蔚来连锁品牌创始人车祸逝世，造成此次车祸的原因是什么？蔚来汽车市值超过宝马，创始人李斌放牛娃出身，他为什么这么厉害

蔚来连锁品牌创始人车祸逝世，造成此次车祸的原因是什么

8月14日，发行了“美女One”的个人公共帐户，称2021年8月12日下午2点，上海水投资管理公司的创始人和Yitong Tianxia Catering Management Company的创始人和Mei Yiyithe的创始人品牌管理公司林文钦（绰号为“ Meng Swordsman”），在驾驶蔚lai ES8 Automobile启用自动驾驶功能（NOP飞行员状态）之后，Shenhai High Sppeed Speed Speed的汉江部分发生了交通事故。

林文钦的朋友向媒体证实，事故发生时，车辆确实从自动驾驶援助工具开始，未能识别出车道前高速公路的高速公路维护。

为了回应这一事件，威利亚对记者回应说，它正在与当地的交通警察合作进行事故调查，等待警察的调查结果。同时，韦莱还强调，在特定情况下，NOP是辅助驾驶。使用此功能时，您必须根据要求将方向盘固定在前面，以随时关注车辆。“当前车的相对车速大于每小时50公里时，如果前车停止或放慢速度，则飞行员（自动驾驶援助系统）不会停止停止停止停止。”-蔚来汽车创始人

这是由智能汽车行业的观察者进行分析的刘泽zheng，这表明当前的雷达和视野无法有效地处理一些极端场景，例如高速道路上的大卡车或其他障碍。具有低芯片计算能力，配备了自动驾驶辅助技术。

尽管事故的原因仍在调查中，但中国发生的车祸仍引起了各行各业的关注。尤其是在电气化和情报的背景下，越来越多的汽车公司正在关注汽车行业的趋势自动驾驶作为产品销售点，使人们质疑自动驾驶的安全性性性。

中国汽车循环协会执行董事贾·Xingingang在接受电车作为电车采访时说，许多汽车制造商现在大力促进自动驾驶作为mmmicks。尽管这种趋势使公众熟悉自动驾驶，但他们无法意识到这将做到这一点。如何带来一天的变化，使所有者无视自动驾驶汽车的风险。-蔚来汽车创始人

他认为，当前的大众生产模型的自动驾驶技术在辅助驾驶阶段停留更多。即使现在是相对切割的L3水平，仍然需要是人工干预。像L2级别一样，它是从智能巡游开发的。它是自动驾驶的，更不用说无人驾驶驾驶驾驶了。”

首先，我们绝对不要为汽车所有者的负面疏忽而后悔。您的损失不仅仅是汽车，但是生活成本。无肢的悲剧表明自动驾驶技术尚未成熟。

特斯拉被大多数OEM视为汽车的新力量，其FSD意味着“完全自动驾驶（完全自主驾驶）”；自动驾驶套件的意思是“自动援助驾驶”（“辅助”是2016年8月8日事故发生后）。实际上，OEM不应使用诸如“自动”之类的文本游戏来宣传辅助驾驶功能和误导消费者！-蔚来汽车创始人

SO称为“自动”是指在没有人力或积极运行的情况下使用机械，电力和其他设备。因此，“自动驾驶”和“无人驾驶驾驶驾驶驾驶”目前都是胡说八道！

除这次事件外，7月30日，上海EC6发生碰撞后起火，这也引起了外界的注意。蔚lai回答说，他正在与相关部门合作分析事故的原因，并组织了一个团体来帮助帮助处理后质量工作和事故调查。尚不清楚该事件是否与该自动驾驶员有关。-蔚来汽车创始人

随着智能电动汽车的日益普及，在特定情况下的自动驾驶功能已成为包括特斯拉在内的大型汽车公司必须拥有的功能，这也是由于某些交通事故而引起的极大争议。last年，蔚lai的NOP NOP功能是在目前的ota中推向用户，驾驶员主要用于高速公路或城市封闭的高速公路来协助驾驶功能。在每个汽车公司的法规中，驾驶员的驾驶功能属于辅助驾驶，驾驶员的手不应离开转向机车轮。-蔚来汽车创始人

蔚来汽车市值超过宝马，创始人李斌放牛娃出身，他为什么这么厉害

人们大声疾呼，成立于6年前的宝马已经经历了104年前。许多人说他们不相信。韦拉（Wella）在这里。威拉（魏某lai）说，我们不得不说它的创始人李·本（李斌），他出生于尼瓦（牛娃）。

