试驾|全新捷豹XFL：谁说中大型轿车不运动
我不知道新一代所有者是否已成为消费的主流。近年来，豪华汽车品牌的中型和大型汽车变得越来越运动。
当涉及到美洲虎的品牌时，据估计有很多像我这样的人。诸如“英国”，“优雅”和“绅士”之类的标签会出现。贴上这些传统标签，但可以从从从捷豹的测试驱动器上看出，这是一个很小的变化。
尽管这不是我第一次在赛道上开车驾驶中型汽车，但我必须承认，驾驶具有超过5米长度的中型和大型汽车和3米的轴距。一种不服从的感觉。一系列元素的祝福，例如整个铝制主体（铝合金材料的比例超过75％），前后重量比为50：50，铝前后悬架等。虚弱的。-捷豹
实际驾驶还可以感觉到，尽管作为一辆严重的行政车，新的Jaguar XFL调整显然很舒适，从良好的NVH性能到软悬架前支撑，以及线性但不计算暴力的2.0T引擎可以体验到这不是模型取向曲目。
但是，当您实际上在赛道上驾驶这款“大型汽车”时，您就不会觉得它在拖延。当您出现时很难，但是要逐步找到其极限，您很快就会发现这是一个非常有趣的驾驶模型。
首先是悬架，前双叉臂+后多连杆式独立悬架的配置，本身就是规格较高的选择，更不用说前后悬架均采用了大量的铝制件，用料上乘的同时还能够有效降低簧下重量，带来更好的操控性（油耗也能因此降低）。
此外，尽管有舒适的护理方向，但新的XFL悬架的支撑很柔软，尤其是当高速弯曲的感觉很明显时，但是当您认为相同时，坚实的中间距离支撑力并再次反弹您，它仍然付出了巨大的努力。
值得的是，新XFL的制动器和车辆电子稳定系统非常好。尽管无法完全关闭DSC，但进入运动模式后，电子稳定系统将不会经常涉及。它仍然可以使人们更清楚地了解车辆的控制特性。扭矩矢量控制功能并不明显。出现，制动器正在踩踏，短车道并未强迫其判决。-轿车
运动模式加上S齿轮，变速箱的速度和热情让我满意，但是如果您想挤出所有的性能，则可以选择手动移动它。金属质地，感觉非常好。唯一可惜的是，ZF的8速自动变速箱的反应速度仍然非常简单，但不是很简单。它再次提醒我们，这只是一辆非轨道的平民汽车。-捷豹
离开赛道并来到城市道路和山地道路，新的XFL被视为回到其普通汽车环境。2.0T英杰英杰Li的发动机似乎无能为力，尤其是四轮驱动器的P300型号，最大功率221kW（300ps）和400n·m的最大扭矩甚至会看起来有些“过大功能”。对于147kW（200PS），320n·M和P250型号的P200型号和184kW（250PS）和365n·M的P250型号，后驱动器充满了动态的日常驾驶。-轿车
没有赛道，没有任何信息处理，目前，新的Jaguar XFL在运动和舒适性方面都很容易执行。这次，此时还不足以包裹在赛道上的座椅此时还很不错。此时，轨道上明显的前后悬架感觉非常彻底，加上主动降噪系统，这会导致NVH在赛道上不热情的NVH。打扰梦想的唯一方法可能只是倍耐力P零轮胎的轮胎噪音更强。-捷豹
回到日常环境，在节奏缓慢的节奏中品尝这种新的捷豹XFL。尽管这种中期修改模型的变化并不小，但它与旧型号保持了高度一致的风格。无论是豪华版本还是运动版本，新的Jaguar XFL都保持了优雅的形状，同时还增加了更多的运动元素。-轿车
例如，较大的黑蜂窝空气格栅，大尺寸的车轮，一个新的前后LED灯组以及新XFL的形状更与美学的气质一致。此外，它还具有非常相似的绿色汽车画。除了英国汽车外，很难拥有可以控制这种绿色的其他品牌。
至于内部，新的11.4英寸中央控制屏幕与12.3英寸完整的LCD仪表板匹配，并结合中央控制台的多层设计，使新车的内部看起来更加分层，技术性更高，技术和设计，被称为设计感。它使人们看起来明亮。
在同一只眼睛的前面，有一个新的水晶换档杆。尽管以前的举起旋转旋钮的仪式感更加出色。此外，为了补充这种举重仪式，驾驶模式转换了旋钮成为起重型，加上电力门和温莎皮革内饰，新的Jaguar XFL XFL并未脱离风格。-捷豹
空间没有更辨别的。5102/1880/1456mm长，宽度和高度为3100mm轴距。这样的行政级别轿车几乎没有骑行空间不足的问题。不得调整这个小的劣势。此外，作为后轮驱动/四轮驱动型号，新的Jaguar XFL XFL后部中央土地高，很高，高，后中心座椅的独立头枕被取消。如果有5人旅行，则应将中央乘客提供很多折扣。-轿车
