现在国内汽车品牌基本不缺钱,这几年破产的汽车品牌还少吗,为何没人收购中国汽车品牌为什么没有人收购中国汽车品牌,吉利汽车能成为像大众一样的公司还是像丰田一样的汽车公司吉利、大众、丰田,很多知名汽车品牌都被卖来卖去过,但同样神似大众的是吉利也通过收购各个品牌来进行技术升级,虽然说没有人收购中国汽车品牌,宾利也是英国品牌。
吉利汽车能成为像大众一样的公司还是像丰田一样的汽车公司
吉利、大众、丰田，不同之处是什么？
三个品牌均是其本土市场的国民汽车品牌，也是Family car制造商，定位没有区别甚至有很多共性，差距只是吉利还没有个性。
大众汽车的品牌个性是高性能低品质但有强大的技术实力，只是不愿为这块土壤上的消费者提供这些先进产品。在这点上吉利汽车有些神似，发展到2019年后明显看得出新款车均以低端的动力传动总成面对市场，真正的技术储备似乎是在“细水长流”，这也是品牌形象和口碑积累到一定程度后营销策略的转变。
不过大众汽车的技术实力还足够吉利追赶很长时间，真正的技术在宾利、保时捷、奥迪上还是有所体现的；吉利汽车目前缺乏的是这些高级别的技术，但同样神似大众的是吉利也通过收购各个品牌来进行技术升级。
所以大众是一个非常有个性的汽车品牌，吉利似乎是有些模仿大众，感觉就像4G18一样在逆向，不过吉利也有神似丰田汽车的定位。
丰田汽车在北美市场的占有率是很高的，以美国市场为例丰田系列车型的销量仅次于美系本土品牌。在这块市场上主力车型是以全尺寸Pick up为主的大块头，大块头自然会有高油耗，而面对数度危机后美国人民也不是都能接受这种油老虎；所以中产以下的阶层退而求次只能选择节油型的代步车，丰田汽车准确的抓住了这次机遇为这块市场输出了丰富的选择。-吉利收购宾利
吉利汽车的定位有些模仿丰田，国产汽车领域最大的发展障碍是合资汽车，用车文化发展程度不同在北美定位低端的丰田到这块市场后都能成为中高端，可想而知国产汽车要如何定位。在诸多国产汽车品牌起步阶段就想要冲击中高端的时期，吉利汽车深耕入门级和消费级的轿车，在SUV热的大潮下吉利反其道行之为大量低收入群体提供了当时阶段低油耗的合理的选择，精准的定位似乎就是丰田模式。-吉利汽车
所以从吉利的发展史来看，这个品牌既有大众扩展版图的野心、又有丰田对市场把控的精准，但也正是模仿了两个甚至多个品牌的个性导致目前没有属于自己的个性。
长远的看待吉利汽车，这个品牌后期的定位会是面向本土神似大众、面向世界神似丰田，只是输出方向是放眼全球还是输出到特定地区还需要技术升级来判断。
国产车从改革开放到目前的发展已经是属于飞速成长，成长到一定阶段会逐渐体现出个性，但在这一阶段也避免不了会膨胀，只有走过这段“叛逆期”才能准确清晰的分析出发展方向，目前还有待观望，以上只是主观的分析。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
英国豪车品牌几乎卖光了，为何没人收购中国汽车品牌
为什么没有人收购中国汽车品牌，因为知名度不够，还有就是技术不够，光这两点就没人愿意买啊，为什么英国的豪车品牌几乎卖光了，路虎捷豹被卖来卖去！因为在全球有知名度有技术储备啊！
国内传统汽车品牌虽然不断加大技术研发，但是整体实力还是不如老牌，至于新能源汽车市场，现在只能说是起步阶段，虽然那么多新势力品牌，但是在我眼里基本都是靠营销赚眼球，骗取国家补贴的，要不然也不会年年亏损，又不是自己生产，卖那么贵，钱都去哪了？-吉利收购宾利
所以那么新势力品牌有人会买吗？花钱买一堆垃圾？这几年破产的汽车品牌还少吗？牛吹出去了，车倒是没卖几辆！
