下面就通过一起吉利博越遭丰田汉兰达追尾的交通事故来分析下质量情况吧,追尾吉利博越的是丰田汉兰达,网友一：“吉利博越被丰田汉兰达追尾,吉利博越这车怎么样,发生追尾事故后,追尾事故发生后,可以看出吉利博越的质量还是不错,然后就出现新的三车追尾事故”。
20万内买一台国产吉利星越L，值得入手吗
采用吉利家族最新设计语言，前脸多边形进气格栅采用直瀑式设计，搭配两侧矩阵式LED大灯，给人非常严肃的感觉。下围采用了贯穿式设计，饰以镀铬饰条，增加了前脸精致的车身尺寸:新车长宽高分别为:4770 mm * 1895 mm * 1689 mm，轴距2845mm；在紧凑型SUV中优势明显，整体符合国人的审美。
一开始很多人接受了这个副驾驶屏，但觉得被利用的鸡肋也影响了美观。但是实际体验并没有说的那么好，很多人开始慢慢接受。搭载7速湿式双离合变速箱的2.0T平顺性不错，动力响应不算太慢。轴距2845mm，不用担心车内空间，真的挺大的。
这台2.0T 218马力的发动机足够负责任。目前只开了这个版本，大功率版本还没有体验过，但是这个变速箱的匹配成熟度还是欠缺的。这主要表现在我的油门踏板踩下后，汽车会有一个反应时间来发力，实际上我在正常驾驶的时候感觉不到太多。-利星
动力方面，虽然全系标配2.0T发动机，但分为大功率和低功率两种车型，这也符合吉利汽车一贯的风格。这里建议大家直接选择搭载8AT和四驱系统的2.0T大功率车型。在设计驾驶过程中，2.0T Drive-E T5大功率发动机与8AT变速箱有着极高的契合度，动力输出强劲流畅，无论是经济模式还是舒适模式，都能在日常驾驶中带来舒适的驾驶体验。-吉利
除了设计水平的差异，后排的舒适性也是车主最终放弃吉利之星的关键。在这两款车之间犹豫不决的消费者，往往想买一款能为全家人提供超级舒适的产品。在这方面，长安UNI-K在座椅舒适性和后排空间方面都要优于吉利之星。-利星
吉利博越这车怎么样，想入手买一辆
谈到吉利博越，相信大家都不会陌生，因为在SUV领域里，这款车的销量是名列前茅，整体来看，国产SUV销量最高的是哈佛H6，其次是长安CS75 PLUS和吉利博越，很多人愿意选择博越，不仅是因为这款性价比高，还有就是它的质量可靠，下面就通过一起吉利博越遭丰田汉兰达追尾的交通事故来分析下质量情况吧！丰田汉兰达是一款合资中型SUV，在车身体型上面，那么是接近中大型SUV的标准，并且指导价是20-30万左右，这个价格是吉利博越的2-3倍左右。-吉利
这是小编在吉利博越论坛看到车主的发帖，据车主描述：“这辆博越是三年前购买的顶配版本，在路上出行的时候，因为前方发生追尾事故，所以就进行紧急刹车，并且是成功刹住车了，但是后方车辆没有刹住，然后就出现新的三车追尾事故”。追尾吉利博越的是丰田汉兰达，但是汉兰达又是被依维柯追尾，最后事故责任是由依维柯承担。-利星
追尾事故发生后，车主们立马下车检查情况，通过吉利博越车主分享的图片，我们可以看到博越受损的情况，整体来说，车辆受损程度并不高。吉利博越受损的地方就是尾部区域，后保险杠、尾门出现变形，倒车雷达损坏，还有就是防撞梁出现弯曲变形的情况；发生追尾事故后，吉利博越依然可以启动，但行驶几十公里后就有一个车轮没气，根据修车轮的师傅判断是撞击产生摩擦力所致，因为车轮侧面里面的线断了。-吉利
我们再看看丰田汉兰达的情况，因为汉兰达是被夹击在中间位置，所以受损还是比较明显；丰田汉兰达前脸的中网、前保险杠受损，引擎盖发生弯曲，右前大灯被撞得直接报废，地面洒落的碎片，基本上都是汉兰达车上掉下来的，修复起来费用应该比较昂贵。-利星
这是吉利博越在修理车间的情况，看上起内部还是有较大的变形，但是整体情况也还好，有些地方切割焊接下就没有什么问题。对于这起交通事故产生的结果，有些网友在对比受损情况后，他们就进行了评论，网友一：“吉利博越被丰田汉兰达追尾，本来感觉博越受损应该更严重些，但从实际情况看，博越受损还比较小，真的是意料之外”，网友二：“发生追尾事故，一般都是后车受损严重一些”，网友三：“国产SUV质量就是靠谱，如果换成比亚迪，估计汉兰达结果会更惨”。-吉利
总结：这起追尾事故，可以看出吉利博越的质量还是不错，但也不能说丰田汉兰达质量不行，因为车辆发生追尾事故，一般都是车头受损更严重。
大家觉得吉利帝豪ec8怎么样
帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的，大气时尚的外观受到了消费者的肯定，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡，中规中矩的操控也让部分网友感到失望，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达220Nm。 变速箱的更换方面，现款帝豪EC8匹配的是5挡手动和4挡手自一体两款变速箱，而此次将要上市的新款帝豪EC8，将匹配6挡手动和6挡自动变速箱。编辑点评：帝豪EC8一直被动力偏弱的弊病所困扰着，虽然这次吉利声称换装的自主研发新发动机“在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升”，但从文中表格可以看出，动力提升其实并不显著。不过，这次帝豪EC8换新发动机，在降低成本的同时，对动力偏弱这个弊病还是有一定缓解效果的。-利星
