特斯拉Model Y刚交付就曝出重大缺陷，后座没有固定
在美国流行病造成了今年的特斯拉工厂之前，该公司自3月中旬以来已交付给Model Y，该公司比原始交付计划早6个月。
撰文?/ 秦德兴
编辑?/ 黄大路
设计?/ 赵昊然
来源?/ autonews，作者Michael Martinez
据媒体报道，特斯拉向客户交付的型Y跨境车辆具有“主要缺陷”，问题包括安全带太松了，后排座椅没有固定。
这些问题导致一些买家拒绝接收车辆，特斯拉目前正试图在第二季度末通过促销活动来增加销售。不久前，在加利福尼亚州弗里蒙特的汽车制造商工厂重新开始了生产冠状动脉病毒流行的中断。
熟悉此事的人们说，特斯拉的首席执行官马斯克上周向员工发送了一封电子邮件，以承认特斯拉的车辆在集会过程中存在一些问题，但他说，增加产量和“最小化调整”是“极端极端”的“极端”最重要的。
马里兰州的一名汽车所有者此前命令y型Y型拒绝接收车辆，因为上周拿起汽车时有一些问题。
特斯拉发言人没有立即回复记者的评论请求。
尽管大多数汽车制造商在制造模型的早期阶段会遇到一些问题，但特斯拉和马斯克遇到的问题特别值得注意。特斯拉在生产3型汽车时经历的“生产地狱”是广为人知的。
模型模型于2019年3月发布。它是特斯拉的关键产品。马斯克希望该模型将受到所有者的欢迎，并且销售最终将超过所有其他特斯拉车型的总和。
在美国流行病造成了今年的特斯拉工厂之前，该公司自3月中旬以来已交付给Y Model Y Car，比原始计划交付时间早6个月，因此投资者感到惊讶。特斯拉的股价也得到了促进。
许多汽车所有者在在线论坛上讨论了Model Y的新车的缺陷，他们拒绝接收该车辆。在一些例子中，特斯拉以各种问题为主动取消了车辆交付。所有者张贴了车辆的照片这已经交付以标记制造问题。其中一张照片显示后座上没有固定的基座。-modely买了后悔死了
据报道，对于在7天内退款的客户，特斯拉将禁止这些汽车所有者在一年内再次购买y型汽车。尽管如此，一些汽车所有者仍然选择退还汽车，其他汽车所有者则直接拒绝接收该汽车车辆。TESLA本人还停止了一些车辆的交付，并通知所有者，该公司发现车辆在缺陷期间有缺陷和延迟交付。-modely买了后悔死了
马斯克最近预测，特斯拉在第二季度的Model S，Model 3，Model X和Model Y模型的第二季度输出将为83,177。此输出预计将低于第一季度的102,000辆汽车的输出。因此，此后，之后，之后模型Y模型中的制造缺陷，如果被拒绝的模型Y越多，汽车的模型Y越多，模型Y越多，Tesla在第二季度的输出数据就越少。-modely买了后悔死了
就在6月10日，特斯拉的股价超过1,000美元，同一天达到每股1025.05美元，市场价值超过1900亿美元。这家19岁的汽车公司的市场价值超过了丰田汽车。某些分析师预测，如果特斯拉的车辆可以稳定生产，则预计未来5年的股价将上涨至3,000美元。-modely买了后悔死了
特斯拉的车辆有问题。以前，Model 3在寒冷的天气中很容易接触到体型，并且在汽车底部有明显的锈迹。
在模型Y模型产生了缺陷和质量问题之后，特斯拉可能不会追求单方面追求增加产量，从而提高公司的股价，而是在提高生产之前提高质量。
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特斯拉model y缺点是什么
找到一个广播电台并不容易：至少对于第一次进入汽车的人来说，这并不容易。在找到时间广播电台的情况下，我终于使用了搜索功能，然后滚动了各种音乐在我进入广播之前，播客的建议。但是，“无线”更新功能的完整数字信息娱乐系统的美丽是，它可以随着时间的推移而进行改进。-modely买了后悔死了
右盘用于巡航控制速度设置，并通过双击右侧激活系统。您可以轻轻地启用自动驾驶仪，这是一个更高级的系统。它也可以在车道内部并加速并制动您。通过此应用程序的可选升级甚至可以更改高速公路上的车道，特斯拉正试图启动更高级的版本，称为“完全自主驾驶”。-modely买了后悔死了
特斯拉模型y的功能
特斯拉型号Y使用了一个小型3型车进行面板设计，包括扁平波形的鼻子，低分的发动机盖，细长的下部进气口，水平LED角雾灯和泪珠。
当移动到横截面时，模型Y看起来非常像X型号，并且倾斜的顶线穿过平坦的后端。当涉及到尾巴时，模型y模仿型号X，保持平坦的后端和弯曲的躯干线，并将其放在弯曲的躯干线上，并将其送到弯曲的躯干线上。旋转的电影绘画被终止符符，尾灯盒还模仿X型X类型。自动照明，电折叠和加热侧扰流板是标准配置。-modely买了后悔死了
国产和进口特斯拉ModelY的价格为何相差如此之大
因为特斯拉模型是在国内生产的。想快速占领国内市场。降价是不可避免的选择。首先，特斯拉模型毕竟。无需支付进口关税。同时，还必须面对国内市场的残酷竞争。宣布160,000元人民币的“价格降低”的消息引爆了新的能源车。降低价格浪潮导致了购买高价以减少产品定位的旧车所有者的心态。 Y型Y型电池寿命的起始价格从前的488,000元到339,900元进行了调整，将148,100元降低；高性能版本的起始价格也从前535,000元到369,900元人民币进行了调整，毕竟下降了165,100元，大多数中国人都有一些进口地，认为进口质量会更好。实际上，如今的中国制造水平长期以来一直达到比亚迪的最高水平，而且国外发达国家的差异已经很小。只是整个车辆，许多合资品牌都具有同一品牌系统中同一品牌系统的生产能力。面对国内新能源汽车公司，有传统的公司Byd。还有新的汽车力量。魏尔，小港，魏玛！等待大量的国内新秀。特别是比德的。韩使用Byd的刀片电池。列出后，它对特斯拉造成了一定的影响。国内新能源车在比特拉有明显的优势。特斯拉的价格降低也是最后的手段。如果您想适应市场发展，则必须降低价格。这可以占据国内市场。目前，中国有一个完整的新能量车产业连锁店。各种相关的支持设施非常完整。特斯拉的竞争压力也相对较大。我还想迅速收获一波韭菜，同时降低价格。特斯拉的优势是集成优势。这在中国相对较弱。在国内电池，比德和宁德时代。技术更为先进和全面。它成功并击败了LG化学和松下。特斯拉与宁德时代的合作选择的选择充分解释了。国内技术的进步。-modely买了后悔死了
