2021款东风日产天籁正式上市，售价17.98-26.98万元
10月30日，2021年东芬·尼纳（Dongnissan Teana）正式启动。新车的价格范围为179,800至26,800元。这辆新车总共推出了6款型号。有关详细信息，您可以看到下表。
2021年由日本制作的Teana推出了6种型号，其中包括3个2.0L型号和三款2.0T型号。2.0T型号继续携带与旧型号相同的变量压缩比引擎。2021日本生产的Teana的外观和内部没有太大变化。配置已得到优化。新车还推出了“幻影套件”选择零件，包括独家装饰，例如黑色汽车徽标，前格栅镀铬装饰，等等。
2021年日本生产的Teana的前面使用与旧型号相同的设计。新车继续使用V-Motion风格的设计语言。进气格栅的设计采用倒置的梯形设计，带有六角形网状装饰。进气格栅的外侧是平坦的V形镀铬带装饰。它还具有外侧格栅的设计。新车和这些元素的大灯集成在一起。矩阵LED灯组的布局。-东风日产天籁
2021年的日本制作Teana新推出了红色，黑色和白色黑色匹配。看起来很时尚。新车身体的侧向运动非常强。它使用非常受欢迎的设计。整体形状非常年轻，Teana使用了悬挂屋顶的设计。它的身体侧面装饰有非常锋利的线条，线条非常强大。-东风
新车的后部具有相对平方的轮廓设计。它的树干上有小鸭尾巴形。新车的尾灯采用与大灯相似的风格。尾巴的线也很强。
新车继续采用与旧型号相同的内部布局。室内风格非常简单且非常运动。新车使用悬挂的中央控制大屏幕。中央控制台使用非常分层的面板装饰。在配置条款中，2021年日本生产的Tianlai升级了车祸，而新车配备了“ Nissan Zhilian”系统。它收集遥控器，语音控制，车辆在线服务，远程实时监视，完整的在线导航以及在线音频和视频娱乐。可变压缩比为2.0t。这两个发动机的最大输出功率分别为156马力和243马力，峰值扭矩分别为197 N.M和371牛。·Mi配备了CVT变速箱。-东风日产天籁
东风小康K17码表线怎么安装
该方法如下：1。首先安装仪表板，因为它很难在仪表板后面安装。2。然后在安装变速箱的侧面。DongFeng井-Off K17是Dongfeng 小康.dongfeng Well -Off K17的模型有两种功率位移：1.1L和1.3L，1.1L发动机的最大扭矩为83nm，1.3L发动机的最大扭矩为102nm。匹配5速手动变速箱，电源是可以接受的。前鼓是带有ABS的制动系统。-东风
日产奇骏的优缺点都有哪些
奇骏's car is very good. It is a real family SUV. It is economically durable and relatively low -fuel -consumption. The engine life is indeed longer. In terms of sales,奇骏has always been the handle of Dongfeng Nissan. In the hottest time in the past two years,奇骏's sales even exceeded the Honda CR-V. If you want to say the shortcomings, it is because奇骏update is too slow. It feels that the new generation of奇骏, which is listed in the second half of the year, should be pretty good. The new generation of Xin奇骏is a super奇骏project that lasted for 7 years and cost 19 billion yuan. The technology is quite mature. The new generation of奇骏Ji骏ji's aesthetic design, luxury technology cockpit, all -terrain driving control and other characteristics are one of them.在日常驾驶的时候，很舒适；激烈驾驶的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的意图；高速稳定性好，全新一代奇骏空气动力学设计以及车子的轴距、 The wheel spacing and load are well matched. What is even more exciting is that the new generation of奇骏's unique multi -link structure allows the engine to do the moment when the engine is done, and the piston movement is vertically moved down. There is no power loss caused by the traditional engine due to the tilt corner! , The entire NVH increases by 6%! In addition, the variable compression ratio of the VC-TURBO ultra-transformer 300 carried by the new generation of奇骏made it at 8: 1 （high performance） ~ 14: 1 （high efficiency） intelligence Switching, power & fuel consumption can be optimal! Solve the problem of jitter from the root! Low fuel consumption and sufficient power, worth looking forward to.-东风日产天籁
