长安悦翔的内饰设计并没有外观激进,江淮同悦与长安悦翔,亮剑者Ⅱ的动力性能和经济性能都有较大改善,我们才发现自主品牌正在A0级三厢经济车市场上节节败退,江淮同悦的内饰设计相对与外观来说,但我们对比目前主流的A0级经济车尺寸后发现,自主品牌才能更好的进攻A级、B级车市场,即将上市的江淮同悦系列及长安悦翔系列则是自主品牌派出的新援。
江淮亮剑者的亮剑者Ⅱ
随着中短途物流运输的不断增加，江淮商用车于2010年推出了江淮亮剑者Ⅱ中卡，该产品凭借大功率、低油耗、高承载能力、高可靠性、高舒适性、高安全性及高性价比等特点一经上市便迅速占领中卡市场，为四缸机载货车升级换代提供了更为先进的选择。亮剑者Ⅱ采用的是锡柴140发动机，后期可以拓展到160马力；扭矩和储备扭矩也随之增大，克服了中卡普遍存在的动力不足、起步较慢的问题；此外，前后桥承载能力及输出扭矩也有较大改善，8吨级输出扭矩可以达到18000N·m，后桥制动性能比市场中的同类产品提高了35%。更为可贵的是，亮剑者Ⅱ的货箱达到了同类产品的最大长度，为6700毫米，能够满足中卡用户多拉快跑的要求，体现了产品的高性价比。除此之外，亮剑者Ⅱ的动力性能和经济性能都有较大改善，满载最高车速可达98km/h，且油耗更低。
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长安悦翔和江淮同悦和起亚的锐欧 拿个好 请教高手分析分析 拿个机器好点 有什么优点说说
篇：当一直坚挺的奇瑞旗云也被雪佛兰乐风逼的难以喘气之时，我们才发现自主品牌正在A0级三厢经济车市场上节节败退。只有稳定的A0级市场占有率，自主品牌才能更好的进攻A级、B级车市场，而一旦此桥头堡失守，则很有可能央及自主品牌在微车市场的生存状态。所以A0级经济型车市场的争夺将会非常激烈，即将上市的江淮同悦系列及长安悦翔系列则是自主品牌派出的新援。 今年4月的北京车展上，江淮同悦以代号A138，长安悦翔以代号V101低调登场，而在即将于11月举行的广州车展上，两者都将高调上市。此役能否夺回自主品牌在此一级别上的领军地位尚不可知，但通过先期已经发布的消息，我们可以大体揣测出江淮同悦和长安悦翔的实力。 江淮同悦与广受好评的华晨骏捷、奇瑞A3等一样，造型由意大利宾尼法尼亚设计公司操刀。其前脸的双色搭配，以及柔和的类三角大灯，都能聚焦路人的眼球。只是车侧线条，受限与车身长度，锐气不足；异性尾灯的造型也显激进，局部出彩，但是配合车尾，有些许不协调。 长安悦翔的外观设计则明显借鉴了长安马自达旗下的马自达3的设计元素，尖锐进取的熏黑运动前大灯富有攻击性，而车侧线条也如马自达3一般比较流畅，只是车尾透明的尾灯造型显得有一些毛躁与空洞。江淮同悦的内饰设计相对与外观来说，更显出彩。雕刻刀雕刻出来的内饰，显得有些肌肉感，同时也能觉得内部比较简练。其中控台设计简洁明快，四幅方向盘看起来非常厚实，黑底白字的数字仪表盘也说明了其运动诉求。 长安悦翔的内饰清晰图片尚未曝光，从模糊的谍照来看，长安悦翔的内饰设计并没有外观激进，非常中庸的长安式方向盘设计，而且中控台的设计也偏向家用风格，强调易用性。 江淮同悦与长安悦翔，从车身尺寸上来看，都可以归属于A0级区间，但我们对比目前主流的A0级经济车尺寸后发现，江淮同悦2400mm的轴距略显跟不上潮流，其参考的设计蓝本应该为起亚千里马（已停产）、铃木羚羊等老一辈经济型车；而长安悦翔显然更与时俱进一些，在主流A级车尺寸纷纷跨过2600mm轴距的时候，长安悦翔的轴距竟也加大到了2515mm，所以从参数上来看，长安悦翔成了A0级车市空间最富裕的车型。A0级热门经济型轿车 参数对比-江淮亮剑者2
