本文目录
- 【车主点评:全能的大白 大通G50】
- 上汽大通g50用的是什么变速箱电脑程序学习不过
- 上汽大通G50怎么样
- 大通g50发动机通病
- 为什么说入手大通G50后悔大通G50的通病是什么
- 大通G50和长安科尚这两款车，谁的发动机更好一些
【车主点评:全能的大白 大通G50】
#选车理由 本来看的是传祺GM6，但是那边的销售让我很不爽，问他多少能卖，一个劲的反问我今天能不能订，让我很不爽，后来朋友推荐了大通，一眼就相中了。
#最满意 空间大，动力杠杠的，外观看着也大气，挺中意的。
#最不满意 换挡不行，通用的双离合变速箱就是不行，顿挫感有点强。
#空间 这个必须满分，一圈车子看下来就它最大，坐的舒服，第三排放倒都能当面包车用。
#外观 外观看起来挺大气的，特别是白车，更显大，有种小埃尔法的感觉。
#内饰 红黑相间的内饰看起来还那么点运动感，再配上大屏中控，感觉没有国产车的那种夸张感，挺稳重的。
#动力 动力是蛮好的，就是那个变速箱让人想发狂，一档换二档的顿挫感很强，也不知道大通是怎么想的，上个爱信的变速箱它不香吗。
#操控 方向盘很轻，可以单手操作，就是感觉方向盘有点小。
#舒适性 因为空间比较充足，所以乘坐起来比较舒服，座椅的材质也还可以，至于是不是真皮我也搞不清楚，估计是人造革。
#油耗 用起来还行，平均下来大概在8.5个油，高速或者乡下跑跑的话能开到6个油左右。
上汽大通g50用的是什么变速箱电脑程序学习不过
咨询记录 · 回答于2021-11-22
上汽大通g50用的是什么变速箱电脑程序学习不过
上汽大通g50这款车型采用的是自主的，上汽手动挡和7速干式双离合
上汽大通G50怎么样
大通G50正式上市，售价区间8.68万——15.68万，新车定位于全能家族MPV，并以“首创C2B模式”为噱头而吸引了不小的关注度。而它的上市也被视为刚刚于1月份上市的传祺GM6的有力竞争者。
大通G50值得入手吗？入手之前应该考虑清楚以下3个问题。
其一，要三缸机还是四缸机
尽管大通的G50伴随着很多喝彩声，但这并改变不了G50手动挡全系配备了一台1.3T三缸发动机的事实。作为平衡燃油积分的产物，三缸机因为先天劣势而具备噪音大、抖动强、平顺性差的问题，长时间使用后耐久性也要比四缸机差一些。尽管如今三缸机已经在技术上进行了诸多改良，但依然同四缸机存在一定差距。
而大通G50手动挡车型全系配备了1.3T三缸机，这对于希望以较少价格入手的消费者而言属于必须要考虑清楚地问题。因为可买性较强的1.5T四缸机车型起步价已经到了10.98万，这个价格其实已经和传祺GM6看齐，更高于比亚迪宋MAX以及长安欧尚A800一大截。
其二，要不要双离合
如果你觉得手动挡+1.3T三缸机的组合让人很不放心的话，那么1.5T+7速双离合变速箱就成为了你唯一的选择。不过遗憾的是，大通G50所配备的这台干式双离合变速箱也是荣威i6和荣威RX5身上所配备的那台。这台变速箱因为抖动大、顿挫感强而备受吐槽。荣威i6车主在维权时甚至给出了“荣威i6：最好开的拖拉机”的评价。
而在车质网，荣威RX5的不仅投诉颇多，而且也大多指向其双离合变速箱问题，包括变速箱抖动、异响甚至烧毁的问题层出不穷。而这显然也为使用同款变速箱的大通G50蒙上了一层阴影。当然双离合变速箱除了顿挫外，也有燃油经济性好、性能出色、成本低的优势，至于如何选择，就要看车主的综合考量了。
其三，要不要C2B
在上汽大通推出D90之后，就开始以“C2B”、“私人订制”为噱头造车，并称有“上万种方案”可选。然而，月销200余台的销量证明了并没有多少消费者因为这个噱头而去入手D90。同样，大通G50也将C2B作为了一大卖点，为购车者提供了自选配置模式，即用户可通过蜘蛛智选平台在其公布的售价区间内选择自己喜欢的配置，并称之为“首创C2B模式”。
