战斗机的油耗很好计算，比如苏27战斗机，百公里油耗大约是306升航空燃油。
我们知道“侧卫”系列战斗机都没有副油箱，这不是技术问题，如果非要给苏27加上副油箱完全可以做到，但苏27本身是一款重型战斗机，载油量非常大，依靠内油就拥有一千多公里的作战半径，虽然加上两具副油箱可以把作战半径继续扩大，但本身的作战半径就够用了，留着两个挂点多携带几枚导弹不更香吗！
苏27的内油携带量最大是9.5吨左右，依靠这9.5吨燃油苏27可以飞出4000公里的转场距离，航空燃油的密度低于水，一吨航空煤油大约等于1290升，9.5吨航空煤油也就是12250升左右，这些燃油可以飞行4000公里，按照汽车的通俗油耗说法，苏27平均百公里油耗超过300个油，也就是一辆普通家用汽车的40倍左右。
再来看看同样是重型三代机的F15，美国的F15战斗机实际上比苏27省油，F15最多可以携带6.1吨燃油，最大转场航程4600公里，平均百公里油耗只有171个，而且F15设计上是经常挂载副油箱的，携带两具副油箱后F15的最大燃油携带量为9.8吨，转场航程可达5700公里，百公里油耗220个左右。
不过，上面说的都是战斗机在最理想状态下的油耗和飞行距离，意思相当于汽车在空载并且是油耗最低的速度下的耗油量和行驶距离，但战斗机毕竟是作战用的，实战中战斗机会在各种状态下进行飞行，比如携带武器、大幅度机动，超音速飞行等等，战斗机打开加力燃烧室后的油耗会直线上升。
目前所有的现役战斗机，打开加力燃烧室进入超音速飞行后，基本找不到可以飞二十分钟以上的，即便按照二十分钟计算，一架F15战斗机以2马赫的速度飞行二十分钟触发剩余燃油低报，也就是说6吨燃油仅仅飞了816公里，平均百公里油耗高达1000个左右，实际状态下油耗只有更高。
除了超音速飞行，战斗机携带重型导弹或大幅度机动时的油耗也会增加，重型战斗机可以依靠自己较大的载油量去应付，但像F16这样的轻型战斗机只能携带3吨燃油，超音速飞上一分钟油就下降一半这可不行，因此中轻型战斗机都离不开副油箱，像阵风这样无限接近重型机的中型机副油箱也是标准配置。
