帕萨特和迈腾哪个舒适，隔音好，哪个更值得购买
为了选择Magotan和帕萨特购买汽车，我们需要对这两者有基本的了解。首先，从这两辆汽车的起源起。最初，B5 帕萨特在中国被引入时被称为帕萨特。后来，B6 帕萨特被引入中国后被分为“ FAW -Volkswagen”，并更名为“ Magotan”。到目前为止，Magotan已成为De于an 帕萨特的代表之一。 帕萨特继续根据美国版本的模型来优化和改进。当前的Magotan是B8 帕萨特，这是大众汽车的新平台。在中国延长的轴距方面，马格坦已经超过了帕萨特。在外观室内，我个人认为它看起来更好。与Magotan相比，帕萨特之间的主要区别实际上是成本效益。在当前的媒介轿车市场中，它几乎是主要汽车公司士兵的一个地方。许多汽车公司判断，中型汽车将不必担心购买电力或选择人员的客户购买客户。在这一细分市场的这一细分市场中，该公司很繁重，而且发展庞大，但是可以脱颖而出的汽车公司并不是大多数人，但是公众拥有的这两辆汽车属于市场领导者Faw-Volkswagen Magotan流行的Magatoma和受欢迎的Magatoma以及受欢迎的Magatoma以及受欢迎的Magatoma以及受欢迎的Magatoma以及流行的Magic萨ic Volkswagen 帕萨特也是近距离和脚的兄弟。他们也是竞争对手。如今，它也可以简短地进行比较。两者之间的区别。根据实际情况，如果您购买汽车，则应该选择哪个？在这里，我们使用Magotan的2019 380TSI DSG豪华模型与帕萨特的2019 380TSI豪华版本进行比较。首先，Magotan的指导价格为249,900元。这也很简单。它们的配置是相同的水平，而且价格相似，参考很重要。在销售方面，比较先前的数据，Magotan的一项是2018年媒体大小的汽车销售清单中的首要任务。帕萨特（帕萨特）位于第二位，这也令人眼花azz乱。在那一年的最后一个季度，帕萨特在11月进入B8时代。 ，销售非常令人惊叹的成绩单为29,300辆。就外观而言，这是仁慈的善良者。每个人都有不同的美学条件。两种模型中的一些人认为帕萨特看起来不错，其中一些人想到了Magotan。从数据级别来看，帕萨特的长度，宽度和高度将略微偏离Magotan，但是由于它是同一平台下的产品，因此两个型号的轴距之间的缝隙实际上很小。实际上，在相同的结构中，其他差异不会太大，因此就驾驶空间之间的差异而言，没有很大的差异。 Magotan和帕萨特的两辆中层汽车来自大众汽车的B级汽车，但它们的外观采用了不同的设计概念和路线。他们还希望消费者可以根据自己的喜好做出自己喜欢的选择。为了比较人体的内部，两个身体尺寸的大小不大，因此在驾驶空间和存储空间中的间隙并不明显。毫无疑问，座位上的座位。 Magotan的内饰相对稳定，Pose特t的内饰更加时尚和时尚。在配置方面，Magotan主要对安全性能和实用性的优化和改善更加关注，而帕萨特在驾驶援助系统方面进行了努力。因此，通常，这主要取决于消费者的选择。在中型轿车市场中，我个人认为最重要的是看看您正在追求什么。如果您认为帕萨特的面值更好，则选择帕萨特。如果您考虑驾驶操作，那么在测试后4S商店的试用经验之后，您会感到更加感觉，如果您适合您，请选择合理的选择，只要跟随您的心。
为什么市面上大众的迈腾车比帕萨特更多呢
为什么在市场上比帕萨特（帕萨特）有更多的大众马格坦（Magotan）呢？SEIC大众汽车在将德国引入中国的帕萨特（帕萨特）引入中国，在中国造成了前所未有的中级汽车浪潮，并立即建立了这一基准图像。当时，德国大众帕萨特的三个甚至外观完全窃，引起了很多感觉。尽管当时仍在使用旧平台，并建立了这么多年的基准图像，并且对家庭消费者的理解，并且对家庭消费者的理解，并且配置和空间的“齿轮”使竞争对手对此进行了研究。
