“小号雅阁”来袭第十一代本田思域发布！
虽然我们期待2020年广州汽车秀上的第一辆新车，但本田发行了新一代的公民原型，但这辆车不会出现在广州，但它们在北美发行，但这可能无法播放。通过图片欣赏它。
让我们先看一下前面的面孔。和以前一样，中格里德格栅的上边缘的黑色装饰形状与GK5相似，并且更为突出。配备了水平LED大灯设计，形状更平坦，镰状的白天跑步灯保险杠是三阶段的设计，中间的梯形进气口位于水平和垂直交错的格栅中，两侧是C形内饰。
侧面的侧面感觉与第9代雅阁相似，与当前模型的复杂主体相比，新思柜的设计更为简洁。最明显的是，腰围已经在尾灯下从尾灯处延伸前盖。C-毛利形状更接近传统的轿车。没有类似于轿跑车的现有模型。尾盒的上边缘还具有“小鸭尾巴”设计。-第十一代本田雅阁图片
在汽车的后部，新车的形状比当前型号更精致。内部是一条镰状的灯带，它回荡了大灯。LED轻带质地非常纹理。
外观设计不是很棒。相反，它有点平庸，但比当前的公民有点轻松，有点稳定，而且似乎更“先进”。
与外观相比，内部更简单。像裸露的中央控制设计专利地图和间谍照片一样，中央控制布局也发生了很大变化。设计也出现在Dongben的X -RV上，并用银色装饰装饰。尽管现在有许多汽车使用迷你电子棒，但新的Civic尚未遵循。-第十一代本田雅阁图片
至于功率，仍然存在YY的状态，没有其他消息。当然，传统的纯燃料动力模型仍然存在，在此基础上，将有一个E：HEV混合系统和插件混合模型。为了与市场趋势相对应，由纯电动公民的质量生产版本也有很大的机会。因此，下一代Civic可能能够获得绿卡。-第十一代本田雅阁图片
但是可以肯定的是，除了第11代轿车版本外，还具有更强性能和高端R型模型的SI模型。根据外国媒体的报告，有传言说新一代的Civic不会出现带有四轮驱动系统。至于是真的还是错，只有在新车正式释放时才会知道。-第十一代本田雅阁图片
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编辑|车上还有谁
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本田雅阁总共出了几代，都叫什么名字价钱都是多少
“雅阁”历史 第一代雅阁 1976年，第一代雅阁在日本上市，是一款两门的掀背车，搭载63hp的1.6L发动机，轴距为2380mm，车长4114.8mm，是经济型车。由于适逢石油危机，娇小省油的Accord一下子就取得了不错的销售业绩。1978年，本田趁热打铁推出Coupe车型——LX。大家熟悉的四门房车诞生于1979年，搭载72hp的1.8升发动机。最令人称奇的是使用了CVCC发动机排放限制技术的首代雅阁，即便没有催化器，也能达到上世纪70年代的排放标准。 1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田就完成在美国建厂并投产Accord，同一年就成为美国市场销量最好的日本品牌，这个宝座一坐就是15年！与此同时，日本本土的Accord车型新命名为Honda Vigor，日规和美规的差异正起源于此。这代Accord最初使用75hp的1.8升发动机，并已经比第一代省油15％。 1985年，第三代雅阁则正式走上世界经典车型之路。与上一代一样，还是先在日本和欧洲发布新车，次年就陆续发到全球市场。这代Accord的车型覆盖了两门Coupe、三门掀背、四门房车和三门旅行车。早期车型的显著特点是使用了上掀式头灯，1987年在日本和欧洲市场推出了使用了固定头灯和新款尾灯新车。 1990年，第四代雅阁正式升任中级豪华车，本田启用了全新的CB底盘，从这一代起Accord不再提供三门车型。在日本本土，Accord车系发生较大的变化，原先的姐妹车型Honda Vigor变成搭载直列五缸发动机的性能车，另外推出一个苗条点的Honda Ascot作为姐妹车型。这代Accord在美国市场改个标志成了第一代的Acura Legend；再有就是为纪念Accord在美国生产10周年推出了特别版。 1994年，第五代雅阁用上了更大一号的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是却只有4673mm的车长，在美国居然归到紧凑级车。1996 年Accord终于有了一个V6引擎，这是Acura Legend给他的2.7升V6。后来推出的2.2升的EX车型，搭载的直列四缸引擎将VTEC技术带入Accord系列。在原文里面看到一个很惊讶的地方：从这一代开始所有Accord有标配了OBD II发动机诊断系统。 第六代雅阁 1998年，第六代雅阁在日本上市。