这个首创对于上汽大通MPV车系而言也许是第一次，但是在乘用车市场并谈不上首创，采用C2B造车的车企早有多家厂商进行过尝试，包括保时捷、奔驰、宝马以及自主厂商长城汽车、长安汽车甚至众泰等都早已推出了C2B造车、售车模式。
但是，因为C2B对主机厂各个事业部的配合和产能搭配要求极高，大规模应用并不容易，而且更关键的是客户会面临较长的提车周期，想用车就得等几乎是常态。所以从这点上来说，大通的这个模式也属于噱头多于实际意义。当然，虽然有槽点，但能够提供多样化的选择，对于消费者而言也是件好事。综合来说，如果不是有特殊需求，建议消费者直接从厂家提供的推荐配置入手即可。
眼下MPV市场产品日益丰富，除了大通G50之外，价格、配置、空间相当的车型还有传祺GM6、比亚迪宋MAX以及即将上市的吉利嘉际，此外，长安、江淮等也都在这一市场有所布局，这就使得大通G50的竞争变得更为激烈，消费者入手之前可以先观察观察，看看车主评价和销量再入手也不迟。
-大通g50为啥不用湿式双离合
大通g50发动机通病
G50通病：1、松开离合计过程中车子抖动厉害；2、踩油门要踩到一定程度机子才有加速反应；3、驾驶员座盘前边沿翘起来，踩离合、加油和刹车操作不顺；4、空调失灵，制冷效果不好。这些通病能够在保修期内进行保修都不会出现大问题。
发动机信息
1、手动版发动机为1.3T多点电喷发动机，最大功率120kw、峰值扭矩230牛米（最大扭矩转速1800-4400转），变速箱匹配6挡手动变速箱。这一版本质量没有问题但品质很一般，三缸发动机的1年车龄和三年车龄的NVH对比感觉会像两台车，虽然和别克GL6为同款发动机，那也只能说明别克也就值这么多；
2、自动版发动机为1.5T-15E4E，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米（最大扭矩转速1700-4400转），这台几乎是LFV复刻版的发动机无论性能还是节能的表现都很好，这点体验过MG6、荣威Rx5、名爵HS等车的话都会有这种体验，但匹配的变速箱也与这几款车相同质量是非常差的；
3、变速箱为SH25D7-7挡干式双离合，双离合在低速下因换挡逻辑和实际路况的冲突会明显顿挫、每一次顿挫会有多此半联动、每次半联动会有一次磨损，而干摩擦式的结构散热依靠风冷，也就是高速驾驶靠流动的风吹走热量。
-大通g50为啥不用湿式双离合
为什么说入手大通G50后悔大通G50的通病是什么
随着二胎政策的逐渐放开，越来越多用户在买车的时候开始考虑实用性更强的MPV车型，最近就有网友表示自己看上了上汽大通MAXUS G50，但车友论坛中却有很多人说买这款车后悔了，那么究竟为什么说入手大通G50后悔？
1、品牌影响力弱
对于很多人来说，汽车除了能够满足自己的代步需求以外，大品牌的车还能让车主更有面子，所以买车一定要买大品牌的，而上汽大通品牌在房车领域可能会有较高的知名度，但在家用车领域表现就比较差了，所以很多人买车后都受到了身边好友的不解，觉得花钱买了“杂牌”车。
2、变速箱顿挫感强
上汽大通G50全系车型均配备了7挡干式双离合变速箱，这套变速箱在大众的车上可以饱受吐槽的，顿挫的毛病几乎人尽皆知，而大通显然也没能很好地解决这个问题，大通G50在低速行驶的时候会出现比较明显的顿挫现象，严重影响了用户的驾乘舒适性。
3、噪音大
大通G50在跑高速的时候车厢静谧性表现并不好，能够明显听到车内的胎噪和风噪，一家人现在车内聊天是一件比较辛苦的事情，长时间受到噪音干扰的话驾乘人员的心情也会受到影响，不过好在低速行驶时车厢还是比较安静的。
4、市区路段费油
上汽大通G50的NEDC百公里综合油耗为7.2L，而实际驾驶车辆的时候油耗在8.0L/100KM以上，如果经常跑拥挤的市区道路的话，那么油耗会在8.5-10.0L左右，堵车的话则更耗油，这样的燃油经济性表现显然不能满足家庭用户的需求。