现在出口到国产的纯粹自主车型也只有几个一线大牌：吉利、奇瑞、长城、比亚迪，而有些卖到国外的国内品牌售价竟然比国内低，当然销量可以忽略，也是为了营销而已！人家外国企业又不傻！
虽然说没有人收购中国汽车品牌，但是股票没少被人买啊，最经典的就是巴菲特购买比亚迪股票而且一直持有，而合资品牌随着国内政策的改变，这些年被国内吸血的外国品牌心里肯定不高兴，宝马早就受够了，所以把华晨股份买回来，以后利润就是自己的了，当然奥迪和奔驰也想这么做！无奈人家后台硬啊，不然早把股份买回去了！-吉利汽车
国内谁是收购大户呢，当然是吉利了，这些年吉利一直买买买，收购了不少世界知名的汽车品牌或者股份！这样的企业有谁能收购？就算有钱国家也不让啊！
现在国内最吃香也最被看好的可能就是比亚迪了，比亚迪新能源已经突破了200万辆的销量了！但是比亚迪不缺钱，你有钱买人家也不卖啊！
像路虎捷豹这样因为经营不善才被卖掉的，很多知名汽车品牌都被卖来卖去过，连劳斯莱斯、宾利这样的顶级品牌都多次易手，还有其他的就不一一列举了！很多品牌都风光过，但是也没落过，也有破产的，有被收购的，很多品牌更是沉寂了多年之后才复出，例如布加迪，这些世界级品牌才有被收购的意义！没知名度没技术谁脑残才会买，那么经营不善只能破产没有被收购的基本可以断定就是没有什么技术储备和影响力的了！-吉利收购宾利
现在国内汽车品牌基本不缺钱，所以不会卖，但是若干年之后肯定有经营不善的会被收购，这也是大厂才可以，那么垃圾品牌白送都没有人要啊！
宾利和劳斯莱斯哪种小车更好
两大顶级豪车，最近销量都大增
1，劳斯莱斯，订单已经排到2023年1月份，
最贵的劳斯莱斯浮影，价格1.81亿人民币，
全球只有3辆，2辆已经卖了，
其中1辆车的买主是中国人，
这个价格和私人飞机差不多了，
这么贵的原因是全车靠手工打造，
连零配件也靠手工打磨，
而欧洲顶级工匠的工资很高，年薪超过百万，
但劳斯莱斯普通版本，售价在479万以上，
分为5款，分别是库利南，幻影，古斯特，魅影，曜影，
古斯特售价在476万以上，
库利南售价在618万以上，
是劳斯莱斯首款SUV车型，受到市场的追棒，
幻影，售价在795万以上，
魅影，售价在515万以上
曜影，售价在523万以上，
2021年劳斯莱斯卖了5587辆，总销售额在302亿人民币，
而普通国产汽车，单价不到10万元，要想实现302亿的收入，
就要销售30万辆以上的汽车，
2003年，德国宝马汽车集团，收购了劳斯莱斯，
劳斯莱斯原本是英国品牌，但因为定价太高，2003年以前，
全球富人群体没有现在多，销量不好，成本太高，
只能卖身给财大气粗的宝马集团，
劳斯莱斯集团除了汽车，还有飞机引擎业务，
汽车业务卖了，飞机引擎公司还在英国，
欧洲空客飞机，美国波音飞机，都是劳斯莱斯的客户。
2，宾利汽车，
2020年，销售了11208辆，
2021年，销售了14662辆，
销量大增了3454辆，
宾利汽车的价格要比劳斯莱斯便宜些，
劳斯莱斯的品牌，在90年代就扬名国内，
而宾利主要是最近15年，打响了国内的名声，
宾利最大的代言人就是英国女王，
今年是英国女王在位70周年庆典，
对宾利的汽车营销起到了很好的广告作用。
宾利也是英国品牌，
但遭遇和劳斯莱斯一样，
原本宾利，劳斯莱斯在1931年的时候，是同一家公司，
后来被宝马集团，大众集团分别买去，
宾利成了大众旗下，最豪华的汽车品牌，
其中宾利添越车型，售价239万起
宾利慕尚，宾利雅致，售价在1000多万，
宾利的第一大市场就在我国，
第二大市场在美国，
第三大市场才在欧洲，
劳斯莱斯，宾利，各有优缺点
大富豪们往往会两个车型都买，轮流开，
而对于小富豪，资金不够，只能买一辆的
在欧美富豪圈，男性选择劳斯莱斯比较多
女性选择宾利居多。
