政府补助“解救”江淮，2019年盈利终过亿
的确，2020年初的突然流行病，例如“黑天鹅”，影响了原始的自动汽车行业，这带来了复杂而不清楚的影响。作为日历，我们还可以发现，在过去的2019年，越来越多的发展趋势微型汽车市场实际上已经对该局所有人员发动了致命的攻击。
减慢消费的需求，“国家六”提前转换，甚至中国US贸易摩擦等，共同导致了2019年汽车市场的下降。虽然它被完全送走了铃木和菲亚特，但它反复影响了所有人法律体系合资。Automobile公司已将非主流自动驾驶汽车公司（如Lifan，Huatai和Zotye）推向了死亡的边缘。
然后，在这样的挖掘行业的背景下，随着主要汽车集团的财务报告，它逐渐披露，我相信这很容易发言。
其中，尽管根据几天前JAC Automobile披露的2019年财务报告，2019年，JAC在2019年的营业收入达到472.86亿元人民币，一年 - 年减少了5.60％； 2018年为-7.86亿美元；，它已经成功实现了损失，但实际上，这一系列的数字外观背后，似乎还有另一个沉重的场景。-江淮汽车排放造假
杰克终于转身输了吗？
JAC保持了20年的20年利润史于。这一年，江王损失了7.86亿，净利润下降了282％ - 年龄。
以前，从Hefei，Anhui开始的小工厂开始生产汽车，底盘，乘用车和乘用车。可以说，当时，江吉汽车可以被视为自我拥有的缩影汽车公司从弱到强壮。
但是，从那一年开始，对SUV市场变得疯狂的Liaoyuan的大火逐渐消失了。实际上，许多自动驾驶汽车公司在内的许多自动驾驶汽车公司都受到前所未有的影响的影响。在未来两年中，尽管已经启动了OEM蔚lai和大众合资企业等新项目，但由于这一周期的共同原因，但它是在短时间内振兴太困难了。JAC汽车为什么在2019年损失损失？-江淮
实际上，值得注意的是，在整个2019年，江户汽车的扣除额的非NET利润分别为9.78亿元，并分别加上2017年和2018年的非NET利润。连续三年的汽车是负面的。，当前时期的JAC汽车的未经营利润和损失约为10.84亿元人民币，其中政府补贴中包括了约11.7亿元人民币。-江淮汽车排放造假
换句话说，江王能够实现损失的原因在其中发挥了决定性作用。此外，我相信，由于以名称以拆除这两座公寓的拆除，对拆除2.11亿元的拆除赔偿金的赔偿。在一定程度上，它填充了由于其卡车产品的排放而造成的空腔，并被地方政府罚款。-江淮
但是，即使如此，我们也不需要补贴“妖魔化”。国内汽车公司，尤其是独立品牌公司，已经成为汽车行业发展的主要规则。此外，从内部补贴的扩大到出口税款退款，这也是全球汽车行业乃至全球汽车行业的生存模式所有行业都是密不可分的。-江淮汽车排放造假
从某个角度来看，地方就业问题已经解决，已经缴纳了巨额税收，而当地政府的汽车公司支持当地财政的汽车公司对地方政府具有非常重要的意义。品尝了。
可以看出，没有原始的补贴罪。在这里，如何正确使用地方政府的补贴，而不是仅将地方补贴视为收入的增加，这是JAC汽车需要考虑的问题寻求可持续发展。否则，它将通过“补贴DAFA”将补贴变成非部门的供应，并通过“补贴DAFA”法律转换补贴。对于包括Jianghuai在内的独立汽车公司，它将不可避免地成为致命的一部分。-江淮
从其营业收入的角度来看，JAC乘用车的营业收入为172.1亿，一年减少了12.43％；商用车运营收入为220.6亿，一年增长了3.83％；乘用车营业收入为31.5亿，一年一年增长了12.93％；底盘业务的营业收入为3.87亿，一年增长了23.28％。显然，难以恢复的困难乘用车市场仍然是JAC前进的地方。-江淮汽车排放造假
什么可以节省乘用车？
不可否认的是，从成功实施年度“商业转移”策略到“乘以新商人（新的能源和商用车）”的新旅程，江王的自主部分似乎从未停止过改变自己的道路，似乎从未停止停止。
