前大灯和侧包围是分开的，新的车型则是将其连在一起。侧面板现在一直延伸到前大灯，新的风挡面积也更大，高度和宽度都有提升。最引人注目的是，在车头两侧有两颗类似射灯的设计，这在890 ADV车型上也是首次出现。-车型也
改款车型两侧的油箱也为了适应新的设计，而对外观做出了针对性的调整，侧包围也一直延续到，和两侧的油箱连接到一起。R版的发动机下护板的面积加大，铝合金材质的下护板向两侧扩散，覆盖了整个油箱的底部，提供更好的防护性。-890
除了上述改变之外，我们还能够隐约在风挡后面看到一个新的全彩仪表，前21英寸和后18英寸的钢丝辐条轮，似乎配备了Pirelli Scorpion Rally轮胎，越野风格的高位挡泥板也得以保留。
尾部装置和排气装置以及底盘和发动机似乎也都保持原样，未改变的排气也表明，虽然KTM正在开发更大排量的“990”双缸发动机，但它不适合这次更新的Adventure。
基本型号和新的“S”版本都使用 WP Apex悬架，而“R版”则使用更高规格的WP Xplor套件。升级后的890 Adventure系列，很可能会在今年晚些时候作为2023年的车型亮相。
