本文目录
- 丰田普拉多为何在中国价格虚高
- 新款普拉多在日本市场上市 约合人民币24万元
- 新款普拉多日本上市，顶配折合人民币33.5万元，还是2.8T柴油
- 2014丰田普拉多2700在日本实际多少钱
- 一汽丰田land cruiser prado普拉多多少钱
- 日本的普拉多二十多万，国产的普拉多37万起，为什么差价这么大呢
- 丰田普拉多在国外只卖十几万，为啥到了国内却敢卖60万
丰田普拉多为何在中国价格虚高
丰田普拉多在日本的售价是330万日元，折合成人民币的话大概在19万人民币左右。要知道国内的普拉多随随便便就是四五十万的样子，国产的一汽丰田普拉多不久前停产了，估计原因也是销量太少赚不到钱。为什么国内的普拉多就可以卖这么高的价格呢？
有相关数据分析，其实在日本本土生产一台普拉多的费用大约在10万元人民币左右，生产一台汽车的成本实际上并不高。成本10万块，加上税费，丰田的利润以及其他的运营等费用，日本普拉多卖19万的价格。单车利润的话应该在1~2万元左右。
国内普拉多价格能够那么贵，也是有比较多的原因。
首先就是税费。在国内生产的汽车都要缴纳消费税和增值税，如果是进口车的话还要交纳换关税。一台进口普拉多的话，要缴纳50%之多的税费。很多一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费。
以普拉多3.5L V6的来说，虽然名义上是一汽丰田生产，但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口（KD件），国内组装。比如普拉多的发动机，以及一些重要的底盘件，国产化的零部件大多是一些较为简单，不涉及安全的部件，比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本，这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖，估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%。也就是说一部分钱并不是被丰田赚去了，只是消费者交了税费。-日本普拉多多少钱一台
还有一个就是直接成本，丰田在国内建厂、雇佣工人、生产、销售、公关等费用也要加在车价里边的。毕竟“收费“部门太多了。所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压，这是有原因的，国产普拉多停产意料之中。-价格
今年丰田普拉多已经停产，作为一款情怀之车，作为一款硬派越野车，如果它的停产，导致很多朋友感慨万千。以后也只能买到平行进口的版本，可以预见的是，进口版本的车型肯定会在价格上有所上涨，包括之前停产版本的二手车价格也会有所浮动。-日本普拉多多少钱一台
新款普拉多在日本市场上市 约合人民币24万元
近日，丰田在日本发布了新款普拉多，新车搭载2.8T四缸柴油引擎，起步价为362.1万日元，约合24万元人民币。
外观方面，此次发布的新款普拉多加入了许多黑色的外观套件，前进气格栅、前大灯组、外后视镜、车窗饰条、车顶行李架以及18英寸铝合金轮毂都采用了黑色的处理，非常具有视觉冲击力。
内饰方面，新款车型在内饰布局上并没有发生什太大的变化，一切以实用为首要前提。在配置上，新车配备了最新的丰田安全驾驶套件，其中包括前碰撞安全预警系统、车道偏离预警、车道保持系统、道路标志辅助以及前车启动通知系统等。-价格
动力方面，新车搭载一台2.8T四缸柴油发动机，最大功率204马力，传动匹配6AT变速箱。
总结，此次在日本发售的新款普拉多，在科技配备上进行了升级，大大的提高了行驶中的安全性，优化了用车体验。（作者：GZC）