但是，残酷的现实告诉我们，第一次，市场的寒冷冬天无法适应吉利（Geely and Great Wall）的主流自动驾驶汽车公司，具有强大的产品强度和系统能力，他们交出了足够的令人眼花and乱的成绩单。2019年，属于同一营地的江岛汽车与销售水平不同。-江淮
在整个2019年，尽管JAC汽车的累计销售额达到421,241辆，但年龄下降了8.9％ - 年龄。无论是曾经依靠的SUV或汽车，还是MPV，一直是JAC乘客汽车的支柱销售，它没有取得好成绩。仅JAC商用车再次扮演“救世主”的角色。特别是，Jun铃，帅铃和格FA系列的销量在各自的市场细分市场中增长。-江淮汽车排放造假
幸运的是，当SUV领先的SUV模型难以支持整体情况时，JAC将手指重新回到了曾经被忽略的汽车市场。确实有8,152辆汽车的累积销售业绩确实使JAC黎明，声称进入3.0 ERA。
另一方面，为了有效地解决新能源补贴持续下降的风险，从年度销售量和公司的公开声明中，可以看出，JAC仍然坚定地在新的能源市场的布局中。除了与大众合资企业和蔚lai OEM合资生产的Si Hao外，JAC还建立了A00，A0，A到B级的完整产品矩阵，在其自己的系统中。IEVS4。-江淮
同时，根据江艾岛汽车的说法，多年来，通过高研发投资，它系统地掌握了三种核心技术，电动汽车，电动机和电气控制，驾驶和制动电气耦合，远程监控，远程监控，远程监控，远程监控，远程监控，电磁电磁，电磁电磁磁性技术，例如兼容性。这些迹象似乎证明了JAC在新能量领域具有某些自我开发的能力。-江淮汽车排放造假
正如纯电气技术平台所关注的那样，杰克似乎还没有采用可靠的解决方案。这意味着在新能源行业的改组浪潮中，像江民这样的旧自动驾驶汽车公司拥有传统的汽车市场在传统的汽车市场的支持下，对手的步伐。
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至于将来，江岛国家拥有的企业的背景确实允许新一代产品（例如嘉悦A5，S7 Pro和IC5）。我很幸运能站在一个更高的起点，但是如何走到旁边，它仍然需要是新的生活。也许从现状来看，威胁要吊死的剑的剑的日子，不是很好，但是在如此危机中，独立品牌支出的生存不是吗？-江淮
简而言之，当国际贸易纠纷频繁且汽车行业的压力进一步增加时，“生产和销售450,000-500,000辆汽车以及各种类型的车辆和底盘的底盘和底盘，将实现一年的一年 - 年增长6.83％-18.70％。预计预计将有500亿元人民币的运营收入，2020年的生产和销售计划，同比增长5.57％-16.13％“。如果您想逐步实施它，请期望政府的补贴和有利的外部环境，这不是一个好策略。-江淮汽车排放造假
text/曹佳东
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江淮悦悦可原车165 65r14以改装195 55r15的轮胎
不，规格是不同的，应力水平不同。差异如下：165：轮胎的宽度为165毫米；65：它称为轮胎的统一速率，这意味着：轮胎侧高度（轮胎壁）和轮胎宽度的比率为65％；R：钢丝经络轮胎，14：轮毂直径为14英寸。195：轮胎的宽度为195毫米；55：称为轮胎的统一速率，这意味着：轮胎侧高度（轮胎壁）和轮胎宽度的比率为55％；R：钢丝经络轮胎，15：车轮的直径为15英寸15英寸-江淮汽车排放造假
江淮和悦rs这车怎么样
