斯巴鲁森林人值得买吗
斯巴鲁森林人的优缺点都很明显，需要根据自身实际情况进行抉择。从产品来看，森林人的优势有三个。一是机械素质好，全系车型采用的都是水平对置发动机，降低了整车的重心，能够增强行驶稳定性，所以操控好。并且，森林人还标配了全时四驱和双叉臂后悬架，进一步提高了车辆的操控稳定性。二是安全，森林人是以进口的方式进行销售，“区别对待”的可能性较小。而从森林人在美国IIHS的碰撞成绩来看，它的表现相当优秀，获得了“顶级安全+”的称号，在C-NCAP的碰撞测试中也获得了五星评价，得分率高达90.4%。中保研虽然还未测试，但大概率是优秀的成绩。三是空间大，森林人的轴距为2670mm，在同级的合资紧凑型SUV里面处于主流水准，但实际空间表现却很好，能够在第二排翘起二郎腿。而且，由于车窗面积大，车内的开扬感很好，不会出现压抑的感觉。但是，森林人的动力表现一般，2.0L自然吸气发动机和同级的涡轮增压发动机相比，动力劣势比较明显，而且混动车型的电机功率也比较低，好在油耗表现不错。另外，由于是进口销售，森林人的维修保养价格比较贵，配件也比较少且需要花时间等待，不太方便。所以，森林人是一辆好车，但购买之前需要想一想，能不能接受保养贵、维修难的问题。
北京斯巴鲁森林人便宜6万可信吗
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斯巴鲁森林人
斯巴鲁品牌以水平对立的蒸汽缸发动机和左右对称的全-时间四轮驱动系统而闻名世界。此外，战斗WRC的出色记录已经建立了具有力量和控制的品牌形象。尽管人们将斯巴鲁 Boxer引擎和对称的AWD系统视为斯巴鲁的同义词，但并没有多少人真正理解“ 斯巴鲁 AWD系统”（斯巴鲁 Full -Time -Time四轮驱动系统）。实际上，它并不完全相同，嗯，让我与您分享斯巴鲁家族的各种完整的四轮驱动系统：MPT（主动扭矩多板传输系统）MPT是主动扭矩多板传输系统 - 缩写多个变速箱主动扭矩分布系统。该系统由斯巴鲁设计用于自动变速箱。带有EAT和MPT的全轮驱动系统称为：主动扭矩系统AWD系统 - 公式ALL -TIME四轮驱动系统。此完整的四轮驱动系统中的基本扭矩分布比为前轮和后轮的60：40。在对传感器速度和轮胎握把的真实时间监控下。动员速度武器，根据需要，前后扭矩分布的前后扭矩分布的首次出现是匹配1987年的斯巴鲁 Alcyone XT和Alcyone XT6型号。制作了保时捷和斯巴鲁。后来，MPT还将其用于自动模型，例如Impreza，Impreza Travel Edition。但是，最新的自动瓷器已取代了粘性耦合有限滑移中心差速器粘合耦合中心不同的系统，类似于MPT。时间四轮驱动系统，这是一个纯机械的全驱动四轮驱动系统，仅与手动变速箱匹配。它的核心是机械限制滑移中心差分机械中央有限滑动差。它具有一组塔形齿轮和液体耦合。基本扭矩分布为前轮和后轮50：50，可以在最大程度上最大化车辆的稳定性和牵引力。目前，任何车轮都是湿滑的，液体耦合有限的滑动拆分器可以调整前后扭矩分布。由于机械系统的敏捷性和灵活性，该系统不仅可以确保最佳的扭矩分布，而且还可以最大程度地发挥手动变速箱的性能。 VTD（可变扭矩分布）VTD是可变扭矩分布AWD系统的缩写。 斯巴鲁的VTD系统也是与自动变速器匹配的完整轮驱动系统，但是与具有相同自动变速器的MPT系统不同，它使用一组复合的行星齿轮中央差速器，因此基本的前轮和后轮扭矩分配前面后轮是45:55。该系统还配备有限的滑动差异LSD，以确保平稳道路的稳定性和驱动稳定性。 VTD系统可以根据计算机监控速度，速度，油门开口和自动变速箱齿轮调整多式离合器油压。在湿滑的道路上行驶时，计算机甚至可以锁定中央差速器，以达到稳定的前轮和后轮50：50扭矩分配，以寻求出色的处理性能。 VTD系统首次出现在1991年列出的斯巴鲁 Alcyone SVX型号上。它是3.3升H6发动机，具有六级六缸增压发动机，AWD和0.29 Ultra抗阻力系数。坛。但是，SVX型号于1997年宣布。目前，有3.0升的H6发动机自动装备狮子，傲虎，Chi鹏，在中国出售。使用VTD完整的四轮驱动系统。 Forest 2.0在下面使用ACT-4四轮驱动系统。-斯巴鲁森林人