以上就是为什么说入手大通G50后悔了的原因了，但其实总的来看这些缺陷都不算特别严重，在不足十万元的起步价中还是很多人能够接受的，那么除了车辆的缺点以外，很多人还对这款车的质量抱有顾虑，想要知道纠结大通G50的通病是什么？
大通G50的通病是什么？
根据第三方汽车故障投诉平台车质网可以了解到，其中2020款大通G50的故障数共有31个，其中典型故障主要是变速箱异响、变速箱无法换挡、影音系统故障、车身生锈、变速箱脱档等，但是因为故障的数量基本都是个位数，所以并不能算是这款车的通病。
因此目前还没有发现上汽大通G50存在什么通病问题，不过变速箱的品质还是有待提升的，毕竟干式双离合变速箱的故障率向来都是比较高的，如果下一款新车能够换掉这套变速箱的话，相信大通G50的销量能够得到大幅提升。
-大通g50为啥不用湿式双离合
大通G50和长安科尚这两款车，谁的发动机更好一些
大通G50和长安科尚2款车比照提议考虑到科尚。
大通G50与长安科尚没有对比性，界定商务接待型MPV且规格仅在紧密级，没有侧滑门会觉得十分古怪，G50则归属于这一类较为古怪的；但取代这台车的原因不但取决于设计感，发动机和变速箱是个问题。-大通g50为啥不用湿式双离合
大通G50优缺点分析
车体规格4825*1825*1778.轮距2800mm，这一规格尽管在MPV中仅算紧密级，但以标准尺寸界定也或是一台较为大的车，大货车则不应该有过小的排气量，不然小马拉大车会很耗油且安全驾驶感受很差。而手动式版的G50应用了1.3升涡轮增压器发动机，排气量过小不用说也是多点电喷落伍技术性的三缸发动机，这一版本号显而易见没有选择的使用价值。-大通g50为啥不用湿式双离合
1.5T-15E4E发动机为四缸直喷发动机增压机，至大功率124kw.最高值扭距250N·m（1700-4400转），仅论主要参数早已算不上差了，可是全自动版全系列配用七档双离合变速箱，这类变速箱没有一台能谈获得高质量，由于离合没有润化和排热耐用度和可靠性都很差，抖动异常响声也较为显著。-大通g50为啥不用湿式双离合
大通G50参考价为8.68-15.68万.全自动版起市场价10.98万，假如必须推拉门中小型MPV毫无疑问挑选湿式双离合与1.5T四缸直喷发动机机配对的宋max，并且以G50顶配的估算能够考虑到插电式混动版的宋maxDM；不提性价比高，仅Dm版多出来的电驱系统软件及其驱动力锂电池组，其制造成本也比G50的干试加1.5T高过多，这台车股权溢价太高没什么可玩性可谈，因此这台车五月销售量仅为2281台排行非常低，立即舍弃这台车吧。-大通g50为啥不用湿式双离合
长安科尚优缺点分析
车体规格4840*1860*1890.轮距2820mm，规格也归属于紧密级但侧滑门有显著优点，造型设计感也偏商务接待造型设计；配备层面中高装有一侧和两侧电动式侧滑门，此项配备的级别感要比推拉门的大通G50高许多。但是科尚发售前期因为仅有手动式版和1.5T多点电喷发动机，起步晚精准定位不科学造成了销售量极低，最近升级发动机和变速箱后才可以得出高点评。-大通g50为啥不用湿式双离合
最新款发动机升级为CS75相同1.5T直喷发动机，至大功率131kw.最高值扭距265N·m（1450-4500转），驱动力早已不输大通G50；变速箱有6挡手动式和7挡湿式双离合，自动档汽车一样是双离合器但湿试构造空出变速箱油润化和排热，可靠性要比G50高不仅一级，下列几种长安车辆都是有拆换湿式双离合的方案。-大通g50为啥不用湿式双离合
科尚最新款参考价9.98~16.08万，且有超出万余元的官降，这台车弥补了紧密级商业MPV在消费级的空缺，性价比高远超大通G50及其传祺GM6等偏商业的推拉门MPV，即便做为家用轿车也是这台车的出行质量高些。-大通g50为啥不用湿式双离合