新款普拉多日本上市，顶配折合人民币33.5万元，还是2.8T柴油
普拉多一直是不少人心中的“进藏神车“，不过现款的普拉多貌似是因为3.5L排量的版本不符合国六标准，在6月份停产了，让不少普拉多的迷弟感到惋惜。不过从丰田海外官网了解到，新款普拉多已经正式上市，新车含税价格区间为426.1-508.9万日元（约合人民币28.1-33.5万元）；外观方面新车略有调整，增加了不少黑色的个性涂装，同时安全装备也有升级。-日本普拉多多少钱一台
新款普拉多在设计上与现款车型保持一致，但在细节部分还是有所调整。新车在前脸大多数细节部位都采用黑色元素，包括前格栅、下进气口、车窗饰条。再加上犀利的大灯组、宽大的进气中网，让新款普拉多更显霸气，视觉冲击力也比现款强了不少。-价格
新款普拉多在车尾部分并未做大规模的调整，左右对称的双C形尾灯依旧是新车最具辨识度的地方。轮胎方面，日版的新款普拉多提供了265/65R17、265/60R18、265/55R19三种不同规格轮胎，相比现款国内在售的普拉多差距不大，在抓地力以及排水性能方面都能有一个不错的保障。-日本普拉多多少钱一台
内饰部分，新款普拉多非常的素，说实话已经无法和一众开始搞科幻内饰的国产自主品牌比了，中控饰板升级为银色材质，也算不上什么亮点，整体很保守，估计日本人根本也没把内饰设计放在卖点里。
动力算是普拉多最拿得出手的卖点了，日版新款普拉多提供了2.7L汽油和2.8T柴油两款动力总成。其中2.8T柴油发动机升级了尺寸更大涡轮增压器，所以最大马力从原来的177匹升级为204匹，与之匹配的依旧是带有电子控制变速器的Super ECT6速自动变速箱。新车不仅采用了非承载式车身结构，其最小离地间隙达到了215毫米，以保证其出色的通过性，而且全系都配备了分时四驱系统，这也是它一直为广大越野爱好者盛赞的原因之一。-价格
但我国的的柴油车使用环境可能并没有大多数人想象的那么好，除非你愿意跟一大群货车排队抢油加，所以这个2.8T的柴油应该也很难进入中国市场。
普拉多目前停产在售的车型最便宜都要四十多万起售，跟日本顶配33万比起来我们的购车压力确实高的有些过分了。不过新款普拉多跟中国消费者没有什么缘份实在是可惜！遗憾！
至于未来普拉多换代之后还有没有机会再引入，还是一个谜，毕竟这中国的双积分以及排放法规太严苛了?
2014丰田普拉多2700在日本实际多少钱
新车本体售价315万日元--374万日元（约23.2万RMB--27.5万RMB），然后根据个人喜好搭配各种设备再加上各种税金等，大约加个四五万RMB就可以把新车开回家了
一汽丰田land cruiser prado普拉多多少钱
普拉多2.7L的自动挡标准版五座是38.98万，自动挡豪华版七座是42.98万
普拉多3.5的自动TX-L五座是51.98万，中配自动TX-L NAVI七座是55.13万，高配自动VX NAVI是62.53万。
具体价位是和当地经销商优惠为准。准备在哪里买车啊？
如有帮助，望采纳！
-日本普拉多多少钱一台
日本的普拉多二十多万，国产的普拉多37万起，为什么差价这么大呢
现在的普拉多只有进口，中规的已经停产了，我以前买过进口车，不要碰国产普拉多，看看身边开什么版的你就知道了。
其实，日本本土的车比国内便宜是很正常的事。因为你国内是要人家授权你生产，每辆车要付整车专利使用费，还有国内的大排量要支付的消费税也很高，所以现在国内的汽车都在做小排量涡轮，为的就是避税，还有定价问题，如果你的定价过低，势必会和自己低价位的车价位冲突。所以厂家的定价会考虑到制造成本，所付税金和价格体系来衡量，指定出这个车型的国内售价，所以国内不光汽车比国外贵，汽车机油也比国外贵很多。-价格
