比如下图这台车：低价敞篷车国产车并不是很有涉足,牧马人的车身强度依然不会受到太大的影响,这种大空间重心和质心都很高的车型并不适合敞篷,不过这台车是越野车而且是软顶敞篷,高价车的消费群体体量总不会很大,这台车采用前置前驱布局算不上是轿跑车,制造成本高最终售价也会很高,所以从制造成本方面考虑敞篷汽车必然会很贵。
50万以内有什么敞篷车推荐
其实也不少，复古有宝马MINI1.5T COOPER CABRIO，大众甲壳虫等，还有越野牧马人。
高尔夫敞篷版车型基于6代高尔夫打造，其入华时间不长，也一直以纯进口的方式销售，这也让它在国内注定成为少数人的大玩具。
在车头部分，它与普通的高尔夫6代没有什么太大的区别，不过来到车侧，小三厢的设计展现出了它独特的味道，也许有人会觉得闭蓬时，它的车身比例并不协调，不过当它敞开顶棚的那一刻，所散发的独特魅力还是让不少人为之倾倒。-国产敞篷车报价及图片
影响高尔夫敞篷销量的主要是因为其进口车的身份身价太高，让普通消费者基本无法接受，但目前高尔夫敞篷有着比较大的优惠幅度，入门级优惠之后接近20万的售价，可以说为感兴趣的消费者降低了购车的门槛。
奥迪A5 cabriolet
售价：59.8-64.79万元
作为今天介绍的四款车型当中最昂贵的一员，A5敞篷版在公路行驶表现也是几台车型当中最出色的，外加现在优惠幅度较大，入门级车型售价接近50万元大关并不是天方夜谭。
尽管在国内销量最高的A6 L和A4 L带给人们偏向中庸和商务的感觉，但A5与这两者不同，其本身就拥有轿跑车独特的优雅气质，敞篷版则给予双门A5打造而来，自然沿袭了这一特质。
车身比例极为协调，不论是在开蓬还是闭蓬状态下，都拥有相当迷人的车身曲线，7速双离合变速箱搭配高功率的2.0T发动机，可以让A5敞篷版的百公里加速达到6秒左右，谁说鱼和熊掌不可兼得?A5 cabriolet就是很好的证明。-国产敞篷车报价及图片
Jeep牧马人
售价：42.99-59.99万元
牧马人经过多年的发展，在消费者心中早就已经不完全是硬派、越野的代名词，多变的车身颜色和各种靓丽的涂装及改装件，也为它附加了时尚的属性。
牧马人在外观上“不拘小节”的设计，在车主眼中却变成了另外一种全新的玩儿法。整车都充斥着平直的线条，这已经成为了牧马人最独特的语言，不论车型经过多少代的演变也不会更改，
纵向排列的7孔格栅很好地继承了Jeep家族语言，车架上随处可见的牟钉、外露的车门铰链、宽大的前后翼子板，外加大号的越野轮胎，都让牧马人不论是游走于青山绿水还是穿梭于都市当中，都成为一道靓丽的风景线。-国产敞篷车报价及图片
相比较其它敞篷车型只能打开顶棚不同，牧马人不仅顶部可以分为两部分拆卸，车门也是可以完全拆卸的，拆一扇拆两扇?完全由你自己选择，同时挡风玻璃允许前翻，可以说只有想不到没有做不到。另外鉴于牧马人的用途和设计，即便拆去了这些部件，牧马人的车身强度依然不会受到太大的影响。-国产敞篷车报价及图片
纵观百万之内的车型，能够让你在山路、草原、溪流间穿行的同时，敞开车篷放纵心境，呼吸大自然的也为数不多。牧马人强悍的机械分时四驱系统，以及足以应付一切极限环境的顶级安全技术，让它拥有出色的全路况驾驭能力，让你能够随时游走于城市和郊野，享受极致、自由的敞篷体验。-国产敞篷车报价及图片
奔驰SLC：作为旧款奔驰SLK的替代车型，奔驰SLC不只是一款跑车，它在运动个性的生活理念的同时，身上还带有一股奔驰家族的贵气，回头率自不用说。不过动力稍弱，但是平常出行旅游还是绰绰有余的。
奥迪TT：奥迪TT不仅在外观和内饰上让人眼前一亮，豪华与科技感一流的仪表盘，以及 奥迪 EA888
宝马Z4：这款停产在售车型目前优惠很大，配置和其他两款差不多，用买一辆豪华中型车的钱就可以拥有一辆 宝马
为什么现在没有国产厂商做敞篷车
敞篷车国产乘用车企短期内不会涉足，这类车也许真的是年轻人的“梦想座驾”，但梦想一般是实现不了的。
敞篷车不论软顶还是硬顶总被理解为跑车，这也是汽车文化不成熟的象征，敞篷只是一种“姿态”、一种在驾驶中享受人与自然空气亲密接触的方式，对于成熟的用车人而言确实会是一种比较理想的车型。