悦RS整车造型独具特色，个性十足，既满足了多功能车的使用需求，又满足了家庭用车个性的需要。其外观设计非常流畅，体现了曲线、稳重与时尚的平衡以及前脸与侧围、侧围与后部视觉的完美呼应。江淮和悦轿车的整体流线造型灵动而沉稳，从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线，流畅的曲线勾勒出更加时尚的车身侧面轮廓。如果外观是决定国人购车的第一因素，那江淮和悦凭借这个稳重大气的外观已经成功了一半。优点呢，不想多说了，喜欢的人自然会找到很多理由去夸赞自己的车。我只说些使用感受吧，也可以给大家多些参考！第一空间优势车真的很宽敞，所有坐过我的车的人，一坐进来第一句话肯定是--“这车里面空间真大啊”。是啊，普通人开车很少会去飚车，坐车人也很少会察觉你车里的高科技装备，坐着舒坦才是关键！正应了那句话--有空间就有可能！第二造型美观这点我不想多说，毕竟外形没有量化标准，每个人看法也会有差异！但从买车到现在我还没听见对RS外形批评或者不满的观点！第三动力尚可我驾龄快十年了，平时开车很绵（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，别砸我，真的！对我来说，车的动力好坏不在于百公里加速能不能进10秒，最高时速能不能过200。我们平常人在城市中很少能把车的极限开出来，一不留神开出来了，对不起，你离警察已经很近了，如果看不见警察，你离死神就更近了。所以在我看来，车只要在我想超车时能给得出速度，我就认为车的动力没问题。RS--动力没问题！第四油耗还行说完动力，就要说油耗，我目前的油耗大约在8.5-9左右。因为还没过首保，谈油耗没什么意思。其实过了首保也没什么可比性，很多车过了一万公里油耗才渐渐稳定，所以，油耗我现在也不想多说什么，以后慢慢汇报吧！缺点第一储物空间很少刚才说了，车内空间很大，真的很大，但也真的很浪费，很多可用空间没有被利用。有些常用的物品比如CD包什么的，没有合适的地方放。悦RS整车造型独具特色，个性十足，既满足了多功能车的使用需求，又满足了家庭用车个性的需要。其外观设计非常流畅，体现了曲线、稳重与时尚的平衡以及前脸与侧围、侧围与后部视觉的完美呼应。江淮和悦轿车的整体流线造型灵动而沉稳，从前轮眉延伸至后尾部的车身腰线，流畅的曲线勾勒出更加时尚的车身侧面轮廓。如果外观是决定国人购车的第一因素，那江淮和悦凭借这个稳重大气的外观已经成功了一半。优点呢，不想多说了，喜欢的人自然会找到很多理由去夸赞自己的车。我只说些使用感受吧，也可以给大家多些参考！第一空间优势车真的很宽敞，所有坐过我的车的人，一坐进来第一句话肯定是--“这车里面空间真大啊”。是啊，普通人开车很少会去飚车，坐车人也很少会察觉你车里的高科技装备，坐着舒坦才是关键！正应了那句话--有空间就有可能！第二造型美观这点我不想多说，毕竟外形没有量化标准，每个人看法也会有差异！但从买车到现在我还没听见对RS外形批评或者不满的观点！第三动力尚可我驾龄快十年了，平时开车很绵（不是面），很柔（不是肉）-呵呵，别砸我，真的！对我来说，车的动力好坏不在于百公里加速能不能进10秒，最高时速能不能过200。我们平常人在城市中很少能把车的极限开出来，一不留神开出来了，对不起，你离警察已经很近了，如果看不见警察，你离死神就更近了。所以在我看来，车只要在我想超车时能给得出速度，我就认为车的动力没问题。RS--动力没问题！第四油耗还行说完动力，就要说油耗，我目前的油耗大约在8.5-9左右。因为还没过首保，谈油耗没什么意思。其实过了首保也没什么可比性，很多车过了一万公里油耗才渐渐稳定，所以，油耗我现在也不想多说什么，以后慢慢汇报吧！缺点第一储物空间很少刚才说了，车内空间很大，真的很大，但也真的很浪费，很多可用空间没有被利用。有些常用的物品比如CD包什么的，没有合适的地方放。绞尽脑汁想了很久，实在是想不出什么别的缺点了，再往下说又是优点了。呵呵，就此打住吧！总之一句话，在这段时间里，我对RS算是非常满意的。这应该是一辆物超所值的车！谢谢!请采纳。受累了。-江淮
