#空间 车子的空间很好,油耗：油耗还是很不错的,坐着很舒服空间：我对于空间方面的需求不是很高,#外观 车子的外观硬朗大气,#舒适性 舒适性很好,舒适性很不错,不知道的人还以为是越野能手呢内饰：内饰标准大众风格,车内的空间大。
【车主点评:大迈X7，外观好看，动力充沛，性价比高】
#选车理由 车子的外观非常好看，看起来很有质感，配置非常丰富，有很多智能系统，还有越野的个性，外观风格大气，车子的销量还有口碑都很不错，性价比比较高。#最满意 车子的颜值非常高，看起来硬朗帅气，配置也比较丰富，车子的动力性非常给力，加速超车非常轻松，车子的价格合适，性价比高。#最不满意 目前看来没有不满意的地方，开起来非常好，平时上下班带不使用，平时没有什么大问题。#空间 车子的空间很好，满载5个成年人，完全感觉不到拥挤，尤其是后排座椅放到之后，后备箱的容积就更大了，前排驾驶舱视野非常好，安全舒适。#外观 车子的外观硬朗大气，设计风格非常年轻运动，比较有档次感，各个角度看都非常帅气，尤其是前面有很高的辨识度。#内饰 车子的内饰比较喜欢，做工精细，整体风格稳重大气，手感和触感都很不错，刚购买新车时略微有一点异味，但是半个多月之后味道逐渐消失了，中控台的设计，比较有科技感，布局非常合理，操控起来便捷。#动力 车子的动力性能非常好，油门响应速度很快，跑起来非常给力，起步的时候也非常迅猛，偶尔开出去自驾游，非常舒服，动力强劲通过性也好。#操控 这个车子非常好操控，作为一个新手开起来非常顺手，车子开起来很平稳，安全系数也不错。车子油门非常轻快，档位清晰，刹车非常灵敏。#舒适性 舒适性很好，座椅设计和做工都不错，座椅的填充非常厚实，做起来包裹性很好，车内的隔音效果也不错，关上车窗之后几乎听不见外界的噪声，车内的空间大，乘坐起来不沉闷，空调比较给力。#油耗 前我车子的平均油耗9升，对于这个油耗表现中规中矩，在自己的预想范围内，整体感觉这个车子还是比较省油的。
2021款哈弗M6到店，外观/内饰均有明显升级，或将更名“M6 Plus”
很明显，为了维护“自主SUV领导品牌”的名号，同时也为了抵御长安不断崛起的势头；长城所做出的应对举措还是比较到位的。这不，先是“国民神车”哈弗H6的换代，再者便是引发轰动的哈弗大狗和WEY 坦克300这两款硬派SUV；就连其亲民市场的主打产品M6，也在近期迎来了改款升级。并且，借由全新一代哈弗H6、哈弗大狗以及WEY 坦克300的相继上市，改款归来的2021款 哈弗M6也将在下个月正式登入市场。
而得益于新车上市之期的临近，近日已有网友拍到了2021款M6实车到店的场景。那么，新改款的M6，还能给我们带来哪些惊喜呢？一起来看看吧。
虽然2021款M6并不是一款换代产品，但它的外观却有了十分明显的变化。就像新车的前脸不仅会换上全LED头灯，还将它完美融于体积更大并有着密集织网填充的格栅之中；搭配加入了镀铬装点的雾灯区，使之精致感与格调均有明显提升。此外，新车的前唇也会和全新一代哈弗H6一样，使用獠牙样式打造；并借此加深它的尖锐性。-外观
车侧一面，流畅且不失凌厉感的双腰线结构依然得以保留。而倾斜角度更大的D柱设计走向，则取代了原有的悬浮式车顶结构；也算是让它在没有丢失时尚美感的前提下，又多了不少动感元素。
车尾部分，虽然顺延溜背式设计结构而来的小幅度“鸭尾”并不算突出，且新车使用了隐藏式排气布局；但正是这个迷你的“小鸭尾”，加上下回环样式的双排气镀铬挂件，反而在一定程度上提升了它的运动视觉质感。此外，新车的尾部还有贯穿式的尾灯设计，则升华了它的流行氛围。-性价比高
内饰部分，首先引入眼帘的便是新车换上了一块大尺寸悬浮式中控屏，并且，这块中控屏还恰到好处地与下方整齐位列的物理按键集中于一个区块上。不仅可以搭配周围的仿碳纤维用料与游艇式电子档营造出强烈的运动与科技氛围；还可配合适时出现的镀铬、自带白色缝线纹理的软性包裹，形成更为高级的质感与档次。-外观
