凌渡就是大众满足中国轿跑市场需求的产物之一,凌渡就是大众满足中国轿跑市场需求的产物之一,在中国轿跑市场中,在中国轿跑市场中,中低配车型在内饰用料、屏幕尺寸方面都会比高配车型差很多,并且瞄准了中国人偏好SUV车型以及轿跑车型的特点,并且瞄准了中国人偏好SUV车型以及轿跑车型的特点,lamando是大众什么车Lamando是大众在中国市场的特供车型之一。
lamando凌渡为什么有那么多人推荐买车的本身怎么样
凌渡是上汽大众打造的精品紧凑级轿车，2015年上市时，定位为“宽体奢适轿跑”，售价在普通品牌当中偏高。到2018年中期改款以后，官方指导价为14.59万元-20.19万元，最低配是1.4T低功率手动版，作用是拉低入门售价，而1.4T高功版要到次顶配才有，售价已经达到18.49万元，定位依旧在同级当中偏高，反观大众高尔夫，1.4T高功版官方指导价也不过15.69万元。现款凌渡在动力总成方面没有太多选择，除去17款有一个2.0T以外，就只留下了1.4T高低功率两个版本，最低配车型搭配 手动变速箱，其余则是DQ200 7速干式双离合。驾驶层面并没有轿跑那种运动感，现款剩下的1.4T车型只是一款普通家轿，换挡速度和平顺性更像高尔夫，而不像奥迪A3那种干脆利落。方向盘和转向之间缺乏沟通感，这也符合家用定位，在中低速转弯变线很自如，但是方向盘和车轮之间总感觉反应慢一拍，指向性不太明确。凌渡现款全系标配LED大灯、LED尾灯、LED日行灯，支持CarPlay、Car Life手机互联，这也是为数不多的优势了。内饰方面，凌渡也延续了大众集团高低配差距特别明显的传统，中低配车型在内饰用料、屏幕尺寸方面都会比高配车型差很多，只有到顶配车型才会有9.2英寸的触控屏和液晶仪表。以这个价位来说，凌渡在内饰方面并没有比同级更有优势。适用性方面，凌渡的短板有点过于明显。它的后排腿部空间非常紧凑，而且后排头部空间也很局促，令人感到压抑，这和它后排的靠背角度过于直立有关——如此直立的靠背，长途舒适性自然也非常差。凌渡的后排中间座椅几乎是不能坐成年人的，这个方面它比同门轿跑大众CC都还要差很多。而且凌渡的前排座椅也偏硬，开长途会感到不舒服，此外它的支撑脚休息踏板的位置也过于靠后，可能会导致休息的左脚比开车的右脚还要累。总之这辆车在舒适性和人机工程方面，在同级的“性能车”当中，可能也是最差的。凌渡和其他使用EA211搭配DQ200的车型一样，故障主要出现在变速箱上，会有几率出现异响和顿挫问题，2015款车型出现了因为使用劣质隔音棉导致车内异味的问题，购入新车时请多加留意。安全方面，凌渡作为中国自主设计且仅供中国市场的车型，目前还缺乏充分的碰撞测试数据，不过同样使用MQB平台，车身尺寸相近的奥迪A3在2015年曾获得C-NCAP五星评价，以此为参考，凌渡的成绩并不会相差太多。
lamando是大众什么车
Lamando是大众在中国市场的特供车型之一，中文名就是凌渡。随着中国汽车市场的壮大，大众集团也不断加大在中国市场的投入。
并且瞄准了中国人偏好SUV车型以及轿跑车型的特点，在中国设置满足人们喜好需求的特别供应。凌渡就是大众满足中国轿跑市场需求的产物之一。最新一代的凌渡也在今年8月份上市。
凌渡性能
搭载1.4T发动机以及七档双离合变速箱，在空间动力方面都有不错的表现。在中国轿跑市场中，15到40万的价格区间内，外观越出众、性能配置越丰富就越能得到消费者的青睐。
并且中国轿跑市场的消费者多是年轻群体，符合中年人群选择的并不多。而凌渡恰好可以弥补这一缺陷，并且获得不错的销量。
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Lamando是大众在中国市场的特供车型之一，中文名就是凌渡。
随着中国汽车市场的壮大，大众集团也不断加大在中国市场的投入。
并且瞄准了中国人偏好SUV车型以及轿跑车型的特点，在中国设置满足人们喜好需求的特别供应。凌渡就是大众满足中国轿跑市场需求的产物之一。最新一代的凌渡也在今年8月份上市。
凌渡性能
搭载1.4T发动机以及七档双离合变速箱，在空间动力方面都有不错的表现。在中国轿跑市场中，15到40万的价格区间内，外观越出众、性能配置越丰富就越能得到消费者的青睐。
并且中国轿跑市场的消费者多是年轻群体，符合中年人群选择的并不多。而凌渡恰好可以弥补这一缺陷，并且获得不错的销量。
