外观：克莱斯勒300C的外观设计风格十分复古,克莱斯勒300C的前脸采用显眼的大尺寸蜂窝式格栅,其实是克莱斯勒的旗下车型克莱斯勒300C,300C的内饰氛围设计风格是明显的美式豪华风格,克莱斯勒将不再销售300C车型,定位中大型轿车的它采用了家族式的大气设计风格,整体造型商务氛围非常浓郁,不过在视觉效果上的确不如德系车简洁,V6+高配置高姿态的大车头。
新款克莱斯勒300售价曝光 搭载5.7L V8发动机
近日，我们从海外媒体处获取了一组新款克莱斯勒300车型的售价信息。
据相关消息称，克莱斯勒将不再销售300C车型，仅保留300S和Touring版两款车型，Touring版车型在美国的售价为31,490美元（约合人民币21.5万元），而300S车型在美国的售价为38,990美元（约合人民币26.6万元）。
新车依然保持方正硬朗的外观造型，大尺寸的进气格栅，内部用网格元素装饰，向外突出了轮拱造型，体现了美系汽车的肌肉感。尾部依然使用老款车型平直线条的设计，下方双边双出的镀铬排气，给这台车增添了几分运动范。-克莱斯勒300
新车在动力上将搭载3.6L V6与5.7L V8两款自然吸气发动机，并且匹配8速自动变速箱，最大功率分别为220kW与267kW，最大扭矩分别为359N·m与534N·m。
美国小“劳斯莱斯”——克莱斯勒300C，V6+高配置
高姿态的大车头，沉稳厚重的车身，方正的大进气格栅，这不是劳斯莱斯吗？再看看车标，修长的双翅向两边张开，这是宾利还是马丁？其实是克莱斯勒的旗下车型克莱斯勒300C，定位中大型轿车的它采用了家族式的大气设计风格,整体造型商务氛围非常浓郁。-克莱斯勒
目前由于可能迎来换代，该车优惠甚至高达十万，最低价不到30万元，但是要知道300C可是和A6、5系一个级别的车。并且在BBA纷纷换装2.0T四缸发动机的当下，它仍坚持搭载V6发动机，其实买这个级别车的人不是非要纠结那点功率输出的马力数，而是6缸发动机确确实实有比4缸好得多的平顺性，除此之外，克莱斯勒300C整车纯进口，内部音响系统更是拥有19颗著名的哈曼卡顿音响。-克莱斯勒300
外观：
克莱斯勒300C的外观设计风格十分复古，这种设计风格广泛应用于品牌旗下多款车型，形成了一种独特的文化。克莱斯勒300C的前脸采用显眼的大尺寸蜂窝式格栅，两侧的大灯组设计也是简洁有力，气场丝毫不输同级的德系车，高位的车头是设计语言中保证气势的第一利器。而车身侧面的线条非常修长，车身腰线高挺，同时凹凸有致，充满硬朗的肌肉感，整体形态秩序感很明显，搭配多幅式轮毂。-克莱斯勒
车尾的设计整体保持简洁的同时层次感又很鲜明，有翘起的小鸭尾增添运动感，底部的排气结构设计为双边共两出设计，使用银色装饰包围，和前脸的雾灯区域很呼应，它的长宽高分别为:5066x1902x1488，轴距3052mm，标准的中大型车。-克莱斯勒300
内饰：
内饰方面，300C的内饰氛围设计风格是明显的美式豪华风格，带着经典的复古气息。三幅式运动方向盘搭配嵌入式中控大屏，换挡机构和许多控制组件为旋钮式，中控顶端还有经典的小时钟，不过在视觉效果上的确不如德系车简洁，科技感也有待提升。-克莱斯勒
但克莱斯勒300C胜在配置厚道，入门车型标配10安全气囊，胎压显示，车道偏离预警，前后驻车雷达，倒车影像，自适应巡航，上坡辅助，可开启全景天窗，无钥匙启动，方向盘也有换挡、记忆和加热等功能。车内前排的真皮座椅有8向电控功能，车内19颗哈曼卡顿音响。不过在视觉效果上克莱斯勒对于豪华氛围的营造值得向奔驰学习学习。-克莱斯勒300
动力：
300C采用前置后驱的驱动方式，拥有3.0L 和3.6L两款V6自然吸气发动机，同时发动机拥有VVT特有技术，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为234匹/286匹马力，最大扭矩为285/340牛米，悬架类型为前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。-克莱斯勒
总结：
克莱斯勒300C的大气外形加上豪华配置，无疑是性价比极高的车型，同时保有量不高的它，一旦上路非常吸引眼球，并且据说2021款也即将发布，现在的价格可谓是非常划算，值得考虑。
克莱斯勒300c3.0l油耗是多少
本人2.0T顶配的油耗是11.8。3.0的在汽车之家有评测文章，和CC用的都是同一款发动机，评测是15个多点。不过估计用起来的话，综合路况的话，估计应该是在14~15之间。配合6速双离合，毕竟档位太少，就只能是只有这个油耗水平了。-克莱斯勒300