还有，普拉多品牌在我国与日本的定位不同，在日本普拉多的定位就是工具车，在我国定位是接近豪车的定位。在我国不卖出个豪车的价，咋对得起广大的粉丝，有位朋友说，在我国老百姓的心目中，“文有奥迪A6，武有普拉多”，是官车的象征。如果，卖便宜的话，其实很多人都接受不了，特别是以前大几十万购车的车主，而且，二手保值率也很高，在小老板群体里也有，有富时开霸道风花雪月，穷时卖普拉多东山再起之说。简而言之，普拉多品牌已闪耀着神话故事的光芒！在这种情况下，丰田会按合理价格销售神车？！我们中国人只要追捧什么，什么就会变得昂贵！普拉多是个例子，澳洲的奔富红酒也是...-日本普拉多多少钱一台
例如，著名的福耀玻璃在美国生产算上土地费用，人工费用，运输费用，加上税费比中国中国生产的福耀玻璃便宜。所以说整车同样的道理，国产车除了人工便宜以外，可能剩下的土地，运输，税费都要高于生产国，所以说嘛国情不一样，车企的生产成本不一样，最终造成整车售价不同。-价格
丰田普拉多在国外只卖十几万，为啥到了国内却敢卖60万
丰田普拉多是一款丰田的硬派越野车，英文名叫prado，中文名又叫霸道。国产的一汽丰田普拉多不久停产了，估计原因也是销量太少赚不到钱。国产普拉多售价在40-60万之间，在售全系都是3.5L V6发动机。
-日本普拉多多少钱一台
那国外的普拉多是否真的是十几万呢？我找了日本丰田普拉多售价，一起来看看。日本普拉多的真实售价五座2.7L排量的丐版普拉多售价是360万日元，按照目前1：15的汇率，折合人民币24万左右。而当年一汽丰田生产的2.7L普拉多自动档起步售价是39万，相比较而言国产普拉多确实要贵不少，但并没有大家说的那么夸张，十几万就能买普拉多。另外不要拿国内最高配的车比较国外最低配的车，这样比较价格毫无意义。我们还要知道对日本来说丰田是国产车，这就像我们的国产车为什么比合资车便宜一样。说不定我们的比亚迪电动车出口到日本，也比国内贵不少。
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成本上升，利润下降，所以国内普拉多卖的贵1、虽然国产，但普拉多零部件很多还靠日本进口以普拉多3.5L V6的来说，虽然名义上是一汽丰田生产，但其实一些复杂的高价值部件依旧是日本进口（KD件），国内组装。比如普拉多的发动机，以及一些重要的底盘件，国产化的零部件大多是一些较为简单，不涉及安全的部件，比如说地毯、座椅之类的。进口零部件关税、运费大大增加成本，这些无形之中增加了整车成本。如果还按照国外的价格卖，估计都没有利润了。调整过后的汽车零部件进口税率在6%
-日本普拉多多少钱一台
2、车辆本身税费增加除了零部件的成本增加之外，我们在买车的时候如果看购车发票，其实可以看到里面有13%的增值税，除此之外还有消费税，而3.5L排量车消费税在25%。这些税已经包含在车辆的出厂价格里，所以造成了整体的车辆价格上涨。
-价格
3、企业利润的制定规则我们知道一汽作为合资企业，一汽和丰田都要各持有一半的股份，同时利润也是要两者同时来分的。一个很简单的道理，一个人独自享有100块钱利润和2个人分100块钱利润，感觉是完全不一样的。考虑到普拉多的受众并不广泛，所以厂家也没指望帕拉多能月销一万卖成爆款。所以这样摊到每辆车的成本就高了，然而一汽的话语权在合资公司没有多少话语权。商本逐利，为保证利润，普拉多的售价必须提高，否则可能丰田根本不同意国产。
-日本普拉多多少钱一台
从零部件生产、运输、国内组装、车辆征税各个方面，每一步都是在增加成本，像这种排量较大的车，国内价格是国外的两倍很常见，所以国产普拉多怎么可能卖的不贵。所以现在为什么大家都在推出小排量涡轮增压，这是有原因的，国产普拉多停产意料之中。-价格
