斯巴鲁翼豹保养费贵吗
我也是斯巴鲁翼豹9代，2.0的自动挡.现在13000公里了.2.0R普通保养在4S,机油+空滤+机滤=490每6万KM一大保,费用在5000左右如果你不去撞,基本是出不了什么毛病的,配件不好找,维修很贵,毕竟是进口的的确对油品要求比较高,因为发动机的冲径较短,压缩比高达11.3,对此本人认为97#+燃油添加剂既可解决问题,一般用毫特,15块/瓶,隔一箱油加一次,好一点的可以用红线SI-1,彻底解决油路问题,80/瓶,我觉得这个费用只要你买的起这个车应该就能承受的起,比起其他很多车还是不上不下的价格! 打了这么多给我分吧.
斯巴鲁翼豹WRX STI几多钱
制造商的指导价格为4980,000名经销商引用了48.50-4.98亿制造商斯巴鲁 Caru Car级紧凑型汽车2009年发射的汽车。在1505千克的官方燃油消耗量/100公里发动机2.5T 300-HORSEPOPEH 300-HORSEPOPEH H4 GEANBOX 6--速度手动车辆车身结构5GATE 5 -eather Stander车辆长度x宽度x高度4415×1795×1475
愿梦想与车同在 斯巴鲁WRX的基础升级
过去，斯巴鲁没有少数球迷，也没有一些人更改为“烦躁”。许多人带来了红色的STI机器，将他们的各个年份WRX转变为STI。在比赛的那些年中，STI的许多变化都品尝了“冠军”的甜味。这可能是因为修改可能是因为修改当时的技术通常不好，技术人员的质量不高，并且平行发动机的状况无法受到审查，而是修复和修复的正常状态，使我对JDM-Dry.anway的主观印象。今天几乎足够了，明天继续维修！-二手斯巴鲁翼豹
今天要引入的案件中的斯巴鲁·伊普雷扎（斯巴鲁 impreza出于工作原因，很难分离时间和精力来修改。因此，这一方面的变化也可以被视为基本升级，这是改善未来汽车爱情表现的良好基础。
要说WRX的本质，我认为它在于底盘。尽管它不如STI纯净，但其基本结构基本上与大多数部分相同。STI的价格在那一年无法实现。当然，WRX是玩斯巴鲁的首选模型。buy以相对较低的价格与STI几乎相同的控制感和价值感。此外，只有当您需要进行一定程度的底盘时，控制才能超越STI。无论是跑山还是赛道，只要您想控制，它都可以带来无限的乐趣。-二手斯巴鲁翼豹
刚才提到的是，WRX和STI的底盘几乎相同。换句话说，它们最大的区别在于引擎。这就是为什么前斯巴鲁所有者可以轻松地将WRX变成STI的原因。从更换机器的视角，无需换脚。只要您购买的红色发动机风格就可以与汽车的风格相对应，WRX就可以完全变成STI。全部，购买STI的价格在当时有点贵，并更改引擎可以节省很多银。只要选择引擎和构造的两个链接，否则...您知道，斯巴鲁所有者的痛苦。-二手斯巴鲁翼豹
