日产370z怎么样
在平台上，370Z依旧采用了350Z的平台设计，由于发动机位于前轴之后，因此前引擎盖长度依旧非常长，加上大倾斜度的掀背式风格让整车动感十足，并且拥有十足的跑车味道相比350Z那种稍显中庸的设计，370Z的设计显然就要提高了一个档次，独特的刀锋式前大灯隐隐约约的凸显出了“Z”字母的造型；而与之呼应的后尾灯也让车型显得更加另类；说实在的整个车尾是370Z最漂亮的地方。很显然，从外形来看370Z相比350Z在外观上有着截然不同的表现，霸气的前脸让人意识到产品拥有极强的的性能，由于考虑到之前350Z虽然各方面均衡性非常好，但是对于一款双座的轿跑车来说2650mm的轴距显然还是会影响其操控性的，为此新一代的370Z则把轴距缩短为2550mm，而车身长度也缩减了70mm，仅为4250mm；不过，为了达到更好的高速稳定性，日产进一步增加了370Z的车身宽度，1848mm的车宽甚至达到了高端跑车的水准，同时370Z的后轮距再次增加55mm以提供更好的抓地性。 此外，为了达到更好的操控性，370Z在增加了尺寸的情况下，整体车重却有所降低（相比350Z降低了43公斤）；为了能够拥有更好的弯道性能，日产的工程师让本来就已经很完美的350ZV型后悬挂继续进行改进，在横向稳定刚度上提升了30%；而前悬则也提升了22%，此外车身整体的刚度提升了30%，这样整个370Z可以用更硬朗，甚至是硬邦邦来形容了。悬挂设计上，370Z沿用了350Z的独立悬挂形式，双叉臂式的前悬保证了良好的操控性和方向指向性；前面说过的更高的悬架刚度使得370Z的操控相当精准，完全可以用“指哪打哪”来形容。这种感觉你是在日产的其他车型上很难感受到的。宽大19英寸V型5辐轮毂，对应普利司通的宽胎提供极好的抓地力；而后驱的传动形式和离合的前后配重比，370Z不需要你太多的驾驶技巧就可以获得极强的操控感；扎实的底盘和强有力横向刚性，让你可以实现一个个极难的动作；这比当年350Z的操控简单多了，很难出现驾驶350Z时的那种过弯极限不高的问题。 三辐式方向盘比350Z的造型要更称手一些、特别是下方的辐条尺寸较小，方便进行激烈的操控，而在中控台部分，370Z几乎同新款的英菲尼迪造型差不多，而备受好评的三个辅助小仪表盘依旧保留，不过依旧只是显示机油温度、电压和时间，并没有引入其他更多的功能。 在动力方面，日产为370Z配置了全新的3.7升级VQ37VHR V6发动机，这款发动机其实已经不是第一次出现了，英菲尼迪G37上都已经正式出现，在配合VVEL可变气门升程系统的帮助下，其最大功率高达337马力，扭矩则达到了370牛米！ 并且发动机可以在宽泛的空间内提供持续稳定的扭矩输出，使得驾驶者不会因为动力方面的问题而扫兴。在变速箱系统上，370Z标配6前速带同步转速控制系统的变速箱，因此操控感十足，而对于高配车型，其可以选择源自GT-R超跑上的7前速双离合变速器，在这种变速器的配合下，370Z的0-100KM/h加速不足5秒！0-400m加速控制在13秒以内，而撞线时的速度也达到了176.4KM/h。确实，除了在外形上和动力上，370Z几乎没有相比350Z有什么变化；第六代日产Z系似乎只是一款五代的小改款作品；不过，370Z的出现也意味着日产将坚定不移的推广这种入门级的轿跑，因为无论在性能上、外观上、还是价格上来看，这种车型都有着极好的优势，这也是完全符合当年推出第一代240Z是就提出的设计理念--价格低廉、性能优异、外形诱人。 很显然，370Z虽然革新不算多，但是其却真正的延续了Z系车型的特质，如果说350Z是Z系的回归之作，那么370Z或许可以称之为Z系全面提高之作了！ 毕竟相对于350Z来说，370Z改进了众多的方面，并且让本来就不错的Z系列操控性提升到了一个新的高度。 不过，对于国内用户来说，想要体验370Z或许还得等待时日，一方面国内对于双门双座的轿跑车本身就并没有太多好感；加上混乱的经销商加价情况，350Z的惨败让日产不得不考虑此款车型的引入国内时间。虽说，日产现在更多的精力放在了英菲尼迪的车型引入上，但是英菲尼迪车型中却没有一款同370Z对应的车型出现，虽说G37的轿跑版本针对的细分市场差不多，但是相比370Z这种独特的运动化风格，显然G37轿跑版无法提供。因此，在合适的时间，日产或许还是会考虑引入370Z的，只是或许现在时间还未成熟，从目前国外370Z标准版售价30000美元的价格来看，其确实充满了诱惑。只要日产控制好引进价格，相信这种车型依旧会受到那些对外形、性能有更多要求的用户，毕竟诸如宝马Z4保时捷Boxster、奥迪TT（图库 论坛）根本没有提供370Z这样高的动力水准。
堪称最便宜日产车，骐达9.99万元起的价格，你还考虑高尔夫吗
