本文目录
- 全新一代大众帕萨特B9已获准推出，预计2023年推出
- 2022款帕萨特是b8还是b9
- 2020款大众帕萨特路试谍照曝光
- 三厢帕萨特欧洲停产，帕萨特B9何去何从
- 大众PassatB9项目险被砍，国人差点再买不到迈腾，现三年后出新车
- 新一代帕萨特将于2023年亮相 车身尺寸进一步加大
- 全新大众Passat将于2023年发布新一代车型，你期待吗
- 大众升级帕萨特，MQB EVO平台，首搭1.5T发动机，或“一扫阴霾”
- 下一代大众帕萨特或于2023年发布，车身加长，轴距更大
全新一代大众帕萨特B9已获准推出，预计2023年推出
近日 ，据英国媒体报道，经过一年多内部讨论后，全新一代帕萨特（B9）终获公司高层放行许可。据悉，全新一代帕萨特预计2023年在英国市场推出。
新车与斯柯达速派享底盘及动力系统，右舵版车型将在斯柯达一座新建工厂内与斯柯达车型共线生产。报道还指出，推进新一代帕萨特的决定也将结束大众提供两种不同版本中型车战略。欧版帕萨特基于MQB平台开发，美版和中国市场销售车型基于PQ46平台开发，从2023年开始，全球销售帕萨特车型都将采用新版MQB平台，支持前驱和四驱配备，并提供轻混动和插电混动系统，纯电动版本也将随之推出。
据悉，B9造型已经完成，它将以多功能性为特征，空间和承载能力是优先考虑问题。
2022款帕萨特是b8还是b9
2022帕萨特是b8。2021年8月帕萨特正式推出了B8中期改款车型,也就是在售的2022款车型。
帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000 余万辆。-帕萨特b9谍照
藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。帕萨特在国内的主要销售厂家为上汽 大众。-帕萨特b9谍照
2020款大众帕萨特路试谍照曝光
近日，据国外媒体报道，2020款帕萨特并没有进行新的设计，与2019款车型完全一致。车头处依旧使用了大量镀铬装饰，突显出了帕萨特这款车的豪华特质。
但2020款大众帕萨特优势之一就是后座伸腿空间比较大，几乎可以和许多SUV媲美。SUV这类车型主要是通过抬高座椅底部来扩大底部空间，这样乘客的腿部空间也会加大，进而不用刻意扩大后排空间。相比之下，轿车的座椅较低，需要额外的座椅坐垫长度，也因此，汽车的前座和后座之间需要更多的距离。2020年款大众帕萨特的后座伸腿空间约为1米，如今，在中型轿车中，只有本田雅阁超过了帕萨特。-帕萨特b9谍照
动力方面，新车提供两种选项，一个是1.4T引擎，最大输出功率为150马力，最大扭矩为250牛·米，另一个是2.0T引擎，最大功率为186匹马力，最大扭矩为320牛·米。
三厢帕萨特欧洲停产，帕萨特B9何去何从
近日，根据海外媒体报道，大众未来将在欧洲市场保留Passat旅行版进行销售，Passat三厢版或于2023年正式退市。而在此前，大众已经宣布帕萨特退出北美市场，停产停售。
根据外媒所曝光的规划，现款在售的欧版三厢Passat（国内对应迈腾）和Arteon（国内对应CC）未来将不再更新换代；不过在欧洲热销的Passat旅行版（国内对应蔚揽）或继续以小改款的形式进行销售，以便满足不喜欢SUV的消费者们。-帕萨特b9谍照
由于该计划仅仅限于欧洲，而对于中国市场相关车型是否停产，目前并未有消息传出。在中国市场作为B级车的常青树帕萨特，其未来的走向更值得我们关注。
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下一代帕萨特或成为中国特供车型
帕萨特的停产可以看成是大众汽车对旗下车型的战略调整。
在世界各地，人们对汽车的喜好各有所好：北美市场流行皮卡、SUV，欧洲市场更青睐两厢车，而中国市场更喜欢有头有尾的三厢轿车。
在欧洲，大众仍将保留在欧洲热销的Passat旅行版。此外，在帕萨特退出欧洲市场之后，与Passat采用相同平台的斯柯达速派，今后将取代Passat三厢车的地位。由于斯柯达速派车型售价比Passat更低，而东欧市场和中国市场一样比较流行三厢车，这或许是斯柯达速派最终战胜了Passat的主要原因。-帕萨特b9谍照
而在中国，大众找不出一款能代替帕萨特征战中型车领域的车型。因此，相信大众无论如何都不会让帕萨特在中国停产。如此一来，在北美、欧洲相继停产帕萨特之后，帕萨特将成为又一款中国特供车型。
帕萨特进入国内20年来，太多的产品知识相信大家早就熟记于心。喜欢并且认可帕萨特的人，认为帕萨特具有男人的味道——刚毅、稳健，有内涵的车型。迄今累计销量已达280万辆，这是一个堪称辉煌的成绩。
说到中国特供车型，大众旗下如今有朗逸、宝来、途观L、途观X……当然了，由于中国市场的重要性，大众之外的其他汽车品牌也推出了不少热销的中国特供车型，比如JEEP大指挥官、别克旗下的昂科威、英朗等等。由于中国消费者集体属于享乐派，所以这些车大都比海外版做得精致，配置也不错，这一点让老外也很羡慕。-帕萨特b9谍照
