考虑入手10万左右的车，在莲花L3和荣威350之间徘徊，有没有用过这俩款车的人说说2款车的优缺点
如果房东仅在这两个中选择，则除外观和轴距外，350.350在独立品牌中没有明显的优势。尽管我是Roewe的所有者，但这辆车的性能是非常通用的。350室内装饰的工艺还可以。我在莲花中看到了它。发动机电源非常吸引人，但是保存的量确实很低。如果汽车真的很好，应该对某人的赞赏很长时间，但是不幸的是，尽管书中有否。它。应该有一个原因。
为什么有人把路特斯汽车叫做莲花汽车
由于Lotuscars，Luther的英文名称是“ Lotus Car”。
当路德进入中国时，他想注册“青年莲花”品牌，但被一家公司抢走了，因此，在莲花车进入Chinapeple后，Chinapele将其称为莲花车。
介绍
莲花是一家世界著名的跑车和赛车制造商。他已经翻译了莲跑车，并总部位于诺福克的赫特尔。代表性的模特是：Elise，Exige，Evora，Evora，Evija，Emira。
Lotus成立于1948年。创始人安东尼Co林brouce查pm安是一名工程师和赛车手。它以其轻巧的设计和纯粹的驾驶乐趣而闻名。
莲花elise是中置后驱还是后置后驱
前驱动器，即FF结构，国内微型表面，一般的20W汽车是FF结构，例如大众汽车，福特和别克。前轮驱动很容易理解。优点是功率损失很小，缺点是在转弯时，可能会有相对明显的转向。如果发动机马力很大，则超过200马力，而前轮驱动将无法处理。当大脚加速器启动时，方向盘会受到发动机电源的影响。因此，如果您看一下，高空能的汽车通常是四轮驱动或后轮驱动。中引擎通常是中距离后驱动器。一个非常简单的例子，国内毫克的MG5是中轮驱动，Lotus Elise和保时捷的博xter是汽车的代表。知道车太多。中间是发动机在后轮的前面和驾驶员座椅后面。这辆车的特征是：只有一排座位。奥迪R8，兰博基尼的加拉多，穆尔西埃拉戈，法拉利F430，这些是后方驱动器。因此，发动机均匀地分布在汽车的中间，但缺点是背部更活跃。当高速转弯时，转弯更为明显，但是转弯速度和极限相对较高。这就是为什么这些著名名称很昂贵的原因。选择中后驱动器的原因。中型驾驶汽车的发动机通常很难看到。当然，透明的发动机罩是后驱动器，发动机在后轮后面。有人说后方驾驶汽车是非法的，我真的感到沮丧。由于保时捷最经典的汽车系列，即911赛车系列，都是后方驱动器和后驱动的，这是经历了40多年的汽车系列。后驱动器，后轮后面的发动机，后轮后面，这样的汽车可以有两排座椅，例如911。优势是显而易见的。您可以安装高Horsepower引擎。您可以使用四轮驱动或后轮驱动器获得某个转向，以加快转弯速度。缺点是显而易见的。如果您开车911，卡雷拉（Karela）将转身到位。-莲花l3改装
