市场报价：210万左右 新款S级轿车及其PRO-SAFE™整体式安全性理念确定了梅赛德斯-奔驰在安全性领域的先驱地位,配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能,S600的豪华配置超过了S级的其他车型,S600与其他S级车型不同,这些技术最亮点是手动悬挂系统,同款奔驰S 600轿跑车目前在二手车市场的成交价约为3500美元（约2.4万元人民币）,采用每缸4气门技术、可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统,（文/汽车之家 李伊文 图片来自网络）奔驰s600性能和质量如何 奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65 AMG不属于S级。
奔驰S600买多少钱
新奔驰S600指导价：221.5万元长/宽/高：5206/1871/1473(mm)保险价格：48317(元)购置税：189317元厂家：戴姆勒-克莱斯勒排量：5980(ml)排放标准：欧4功率：380/4800…(kw)轴距：3165扭距：830（1900-3500转/分钟）厂方油耗：14.3(l/100km)实际油耗：14.44(l/100km)上市日期：2007年3月29日生产状态：在产
乔丹出售私人座驾奔驰S 600 起拍价仅百元 几乎等于白送
[汽车之家 车酷文话]? “飞人”迈克尔·乔丹，是公认的史上最伟大的篮球运动员。8月13-23日，乔丹的私人座驾——奔驰S 600正在eBay网上出售，起拍价仅23美元（约160元人民币）。
乔丹这辆深蓝色车漆+灰色内装的奔驰S 600轿跑车（C140）为1996款车型，并由奔驰御用改装品牌劳伦士（Lorinser）操刀改装，目前行驶里程已超过15.7万英里（约25.3万公里），车况相当良好。-奔驰s级600
与 “虎头奔”S级轿车（W140）那庞大的身躯相比，采用双门设计的S级轿跑车虽然也略显笨重但又极富韵味，进气格栅上的三叉星LOGO与上一代S级轿跑车一脉相承。
动力系统搭载的是6.0升V12发动机，采用每缸4气门技术、可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统，最大功率408马力，峰值扭矩580N·m，匹配5速自动变速箱。
配置方面， 该车配有电动天窗、自动空调、巡航控制系统、双安全气囊、ESP、倒车雷达、座椅电动调节及电加热、后视镜和方向盘电动调节等。此外，打开车载电话时，乔丹的名字还会显示在仪表板上。
同款奔驰S 600轿跑车目前在二手车市场的成交价约为3500美元（约2.4万元人民币），而在明星效应的光环下，相信乔丹私人座驾将会以更高的理想价格成交。（文/汽车之家 李伊文 图片来自网络）
奔驰s600性能和质量如何
奔驰S600是奔驰S系列的顶级型号(S65 AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.8升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标注车型，而且S600只供应长轴距型。这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。并且其排放标准符合D4标准。V12豪华轿车运用了许多梅赛德斯-奔驰所独有的更深层次标准创新技术。这些技术最亮点是手动悬挂系统。该系统可在极短时间(几毫秒)内从减速状态转入通常的驾驶状态，从而大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂系统，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。同时，配有手动悬挂系统的S600豪华轿车与任何装有气浮式悬挂装置(ALRmatic)S级车型一样有足够的悬挂舒适性能。 奔驰车的舒适性向来是有口皆碑，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是常规的螺旋弹簧。同时辅以主动式车身控制系统ABC，这与奔驰CL600双门跑车完全相同。它可以在高速通过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在通过较差路面时，将车身震动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技术目前在世界上居领先地位。 S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式系统ESP。它是集刹车防锁死系统，牵引力控制系统和刹车辅助装置于一体的主动安全设备。在弯道上也可以精确地控制刹车，其中性的操控反应令人信心倍增。 S600的豪华配置超过了S级的其他车型，带有车距雷达装置的自动驾驶系统，后排坐椅独立空调系统，高雅的真皮坐椅和木制装饰等都已成为标准的配置。 benchi 该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，从而保证了排和废气的转化。由于三阀技术和气隙隔离排气管降低了排放系统的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常运转温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。 市场报价：210万左右 新款S级轿车及其PRO-SAFE™整体式安全性理念确定了梅赛德斯-奔驰在安全性领域的先驱地位。通过PRO-SAFE™ ，无事故驾驶理念的实现又向前迈出了坚实的一步。 要将这种理念转化为现实，需要不断优化车辆和道路的安全性，并且与现实世界中事故的研究成果密切相关。PRO-SAFE™是一个整体式安全理念， 包括四个连续阶段：辅助安全系统(PERFORM-SAFE)、预防性安全系统(PRE-SAFE®)、被动安全型性系统(PASSIVE-SAFE)和二次保护及紧急呼救系统(POST-SAFE)。 在新款S级轿车中，所有这些属于PRO-SAFE™的安全体系都得到了扩展和优化，这也是梅赛德斯-奔驰坚持不懈提高汽车安全性的证明。-奔驰s级600