空间方面，由于2021款M6并没有更换底盘；因此，它4664/1830/1729mm的长宽高和2680mm的轴距，比起旧款车型并不会有太大区别；预计真实乘用空间也不会发生出太大变动。不过，从图中可以看出，它将加入后排空调出风口配备。-性价比高
动力部分，新车依然会搭载最大功率为150马力，峰值扭矩210牛·米的1.5T发动机；并或将继续匹配6速手动和7速双离合变速箱。
有消息指出，2021款哈弗M6或将被更名为“M6 Plus”；依照其外观和内饰设计所显现出的升级态势，以此命名倒也不为过。但是，加入了“plus”之后，或许也是预示其价格将要进行一定幅度上调；至少说，现有六万多的价格，基本是不可能买到“M6 Plus”的咯！-外观
（图片源自@孟奇1171）
大众途昂的外观怎么样它的配置高吗
优点：颜值不错，外观很好看，家用代步这个颜值绝对是没法挑剔的。
缺点：才买回几天，很满意。
外观：当初看了上市时的图片，眼前一亮，仿佛明明之中就是注定这将会是我的车子了。
内饰：内饰做工精致，新车的时候里面没有异味，座椅的包裹性很好，坐着很舒服
空间：我对于空间方面的需求不是很高，平时基本都是我一个人驾驶，感觉途昂的内部空间还是很宽敞的。
配置：自动泊车入位、发动机启停技术、并线辅助、车道偏离预警系统等等。
动力：在市区跑跑，感觉有些大材小用。
越野：出现过虚位的现象，不过总体感觉还是很不错的。
油耗：新车还在磨合阶段，油耗12.6，还不错。
舒适：空间超级大的，舒适性很不错，在车内没有半点不适感。
优点：外观、外观、外观，说三遍。就是这帅气的外观，让我开始关注途昂的。
缺点：缺点没有什么发现。
外观：说不上倾国倾城，但也算得上是颜值担当了。
内饰：内饰做工还是满惊喜的，就是在设计上有一点小瑕疵
空间：空间方面还是挺不错的，很够用。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助等等。
动力：动力比较平顺，正常行车路段，可以接受，挺好的
越野：虽然车子比较重，但是操控感很强，方向盘握感也很好。
油耗：油耗还是很不错的，等出了磨合期再看看，现在还不是很准。
舒适：空间大就是舒服，静音效果和减震效果很不错。
优点：车外观霸气，空间大。一直信赖大众品牌，原以为这么大的车起步要四十多万，最终价格满意。
缺点：美中不足就是城市SUV，真拿去越野就不行了。悬架有点硬
外观：外观自然不用说了，怎么看都霸气十足。前脸十分凶悍，不知道的人还以为是越野能手呢
内饰：内饰标准大众风格，操作容易上手，布局合理，有点丑帅丑帅的感觉，越看月顺眼了。
空间：最大的卖点就是空间，同级别第三排无敌。真正意义上七座SUV，坐满七人，后备箱还有余地放东西。门框的储物空间也不错，放水放手机都没问题。
配置：380四驱豪华版属于最畅销的配置，定速巡航、自动泊车、全LED大灯等等吧，配置够用。再加点钱就能买到360度倒车影像了，比较车身大停车方便吧。
动力：刚开始在网上看小马拉大车担心动力问题。后来特意跑到4S售后问途昂保养的朋友，他们说绝对够用。我自己体验只要给油，他们给你足够的推背感，满载也没问题。
越野：不提越野了，就是底盘较高通过性好。四驱在上坡有雪的地方照样打滑，过年回家真丢人。应该是我操作不当，冲坡太猛了吧。
油耗：目前形式13000多公里，平均油耗13个左右。高速上降到9个。如果平均油耗在11个左右就很完美了，期待我驾驶技术提升吧。
舒适：在道路上形式时候舒适较好，但是过坑洼和减速带时候车身较晃，这么大的车但是打方向盘比较省力，操控满意。