能够经营城市，可以跑山，甚至走出轨道。新的Jaguar XFL发展了更具运动性和更全面的发展。在这个严重同质性的时代，在一组舒适的中型汽车中，保持自己的特征，例如新的Jaguar XFL，可以为人们提供足够的运动特征，也许它不是完美的，但是对于那些仍然是热爱开车的消费者的人来说，这是足够独特的。-捷豹
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红旗轿车h9多少钱
您在谈论L9。据报道，红旗L9也将大规模生产，前销售价格可能超过1000万元。红旗L9采用完整的防弹结构，并且身体配备了大量的子弹装甲钢该车辆还使用了由国内造船公司积累的太空飞机舷窗和焊接技术，该技术在多年来全面显示了中国汽车工业的巨大进步。采用了敞开的门的设计。为了确保后排的豪华空间，C -Pillar上有独立的舷窗设计。红旗L9配备了由FAW独立开发的6.0L V12发动机，最大功率为300kW。与以前暴露的292kW数据相比，它再次改善。在燃料消耗条款中，由于其储备的质量已达到3.15吨，因此，危险信号L9也很棒。工业和信息技术部的全面油耗价值为20L.Red Flag L9轴距为3900mm，比Rolls -Royce Phantom EWB长。质量为3.15吨。审查车的形状。据报道，红旗L9质量生产版本有望在2014年上市。-轿车
红旗轿车是哪个国家生产的
红旗品牌是由中国FAW集团运营的高端品牌，该品牌由中国FAW集团总部直接运营。
1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。 在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。 -捷豹
2018年1月8日，中国FAW发布了新的红旗品牌战略，以“中国风格的新贵族和精致主义”为品牌概念。
扩展信息：
红旗历史记录：
我国家的第一款家用轿车不是危险信号，而是FAW制造的“ Dongfeng”品牌汽车。该品牌是CA71。这辆车的引擎被梅赛德斯-Benz 190型模仿。洪基的品牌历史始于1958年。当时，中央政府急于在中华人民共和国成立10周年纪念中使用国内高端汽车，并发行了将国内高端汽车变为FAW的任务。-轿车
Faw从Jilin University借了1955年的Chrysler High -End Car，将其删除，手动调查并绘制每个部分，然后模仿它。外观结合了中国的民族特征，可以手动创建高端汽车。这辆车的功率和设备几乎与克莱斯勒相同。-捷豹
当时的吉林省党委员会秘书吴德（吴德）正式在工厂的工厂中正式命名了“危险信号”。在接下来的九个月中，FAW的设计师对红旗Cada进行了五项系统的实验。实验后，将红旗轿车样品车正式编号为CA72。
最早的CA72在Wingspan侧面标有一个侧面的小危险信号，代表工人，农民和商业士兵。CA72的前面使用风扇形状的设计，尾巴使用宫殿灯尾巴。方向盘中心的灯光，向日葵形状和尾部标准由纯金制成。这辆车使用景泰Blue，Fujian漆和Hangzhou锦缎。整体身体形状是庄严而优雅的。-轿车
1959年10月1日，全国仪式上出现了10辆品牌-New CA72红旗汽车。红旗评论了Chezhuang又优雅，非常雄伟，显示出强大的评论势头。在1960年，红旗轿车被纳入了“世界汽车年鉴”中，五边的红旗的徽标被更改为三个方面，代表整个路线，巨大的飞跃和人民公社。-捷豹
自1960年代以来，红旗的技术得到了改进，并被规定为副部长或高于主要的特殊车和外交事务仪式。其他型号已接一个地推出。
1981年，由于SO被称为大型燃油消耗，高成本和低产量，因此生产了23年的危险信号。几年。直到改革并开放，它将第二人生带给了洪基。
在1990年代，FAW与外国公司合作开发了各种型号，例如新的“小危险信号”和所有知识产权的豪华“大危险信号”。这与奥迪100（当时称为“红旗著名”）完全相同。后来，Da红旗CA7460，Century Star，HQ300和其他模型被开发出来。-轿车
参考数据来源：百度百科全书-Red标志
