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辉腾的笑话

汽车行业有哪些经典的笑话?如何看待大众辉腾停产及原因

admin admin 发表于2022-09-19 11:31:46 浏览88 评论0

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大众根本不需要靠辉腾这种车盈利,(2)辉腾不是输在车本身上辉腾既然定位D级豪华车,大众打造D级豪华车的决心也不会动摇,大众塑造品牌的战略不会停止,一个问题是如何看待大众辉腾停产,现在大众辉腾也停产了,辉腾不是输在车本身,辉腾不是为了停产而停产。

汽车行业有哪些经典的笑话

我是汽车厂的职工。这几年看着那些车企大起大落,很多车企销量大增时,盲目扩张,还有很多新兴造车企业压缩利润空间,导致很多车企亏本,这几年倒闭了很多车企。比如力帆,众泰,北汽幻速,等等很多企业关门,最有代表性的是众泰,车型漂亮价格低,曾经销量供不应求,随着消费者对产品的安全性能要求越来越高,众泰也活的举步维艰

如何看待大众辉腾停产及原因

先分解一下问题本身,拆开来看,其实是两个问题。一个问题是如何看待大众辉腾停产?另外一个问题是辉腾停产的原因?


(一)在回答问题之前,先了解一下辉腾诞生的背景和要达到的目的吧!这些对以上两个问题会有一定的帮助。

(1)诞生的背景:

大众是一个定位大众消费的汽车品牌,以生产中低价位汽车为主,而且这是一个全世界范围的认知。大众旗下有甲壳虫、高尔夫、POLO、帕萨特这些耳熟能详的畅销车型。大众与丰田、本田是同级别档次的品牌,在这个领域几乎达到了巅峰水准。任何事情都不是永恒的,为了保持这种优势或者有更高的突破,除了不断的研发技术,塑造品牌也是一个很重要的方式。-辉腾的笑话

而塑造品牌最好的办法就是打造品牌旗舰车型,成功的旗舰车型对品牌的塑造有很大的意义,就像皇冠对丰田的意义一样。显然,大众在这方面是空白的。假设有人问:大众的旗舰车型是什么?该如何回答?在某种意义上,大众的产品线是不完善的。在这种背景需求下,大众辉腾诞生了。-辉腾的笑话

(2)要达到的目的:

有人说,大众为了对抗奔驰S级、宝马7系,才打造的辉腾。这是一种被误会的表象,大众品牌的定位是不会改变的,并不是要上升为豪华品牌。而是因为S级、7系是行业最具代表的D级豪华车,辉腾只是将它们作为奋斗标杆,如果能做到S级、7系那般成就,会增加大众品牌的含金量。被升华后的大众,再与丰田、本田这些同类品牌竞争的时候,会如虎添翼,这才是真正要达到的目的。-辉腾的笑话

在打造辉腾的过程中,有意无意都会把顶级的造成工艺、领先的技术、造车理念、设计理念等放到辉腾上面。辉腾作为大众品牌的载体,必然会把这些优势传递给市场和消费者,从而推动整个大众的发展,这也是大众的品牌之道。-辉腾的笑话


(二)以上这些内容与问题本身有很大的关系,不了解背景的回答可能会有些空洞和表面,要想彻底搞清楚,必须找到根源。

下面先回答辉腾停产的原因?

(1)没有达到战略目标

很多人说,辉腾停产是因为赔钱太厉害,其实这只是一个最表面的原因,甚至可以说不是原因。任何品牌在推旗舰车型的时候,并不是冲着盈利而去的,这是一种战略规划。很多车其实也在赔钱,之所以没有停产,是因为它达到了战略目标。从根本上讲,辉腾是因为没有达到战略目标、没有起到旗舰车型的作用、对塑造品牌没有起到作用才被停产的,而不是简单的归属为赔钱,那点钱对于大众集团根本不是事。-辉腾的笑话

(2)辉腾不是输在车本身上

辉腾既然定位D级豪华车,各方面都可以说是大众的巅峰,与S级、7系、A8比较并不逊色于它们,或者说各有擅长。从车本身来说,辉腾绝对能算得上是一台优秀的D级豪华车,这也是大部分人所认可的事实。也就是说辉腾的失败并不在于车本身,而是在于一些无形的价值理念。-辉腾的笑话

D级豪华车区别于普通汽车,它更多的价值是文化沉淀、品牌诉求、造车理念、基因气质。简单点说,我为什么要买S级?自己都可以直截了当的回答这个问题。买S级能怎样?你所期望的,就是奔驰要给予的,这就是诉求。如果能做到这些,对于D级豪华车就是一种成功。-辉腾的笑话

所以不管7系如何努力,都追赶不上S级,当然这只是一种相对的说法,7系也有它的无形价值,只不过不像S级那么浓烈。7系如此,何况A8、辉腾呢?辉腾更加给不了消费者买它的理由。所谓的因为像帕萨特而卖不动的说法都是表象,C级、E级的套娃为什么没有影响S级呢?因此,辉腾的失败不是因为车不好,也不是因为像帕萨特,而是无形价值的缺失。-辉腾的笑话


(三)如何看待辉腾的停产?