对于消费者而言，这两个兄弟之间的选择始终是大脑燃烧，尤其是在2020年，新一代帕萨特和Magotan使用了大众汽车家族的最新MQB平台。相似性越来越高。这意味着做出选择越来越困难？差异实际上比预期的要大。-为什么帕萨特不如迈腾
在外观上，帕萨特年轻，Magotan是激进的
帕萨特和Magotan有什么区别，这两个兄弟之间有什么区别？
在外观设计方面，两个兄弟采用了扁平化设计，但整体感觉却大不相同。帕萨特在整个前后都增加了厚厚的镀铬装饰，而Magotan也更苗条，但它更苗条，雾灯集成了。
在汽车的尽头，帕萨特和Magotan都选择将型号名称放在徽标下。从传奇的Phaeton设计中，它们已经升级了很多，但是帕萨特的分层感觉更强。从侧面，选择车轮的选择。完全反映了两辆车之间的样式差异。
室内风格非常不同，配置突出了温暖的男人和直男之间的区别
也许对于大多数消费者而言，对于公众的“老式”室内设计来说，确实很难使人们感到舒适甚至炫耀。仪表板和中央控制台配备了两个巨大的全LCD显示屏，但它们仍然无法摆脱工业感。但是在配置方面，公众花了很多精力，甚至花很多钱。-为什么帕萨特不如迈腾
从整体气氛的角度来看，帕萨特和Magotan都使用氛围来增强奢华感。尽管帕萨特的10种种种颜色足够了，Magotan略微增加到30种种种颜色，以满足这些完美者。但是在某些配置中，Magotan是一种位“直线”，这也反映了帕萨特在应对国内消费者需求时更准确。-为什么帕萨特不如迈腾
就前排座椅而言，帕萨特和Magotan都配备了12道路电动调整，供暖，通风和按摩功能。区别在于，Magotan仅为驾驶员提供按摩功能，而帕萨特同时拥有驱动程序和CO-pilots.tit在Co -Pilot中通常是重要的人物，妻子和女友都不喜欢它。最好一个人开心。马马坦（Do Magotan，灵敏度也是同一水平上最好的水平，但区别在于，帕萨特配备了Carplay和Carlife功能，而Magotan只有Carlife。这两种配置中的Magotan的木偶确实令人困惑。-为什么帕萨特不如迈腾
为什么帕萨特的销量比迈腾多
追踪帕萨特在国内市场的历史比2007年进入马格坦早7年。在1980年代，进入中国的“桑塔纳”实际上是帕萨特 B2（第二代）。与如此坚实的基础，在国内汽车市场稀缺的时代，它为惯性奠定了深刻的基础。：实际上，单独看着马格坦，实际方面比帕s萨t更“纯”。尽管它是一个技术同源，也是相同的品牌。但是，模型的音调有相对较大的差异。Mago塔n更像是一个“大版本”的萨吉尔岛和行政，业务没有触摸。根据帕萨特的设计，它更符合中国市场的趋势需求，即更大的规模和更多的业务管理气体领域。在国内市场帕萨特（帕萨特）以“美丽和光环为王道”（王道）更加“食用”。-为什么帕萨特不如迈腾
技术被捆绑和配置更高：跟随公众的朋友知道，实际上，马格坦似乎是公众的“专业人士”，就最新的技术用途而言。Bi帕萨t较早地使用了新的MQB平台。但是这似乎对帕萨特并没有很大影响，为什么这是？首先，技术平台不是对消费者的“升级”。让消费者为此“内部升级”付费“，心理上的接受是不愿意的。-为什么帕萨特不如迈腾
去年，帕萨特（帕萨特）被更改了。技术领带马格坦（Magotan）相对“领先”，与更丰富的配置结合，设计年轻，尺寸是根据大小优化的。，Magotan的制造商的指导价格高于帕萨特。但是，帕萨特的天窗没有进入前排的钥匙，也没有LED大灯。这些“看到 - 看到”配置可以掌握人们追求“直觉等级”的消费心理学。-为什么帕萨特不如迈腾
要说马格坦（Mago塔n）和帕萨特（帕萨特）更糟的地方，我认为这更多是模型的“品牌力量”。就像独立品牌“ jet塔”一样。大众的模特（桑塔纳，捷达和帕萨特）可以说是“深深地根深蒂固的“在中国人的心中。作为“ la特comer” Mago塔n。知道“中国消费者想要什么。-为什么帕萨特不如迈腾