说到紧凑型汽车市场中的常绿树木，作为Miao Hong群众的高尔夫，它绝对是为数不多的代表之一。自从进入该国，拥有自己的历史遗产和品牌品牌的荣耀，它吸引了很多消费者。但是，我今但骐达想向您介绍的这种模型不是高尔夫。表演是什么？让我们来看看。达达一直是许多消费者的青睐。大道模型的设计相对圆形，线条柔软。梯形空气格栅，锋利的大灯和完整而优雅的身体令人印象深刻。当然，它的卖点仍然是宽敞舒适的空间，温馨内部氛围以及轻快的驾驶体验。第二代国内第二代骐仍然保持完整的设计风格。与国内第一代达I达相比，轴距从2600mm增加到2700mm。该型号从4AT升级到CVT无梯级变速箱。同时，添加了1.6T电源模型。功率性能非常好，但是大道似乎没有运动基因，因此很少有人购买1.6T型号。在国内第二代LAI达推出后，每月销售额上升到10,000多辆车，销量远远超过了第一代。 PAI达可以被视为中期修改模型。它应用了日产V-Motion设计概念来构建。大小进一步增加了。车辆的长度从4295毫升增加到4393mm。身体的宽度和高度略有改进，但轴距保持2700mm。在空间方面，日产的空间数据没有明显的功能。从感觉的实际意义开始，尽管一个高度为176厘米的人仍然有头部空间，但感觉很局促。轴距性能使前后空间不长，并且前后乘客腿的舒适感受到极大的影响。但是，达达的每日产量具有很好的隔热材料和舒适的配置。空调的恒定温度效应特别理想。声音绝缘系统的性能很好，并且无法通过快速驾驶而经历明显的噪音。室内风格还延续了日产家庭设计，它偏向于房屋的简单性。中央控制台是周围的设计，非常方便日常驾驶方便操作。就工艺和成分而言，其中大多数被包裹在柔软的材料中，感觉更加精致。在某些地方，添加了双针的装饰以改善成绩感。多功能方向盘，握力饱满并且厚度适中，驾驶位置存储网格非常人道，并且到处都可以看到到处都有物品的地方。在配置方面，它配备了日产的智能互联网系统，该系统实现了智能语言控制，全日制导航，远程实时监控，24小时休闲娱乐，无交通服务以及车辆的汽车热点-fi。同时，就安全配置而言，NISSAN I-SAFETY智能活动安全系统和FEB智能预易制动系统配备了，TPMS智能轮胎压力监控系统和智能眼球驾驶录音机都是标准的。日产的动力发动机使用1.6位置内联4-缸体自然吸气发动机，可以达到126PS的马力。从实际的驾驶体验来看，日产的功率输出可以轻轻地驾驶，但是能力水平相对普通。当超过或陡峭的山坡时，会有更多的零食和缺乏能量。传输系统采用5传输手册传输。综合性能没有重大问题。改变装备的热情需要改善。当速度略低时，很容易感到沮丧。什么是不令人满意的地方？作为紧凑型汽车，日产达达（Nissan达达）获得了无数的鼓掌。它不愿控制，舒适和力量。从99,900元开始的价格也充满了成本效益。与其他紧凑型汽车相比，Nissan Ta达具有很好的成本性能。那么，您如何看待这个困难的日产达i达？
东风日产SUV车型的报价是多少
Dongfeng Nissan SUV型号和价格如下：
1. Jinke：价格为9.98-138,800，排量为1.5L。这是一台小型SUV。变速箱是手动的无台式变速箱。形状网格形状。在侧面，金克使用了浮动屋顶设计。
2. Qashqai：15.49-18.59亿，位移为2.0L，这是紧凑型SUV，变速箱是无步变速器；跨界车不同。Qashqai是专门为这个独特的市场领域设计的产品。
3. Qijun：18.88-2.733万，位移2.0L和2.5L。它是一辆紧凑的SUV，变速箱是无梯级的变速箱。Qijun的线路遵循创始人和强大的风格。新开发的日产智能四轮驱动系统。这四轮驱动系统具有三个齿轮：两个轮驱动模式可以有效地减少日常驾驶中的燃油消耗。在自动四轮驱动器中驱动模式，系统将自动监视节气门踏板的角度，发动机速度和发动机的扭矩输出。当发现车轮时，它将自动将功率分配到需要扭矩的车轮上。贫困的道路可以显着提高车辆的主动安全性性性和处理方式。-日产370z改装
4. Loulan：价格为23.88-37,800，排量为2.5L和2.5T。这是一款中型SUV。变速箱是无梯级变速箱。它配备了前四轮驱动器。除了强大的动力外，Loulan并不比配置不如配置：包括汽车自动空调，具有自动调整功能的刮水器，前电动窗户，前窗，内部气氛汽车，大灯清洁设备，8言式音响系统，音响系统，音响系统，音响系统，八个扬声器系统，音响系统，豪华汽车的高端服务，例如彩色屏幕和iPod插座在中央控制台。-日产
5.图塔：价格为16.98-248,300，排量为2.5l。这是一款中型SUV。变速箱是手动的。新车的整体线很艰难。使用了最新版本的V-Motion设计语言。金枪鱼新车大灯组采用多边形设计。新车的内部配备了对称布局，该布局配备了大型中央控制屏幕和一个单击的启动配置。仪表板还使用传统的机械指针。-日产370z改装
