马自达阿特兹的优缺点
优点：1.外观17年的时候还不错2.驾驶体验还可以，有那么点操控。再怎么说也是家用车。3.空间不算很差，一家四口完全够用。4.主驾驶的座椅还不错。开三四个小时腰反映不会很大。同样时长开大众和标致我会遭不住。缺点：1.噪音确实大。新车前半年中控台总有异响，4S陪我去粗糙里面试车也听到了，但没解决掉这个问题。后来又过了两三个月就没异响了。自己就没这声音了。2.保养不便宜，维修不便宜。厂家即使送了机油，也不便宜。不送，那小保可能也快上千了。3.加满一箱油。一般能跑600公里。平均油耗9+吧，也不太省油。4.漆面薄。这不是开玩笑。左右前翼子板一共有五个被小石子溅的小凹痕。暂时想到这些。马自达车主路上慢点开，安全大于一切作者：李大花链接：来源：知乎著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
马自达6 atenza阿特兹有什么缺点
马自达6的第一代于2002年发布，并在一年后在中国推出。当时，市场上的大多数中型汽车的特征是稳定形状并强调舒适性，因此马自达6的外观带来了中等大小的汽车市场的新活力。 Essence“马自达6的身体外观”马自达6巧妙地告诉人们，它不是为“商业”而诞生的，而且身体大小也是如此。与现在的受欢迎程度的扩展相比，B级汽车的尺寸并没有那么夸张。 4670mm的长度几乎是兰吉。 RWEDE 550这些A -Class汽车急于赶上，但是对于家庭使用者来说，Mazda 6的尺寸只是空间和灵巧的平衡点。它非常温和。必须承认，家庭中的女主人必须驾驶中型汽车，长度近5m。不碰撞的机会不高。 “马自达6的骑行空间”马自达6的内部空间并不是中型汽车中最好的。它的后排不会使您舒适地抬起埃尔兰的腿，但是如果您与紧凑型汽车进行比较，则为2675mm的轴距是2675mm的轴距。可以轻松解决骑行舒适的问题。马自达6简化类型的外观不会在汽车空间中造成任何麻烦。后头空间的测量尺寸为910mm，与Magotan没有太大不同。此外，后方的500升行李箱也可以满足家庭用户的要求。谈到Mondeo-Zhisheng和Mazda 6的“ Mondeo-Victory的身体外观”不是一代产品。这是福特欧洲的新一代汽车旗舰。 2007年，它在日内瓦车展上首次亮相，然后不停地进入中国市场。 “获胜”的外观非常独特，声誉非常好。伟大的声誉仍然是由于当前中型汽车的激烈竞争。第三代蒙德奥（Mondeo）的动态外观设计尚未遵循中国市场上商务汽车的传统思维。这可能是它并不是真正“红色”的因素，但是就体型而言，蒙多奥·齐兴（Mondeo-Zhisheng）反映出“寻求“大需求”。 “获胜的空间” 4854mm和2850mm的轴距直接使Magotan和凯美瑞的两个竞争对手不堪重负。 Mondeo-Zhisheng是一个值得注意的典范。
马自达阿特兹真实情况如何
Mada Atez的真实情况是什么？
许多消费者说，马自达的模型得到了很好的控制。人们和马说这是马自达汽车，但是马自达汽车真的传播了很多吗？
首先，目前的马自达制造商的指导价格为175,800元到247,800元，折扣约为20,000元。折扣后的价格实际上与我们熟悉的协议价格相似。
但是ATZ的销售额与上述任何品牌都不相当，因为它太利基了。这带来了问题。ETZ模型不能盈利，也不能为Mazda带来丰富的现金流量。对产品更新的迭代并不多。
我们来看一下这款车型的具体动力数据，有两款动力，分别为2.0L以及2.5L自然吸气发动机，使用的技术正是马自达引以为傲的创驰蓝天技术，我们来实际看一下这款车型的数据。这两款发动机的最大功率分别为158马力和192马力，峰值扭矩分别为202N?m和252N?m，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。-马自达阿特兹致命缺点
从电力数据的角度来看，我们可以看到马自达的两组内燃机数据仍然更加美丽，但是老实说，如果与其他日本小型置换式涡轮增压相比，根本没有优势。
当然，如果您想说平滑度，这是非常好的，但是与混合模型相比，无论是静音还是燃料，马自达Atez确实更糟。
至于底盘结构，前麦克弗森独立悬架在底盘结构中用作其他中间汽车，而后部多链路独立悬架。从书中判断，数据是平均值，但强度仍然相对较强。
马Zida Atez必须是它最了解这个价格的模型。许多人甚至称atez的父亲为“宝马宝马”。可以看出，它的控制确实非常好。但是问题在于，普通消费者将舒适性和节省燃料视为潜在的首先需求。显然，ATZ不能很好。-马自达阿特兹
实际上，ATZ模型的优势也很明显，具有高成本性能，准确的点，强大的加速度和丰富的配置。在同一时间，其缺陷也相对明显。过度运动牺牲了后排空间。轮胎噪音很大，悬架太锻炼了，并且不舒服。
因此，如果您是一个纯粹正在参加运动的朋友，那么ATZ的外观，力量和极端控制适合您。但是，如果您想购买舒适的中级汽车，那么ATZ可能不适合您。