(1)没有达到战略目标,自然已经失去了最初的本意,停产不是一个无奈的决定,而是必须要做的决定。这个决定与辉腾本身没有关系,而是一个战略范畴的决定。如果想要拯救辉腾或者靠辉腾盈利,并不是没有办法,但这并不是大众所要的,这是违背战略规划、违背品牌之道的做法。大众根本不需要靠辉腾这种车盈利,何况即使成功也不会有太大销量。-辉腾的笑话

(2)停产在某种意义上是在保护辉腾,也就是说辉腾只是暂时的离开,假以时日还会卷土重来的。辉腾在传统内燃机D级豪华车无所建树,那就养精蓄锐主攻新能源领域,在新能源这个弯道超车的机会中,寻求一份机会,这样做或许还有机会绝地逢生。-辉腾的笑话

所以也就不难理解辉腾为什么会着着急急的停产了,如果继续低迷下去,终将会毁掉辉腾,甚至会断掉大众进军D级豪华车的机会,这才是大众最担心的问题。所以,辉腾的停产不失为一个明智的选择,大众很明白留得青山在不怕没柴烧这个道理-辉腾的笑话


综上,辉腾不是为了停产而停产,今天的停产是为了保护辉腾,是为了保护大众D级豪华车,大众塑造品牌的战略不会停止,大众打造D级豪华车的决心也不会动摇,这些都是品牌战略层面的问题。辉腾不是输在车本身,而是输在无形价值,只有在汽车革命的时候才有大的机会,而这个机会就是新能源变革,或许汽车会重新定义,辉腾在等待这个机会。未来,辉腾将以新能源D级豪华车与消费者见面,或许是另一番景象,拭目以待!-辉腾的笑话

人生第一辆车,看中了一辆二手大众辉腾各位大佬有什么建议吗

不知何时开始刮起了“辉腾风”,可能是因为辉腾的停产,作为80万元起步的豪华车一直因为外观低调而被人们调侃,调侃多了慢慢成为了网红车,现在大众辉腾也停产了,而且二手辉腾的价格相对来说较为便宜,外观很新的二手辉腾可能也就30多万元,因此很多年轻人为了博眼球买了二手大众开,为了引起别人的注意,身价也抬高了,毕竟这是大众辉腾,它可以和宝马7系和奥迪A8L相竞争的车,还有那一款大众辉腾W12版更是经典无疑。-辉腾的笑话

笔者身边就有这样一位年轻人,他以前开的是奥迪A3轿车,开了好几年,现在把奥迪A3卖了买了这辆大众辉腾轿车,就是我们现在看到的车,据悉这是一辆2014款的大众辉腾 3.0L 行政型,跑了18万多公里了,可见前车主真的是将辉腾当作代步车用了;这位小伙子也花了30万元买到的,大家都说这辆车买贵了,不过小伙表示自己就是看中车况和成色来的,只要正常按时保养和维护,还是2015年落地的,现在肯定是值这个价的。-辉腾的笑话

毕竟是行政版辉腾,内饰给人的第一印象就是豪华,这辆车在2015年2月落地的时候花了88万元,开了4年多,18万公里,现在开起来底盘的扎实感明显还在,在动力上有着3.0L 250马力 V6引擎,匹配的是6AT,进口大众的三大件都很讲究,内饰用料和配置都很满意,只是价格稍微高了一点,当年很多老板买辉腾就是因为想低调,因为自己所处的岗位限制,不敢太张扬,而现在的年轻人大多数很浮躁,辉腾的低调一如既往。-辉腾的笑话

现在有一些二手大众辉腾可能就20多万元,很多年轻人都愿意去买一辆大众辉腾网红车,因为他们认为开这车出去就很有面子,大众的高端车,大家都知道,很有实力的低调老板,实际上开出去也就是那样,很多年轻人就是因为这一点而入手了二手辉腾,等到自己开了一段时间后才明白这一切只怪自己太浮躁,因为二手辉腾大多数过保,保养维护费用高,很多人都不能坚持开上两年就转手卖了出去。-辉腾的笑话