中国用户都喜欢大空间车型,揽胜肯定不到10万美元的成本,你给美国工厂15万美元他也造不出揽胜,全新路虎·揽胜极光L从表面看是加长的“L”,每个座椅空间都很大,路虎揽胜运动版最低配的多少钱呢（实际提裸车价格）揽胜运动版 3.0 TDV6 手自一体 两厢 88.80万元88.80万元起揽胜运动版 3.6 TDV8 手自一体 两厢 118.80万元118.80万元起揽胜运动版 5.0 V8 NA 手自一体 两厢 139.80万元139.80万元起揽胜运动版 5.0 V8 SC 手自一体 两厢 161.80万元161.80万元起一辆进口最高配置的路虎揽胜在美国只要80万人民币 在中国却要280万人民币,而中国卖280万你说的价格明显偏高,因此不少车企都在做加长版车型“L”。
路虎揽胜运动版最低配的多少钱呢（实际提裸车价格）
揽胜运动版 3.0 TDV6 手自一体 两厢 88.80万元88.80万元起揽胜运动版 3.6 TDV8 手自一体 两厢 118.80万元118.80万元起揽胜运动版 5.0 V8 NA 手自一体 两厢 139.80万元139.80万元起揽胜运动版 5.0 V8 SC 手自一体 两厢 161.80万元161.80万元起
一辆进口最高配置的路虎揽胜在美国只要80万人民币 在中国却要280万人民币！如果中国自己造一辆国
路虎顶配在美国也是有附加税的，实际上没那么便宜，而中国卖280万你说的价格明显偏高，这是报价而已，还可以大幅议价的。这价格差异里面主要是税和经销商的暴利，既然你不介意买贵的，他当然卖贵的给你。你问中国国产80万汽车这个概念错误，汽车品牌是有附加值的，起亚K7假如贴个奔驰标估计可以卖高两三倍，这就是品牌附加值，仅计算成本，揽胜肯定不到10万美元的成本。每个品牌的汽车都有自己的独特工艺与生产线（平台），这不是给钱你就造得出的，需要成套支持，你给美国工厂15万美元他也造不出揽胜，何况中国高端汽车工业还很落伍。另外揽胜的质量并没多么的好，只是被炒得很牛罢了。
奇瑞捷豹路虎旗下的路虎·揽胜极光L加长版怎么样，什么价格大家知道吗
之前在成都车展上就看到过这款，官方指导价格为389,800元—475,800元之间，作为捷豹路虎的全新加长版车型，无论是设计、做工还是性能，都很不错。中国用户都喜欢大空间车型，因此不少车企都在做加长版车型“L”， 全新路虎·揽胜极光L从表面看是加长的“L”，但仔细研究会发现它的“L” 其理念是在不牺牲操控性能和驾驶舒适性的前提下，通过更长的车身空间和更丰富的豪华品质，给用户带来更超越期待的的产品体验。从外观上看，新车整体依旧采用了路虎的家族式设计，但在其中融入了很多中国专属设计，看上去非常年轻、时尚。内饰有气质，配合中控双屏设计，蛮经典，也大气稳重，符合我的审美，舒适性方面的话，每个座椅空间都很大，加长版车型轴距和车身均比标轴版加长160mm，又配备了通风加热，后排座椅也能调节，配上英国之宝音响，还是蛮享受的。总之，如果你喜欢的是一辆年轻时尚又能带你去越野的车，那么它是个不二之选。-路虎揽胜运动