原先的姐妹车Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美国市场上只有房车和Coupe提供，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲的雅阁在英国生产，体形比日本和美国的雅阁都短小。这一代开始雅阁的车型空前丰富，仅在北美市场就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等数款房车，在不同的市场，发动机排量从2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年广本就下线了第一辆第六代雅阁车，基本上算是与世界同步了。 2002年，第七代雅阁在日本发布了，2003年登陆美国、中国市场。这代雅阁最大的变化就是欧/日系的车型与美规车型有了明显的外观不同，因此所有欧/日市场的雅阁都是日本生产的。从这代起雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲、从北美洲到南美洲，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，不过直列四缸的发动机都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先进技术，而V6还是老款的J系列。 2007年1月，全新一代雅阁的概念车COUPE CONCEPT在北美车展上亮相。下半年，北美版的四门轿车和三门COUPE量产车都已正式推出，第八代雅阁轿车的代号为CP#系，2007年10月，日本车展展出了日本版的INSPIRE四门轿车，这个INSPIRE于北美版的轿车外观十分接近。新一代雅阁采用了本田最新的ACE（Advanced Compatibility Eengineering）安全车身设计，碰撞时吸能的效果大幅提升，北美版更是装备了3.5L汽油引擎，最大输出268匹马力，它采用了VCM（Variable Cylinder Managment）引擎管理控制，眼有经济性排放水平更为出色。2007年9月，第8代雅阁开始投放北美市场。知道08年出的第八代雅阁详细资料： -第十一代本田雅阁图片
第十一代雅阁上市时间新十一代雅阁什么时候推出上市
总结，您好，我很高兴为您回答。
GAC Honda的协议目前可以说是一款中型轿车，许多消费者正在关注最新的发展和Accord的新闻。目前，2018年的十世代Accord在市场上出售。在2020年代十世纪协议的2020年代，将进行中期重塑。至于第11代协议，直到2022年才能启动。-第十一代本田雅阁图片
在海外市场中，中期模型的十代协议已揭幕。可以看出，外观没有改变。整体样式与当前模型一致。
该身体仍然具有滑动的双门轿跑车风格，其腰围和夸张的轮子可以营造出强烈的运动气氛。
尾巴仍然是标志性的C形尾灯，尾部盖上有一个突出的小鸭尾巴。这也是当前轿跑车风格设计中必不可少的元素。
就内部而言，总体设计样式与当前模型一致。完整的液晶仪器和带有按钮移位的乐器桌上的显示器充满了技术。
在权力方面，尽管协议的1.5吨发动机遭受了油门和时间速度门事件的影响，但在正式处理后，它并没有对车辆的销售造成太大影响。因此，该发动机基本上可以在中期修改模型上确定。
希望能帮助您，希望您每天幸福快乐快乐！专栏
咨询记录·回答2021-08-02
何时将启动第11代雅阁列出新的第11代协议？
您好，我很高兴为您回答。
GAC Honda的协议目前可以说是一款中型轿车，许多消费者正在关注最新的发展和Accord的新闻。目前，2018年的十世代Accord在市场上出售。在2020年代十世纪协议的2020年代，将进行中期重塑。至于第11代协议，直到2022年才能启动。-第十一代本田雅阁图片
在海外市场中，中期模型的十代协议已揭幕。可以看出，外观没有改变。整体样式与当前模型一致。
该身体仍然具有滑动的双门轿跑车风格，其腰围和夸张的轮子可以营造出强烈的运动气氛。
尾巴仍然是标志性的C形尾灯，尾部盖上有一个突出的小鸭尾巴。这也是当前轿跑车风格设计中必不可少的元素。
就内部而言，总体设计样式与当前模型一致。完整的液晶仪器和带有按钮移位的乐器桌上的显示器充满了技术。
在权力方面，尽管协议的1.5吨发动机遭受了油门和时间速度门事件的影响，但在正式处理后，它并没有对车辆的销售造成太大影响。因此，该发动机基本上可以在中期修改模型上确定。
希望能帮助您，希望您每天幸福快乐快乐！专栏
第11代协议于2022年发布
亲爱的。目前没有准确的消息。估计是从4月至6月开始的。
