12年的时候入手了20i豪华版，2.0T低功率全时四驱版本。开了8年，今年5月份卖了。
总体感受是很爱这台车的。
优点：
动力方面，按照现在流行的说法就是，够用。是真的够用，2.0T配8AT，动力和换挡逻辑都不差。低速加速很有劲。高速也有不错的动力储备。
操控：当年的X1基于3系平台打造，操控真的没话说。每次朋友问我这台车操控如何，我都回答四个字，指哪打哪。
驾驶感受：作为公路SUV，在城市道路和高速公路上的表现基本没有槽点，只是低速的时候偶尔有顿挫。车速超过130了以后方向盘会震动得很厉害，但不会给你车子要失控的感觉，更多的是一种路面反馈的震动。我曾经开着我的X1上到过180，这个车速下的操控稳定性依然很不错。也上过非铺装路面，通过性也是不错的。-车到底
缺点：
X1的缺点也同样很突出，首当其冲的是他的发动机，漏油非常厉害，这是宝马的通病，也只能接受。
其次是异响，开了没几年，车内就开始有异响了，前面中控台，后面座椅，过一个小坑就会发出嘎吱嘎吱的声音，修不好，只能选择习惯。
变速箱在第六年的时候也出过问题，减速降档到2档的时候会出现很明显的抖动，后来换了变速箱。
车内空间，我知道X1大改款以后的长轴距版后座空间堪称宝马SUV全系最宽敞，但我那辆…真的不咋地。
噪音，X1的隔音真的等同于没有，再加上防爆胎的胎噪，上了高速就各种噪音一起来，还总有种哪儿漏风的感觉。给你全方位的噪音体验。
当然，这些都只是针对12年款的X1，后来经过了一次大改款，尺寸变大了，后排宽敞了，低配由原来的2.0变成了1.5的三缸，后驱也变成了宝马一直都嗤之以鼻的前驱，当然入门门槛也降低了不少。
个人觉得买宝马的话，后驱或者四驱都好，但前驱车就真的算了吧。三缸的发动机…不追求动力的人也就凑合了吧。