不过出于设计理念敞篷车由只适合车身长度较短的两门车，实用一些会有两门四座但大部分更适合设计为两门双座，这种设计有一个最大的问题：不实用。
不论年轻人选车还是中青年人选车，以目前的人均GDP水平参考大部分家庭只能负担一台车的消费和养车成本，一台车既要兼顾个人代步又要兼顾家用，符合这一标准的车型无疑是具有大空间的五座或七座SUV或MPV，MPV车身非常大轻量化难度很高所以排除只有只剩下SUV。-国产敞篷车报价及图片
这种大空间重心和质心都很高的车型并不适合敞篷，否则ABCD柱很难加强、底盘加强的成本太高、车顶加强筋完全取消，然而这类车安装防滚架对底盘又是考验，总不能所有的SUV都用回非承载式车身去违背轻量化的要求。重点是五门五座车做出敞篷视觉感受也会很诡异，比如下图这台车：-国产敞篷车报价及图片
低价敞篷车国产车并不是很有涉足，知名度较高的如比亚迪S8，如果这台车以今天比亚迪的技术储备也许能获得一定的市场认可，但在10年前使用落后的三菱技术以及逆向的外观总不会得到认可；印象中售出的几台后期都原价回购，最终是以全败告终，国产敞篷车几乎在同阶段画上句号。-国产敞篷车报价及图片
除轿车敞篷车以外还有一台量产车能够敞篷，也就是知名度极高的北汽212，不过这台车的技术水平也是在十几年前才能谈到有一定优势，目前是北汽在消费这份情怀。国产敞篷车还要再等一等，短期内很难有优秀的量产车型。个人观点、仅供参考。-国产敞篷车报价及图片
为什么合资车或国产车基本上没生产敞篷车
供需关系、制造成本，这两点是国产车几乎没有敞篷车的原因。
首先说明敞篷车为什么贵：
普通的家用代步车车身结构为非承载式，也就是俗称的笼式车身，这种结构是在车架上直接固定发动机、变速箱、悬架系统等，车架不仅要支撑还要负责承载，所以这种结构的车身在方方面面都要加强包括顶棚。
而敞篷车去掉顶棚之后车架的受力点会发生极大的变化，没有顶配对整体的支撑其他位置就要使用强度更高的材料进行加强，这些材料的成本无疑是非常高的。所以从制造成本方面考虑敞篷汽车必然会很贵，这种车不是简单的切掉车顶而已。-国产敞篷车报价及图片
除对材料的要求以外设计方面也有极高的要求，现有平台均不可以利用需要推翻曾经的方案重做，巨大的研发试验和团队的投入成本最终也要体现在车价上；其次重开生产线和模具的费用也相当高，这些成本会高到令人咂舌。
制造成本高最终售价也会很高，高价车的消费群体体量总不会很大，不论在任何国家或地区；敞篷车在很多地方都是稀罕物，那么销量很小收回成本的时间就会非常之久，同样的时间和投入如果放在普通车型的研发和升级上车企早就盆满钵满了。-国产敞篷车报价及图片
制造成本决定了敞篷汽车很难普及，终端高价反映出的是供需关系，大部分消费者买不起的车哪个车企原因去造呢？
尤其是在人均可支配收入仍不算高的中国汽车消费市场，消费者需要的是空间足够大、油耗足够低、配置足够丰富的SUV 、轿车或者MPV，这些车才是车企生存的筹码。
不过国产敞篷汽车并不是没有，以下两台车比较有代表性可以作为回忆和参考。
①·敞篷轿车当属比亚迪S8（已经停产了），这台车采用前置前驱布局算不上是轿跑车，发动机用2.0L自然吸气在当年算代步车的换金排量，不过变速箱很糟糕的用了CVT无级变速，所以这台车是一台有敞篷功能的买菜车，而且还是硬顶敞篷。S8属于比亚迪在当年抽抽了推出的一台轿跑车，印象中售出的车后期都被回购，现在应该还有在厂区当做拖车使用的几台吧。-国产敞篷车报价及图片
②·北汽212-历经几十年目前仍在生产销售，不过这台车是越野车而且是软顶敞篷，且敞篷需要手工拆卸；这台车的价格在十万以下，入门级能买到敞篷车也无需在意是越野还是轿跑了。动力方面是非常落后的1.5T汽油机和2.8T柴油机，与手动变速箱匹配后属于能开的水平；不过212全系分时四驱，虽然没有锁但有改装潜力，作为越野车还是可圈可点的。-国产敞篷车报价及图片
以上两台车应该算经典了，对敞篷车有好感的话新车可以考虑212，如果能找到好的车源MG TF也是一台经典敞篷车。（这台车也停产了）
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