李·本（里斌）于1974年出生在安海（Anhui）的达比山（Dabie Mountain）的一个小村庄。他的父母在外面工作。里斌和祖父母一起生活。牛以判断他们的年龄。李·本（里斌）是爷爷的好助手。李·本（李斌）的业务思想当时是出于祖父而行使的。-蔚来汽车创始人

李·本（李斌）的顽固选择改变了他的命运。在那个时候，农村儿童的最高目标不是上大学，而是一所高中。那个时候，他们处于高中时代，国家负责分配。毕业后，他们可以在城市工作并吃一个铁饭碗。许多农村儿童学习良好，所有学生都选择高中中学。-蔚来汽车创始人

李·本（李斌）的父母也想让他成为初中，但李·本（李斌）坚决不同意甚至饥饿。最终，他按照预期去了高中。在大学入学考试中，他被第一届北京大学接受了。放在县。

“这是我一生中最大的变化。李·本说：“如果你不坚持，我就不能上北京大学，现在没有一切。”“”。

李·本（李斌）上北京大学后，他担任销售人员和程序员，并从事50多个工作来获得大学学费。从大学毕业后，李本（李斌）选择开展业务并建立Yiche.com.com.ut。在互联网泡沫中，互联网在2000年崩溃。-蔚来汽车创始人

在最后一届董事会上，李·本（李斌）勉强告诉股东，该公司的帐户只剩下600万人。年-OLD 李斌是400万元人民币的债务。办公室的房子从别墅搬到了一个没有电梯的老式房屋，没有钱。

为了生存，李·本（李斌）做了一切。纳斯达克

在2014年底，经过深入研究和思维之后，李斌决定进入新的能量车领域，创立了中国自己的Teslawe李，并吸收了一群teacents.jd.com。雷军所有人都投资于Weila。

理想是美丽的，现实是残酷的。在业务开始时，威拉一直在麻烦并继续亏损。一些汽车着火了，会议会议暂时取消。股价在一个内下降了27％。一天，从最低$ 13.8到1.19美元以上。People担心Weila是否会退出市场。2019年6月27日，Wei李承认，批处理中存在隐藏的安全危害4,803辆汽车。这是其产品质量和品牌形象的重大打击。李斌已成为“ 2019年最糟糕的人”。-蔚来汽车创始人

在韦莱（卫来）的声音中，李本（李斌）于2020年面对反击。，股价一直飙升，最高可达54美元。市场价值已超过宝马，成为2020年全球资本市场中最令人眼花azz乱的明星。

首先，总结李本的成功，了解知识改变命运的知识。如果他是一名高中，他现在可能是该县的小型公务员。他去北京大学后，整个愿景将有所不同。他将成为中国自己的特斯拉。这确实是一件很棒的事情。

此外，李本的视野也非常准确。

李斌称蔚来在高端车领域没有对手，为何李斌底气这么足

我今年没有出去玩。我选择留在房子里。碰巧我们在城市举行了一场汽车展览，去看了汽车。在这场汽车展览会上，有许多汽车品牌的柜台。因为他们准备购买新的能源车辆，所以他们将更多地关注新的能源车辆。我看到了展览厅东侧的威利亚（蔚lai）展览厅。我认为这只是特斯拉进行电动汽车！蔚lai Automobile的创始人是李斌。李本在接受采访时说：威利伊在高端汽车领域没有对手。-蔚来汽车创始人

韦莱在第一季度的收入是79.8亿元人民币，年龄增长481.8％，年龄增长了20.2％，以下为20.2％-Month.蔚laita，损失了4.5亿元人民币，一年一年，一年和月-ON -ON -ON -ON -ON -ON -ON -ON - 降低81.2％和68.2％。蔚lai从1月到2021年1月至2021年3月获得15.5亿元的毛利润润润，全面的毛利润润率为19.5％，去年同期为-12.2％。蔚lai Financial副总裁曲玉在《金融报告电话会议电话》中表示：“这主要受益于100kW电池组和Nio Pilot，以增加服装。”-蔚来汽车创始人

韦莱莱（蔚lai）的创始人兼首席执行官李·本（李斌仍然很强大，但是由于半导体的短缺，供应链仍然面临着重大挑战。”李本说。

您认为李本充满信心地说的原因是什么？

1.我觉得李斌有点傲慢

就我个人而言，我认为李本的信心来自他的盲目信心，我认为李本有点傲慢。

2.威利汽车做得很好

通过理解，我们知道蔚lai汽车真的很好。这是可以理解的，我们也承认。

3.但是它永远不会是唯一的

但是，如果在高端汽车领域没有对手，我不同意它，因为无论什么时候，都无法实现一个独特的家庭。