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帕萨特B9曾计划于2023年发布
其实，在2020年8月，英国媒体曾发布了一组下一代帕萨特（帕萨特B9）的消息，报道新车将在2023年在英国正式亮相。根据最新消息，虽然帕萨特B9已经不大可能在欧洲推出，但相信在中国市场仍然会推出这个版本。-帕萨特b9谍照
新车采用了全新MQB EVO平台，从官方曝光出来的图片来看，仍旧会是消费者熟悉的大众风格。从外观来看新车更接近于现款CC，而内饰则和高尔夫8较为相似。
和现款帕萨特比较起来，新车前脸采用了低趴式设计，这样阻风系数更低，大大增加了行驶中的能源浪费。尾部设计的更加短促，大溜背造型有一种未来科技感，上翘的鸭尾让人想到了大众CC，车身棱角刻画得非常锐利。
根据海外媒体报道，新车在内饰部分上有升级，在内饰样式不会有太大的改变，仅仅在车辆配置功能上所体现，预计会增加全新数字化驾驶舱系统，同时也会支持5G技术，巡航辅助系统等。
空间尺寸目前还没有公布，但预计国产后不会跟现款差别太大，现款帕萨特的尺寸已经达到行业领先水准，再延长可能会影响汽车性能，相信帕萨特的车身尺寸不会无限延长下去。
在动力部分上，预计将搭载型号为EA211，1.5T涡轮增压EVO发动机和EA888EVO 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，很有可能会有四驱版选择，同时还会推出纯电版车型和插电混动版车型。-帕萨特b9谍照
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帕萨特会成为一个单独的品牌吗？
帕萨特不会停产，但会成为一个像捷达那样的独立品牌吗？
相信很多读者也会想到这个问题。毕竟，有捷达成为独立品牌的先例，那么帕萨特也有可能走上这条路。
捷达原本是一个车型的名字，但是一汽-大众把捷达这个名字独立成一个品牌。大众汽车在一汽大众就有三个品牌了，高端品牌是奥迪，中端品牌是大众，低端品牌是捷达，形成了高中低的搭配。
在其他品牌也有类似的先例。比如说现代捷恩斯，原本只是一个车型，但是由于它的销量比较好，而且现代汽车又想开发高端汽车品牌，所以就顺势而为，把捷恩斯独立成了一个高端品牌。
但是帕萨特的情况和捷达、捷恩斯都不同。
捷达成为独立品牌之前，在大众体系中属于定位较低的入门车型，和大众旗下的桑塔纳、朗逸都存在客户重叠，相互竞争的情况。而帕萨特是大众国产车型中的旗舰，和内部车型并没有形成竞争，是一个不折不扣的“带头大哥”形象。-帕萨特b9谍照
同时，帕萨特和捷恩斯也不同，在帕萨特之上还有辉昂，如果大众想进军高端，显然辉昂比帕萨特更为合适。
因此，帕萨特成为独立品牌的可能性极小，在短期内并不现实。
写在最后
帕萨特B8不会成为最后的绝唱，帕萨特B9仍然会如期到来。刨除了全球车的身份后，当2023年帕萨特B9来到我们的身边之时，我们或许会看到一个更具有中国味、更贴合中国市场的帕萨特。这对于帕萨特来说，其实也是一个重塑自我、超越自我的机会。-帕萨特b9谍照
大众PassatB9项目险被砍，国人差点再买不到迈腾，现三年后出新车
目前大家熟悉的大众Passat车型，国内称为迈腾，是大众集团内部的PassatB8车型，它的下一代车型就是大众Passat B9，不过这一个新车项目，也是命运坎坷，刚推出来就险些被大众砍掉，理由是和大众CC都是中级车重复了，那样的话也就意味着现在的迈腾将成绝唱。对迈腾车迷来说，幸运地是近日大众集团宣布全新Passat B9项目又重新启动，而且新车将在2023年推出面世。-帕萨特b9谍照
下一代车型都有哪些值得期待的地方呢？据官方说法，这一代车型主要是在动力上有改观，可以真正实现上电动车牌，而且据可靠消息，新车型虽然被重新启用，但生产制造还是会被转移到斯柯达工厂，和斯柯达速派共线生产，现在德国Passat生产线将会专门生产纯电动汽车。从这个意义上说，这个项目还是被边缘化了。 看看新车的一些信息，还是MQB平台，而且也会推欧版和美版两种设计，类似国内的迈腾和帕萨特。新车将主打空间和实用性，也就是说Passat B9的车身尺寸肯定会加大。设计上，没有具体的露出，但可以肯定的是，新车外观大体基本会紧随Arteon车型，比现款年轻，但也不会像Arteon车型一样飘逸，Passat该有的稳重还是会保留的。-帕萨特b9谍照
内饰方面，最大的转变将会是大众最新的家族式设计，也就是全新高尔夫8车型的样式，像联屏设计，更加有曲面感的中控，富有操控感的换挡杆。不过还是那句话，不会照搬高尔夫的年轻运动，Passat的稳重将依然是主调。-帕萨特b9谍照
动力方面，Passat B9估计在燃油动力上，还是常规的1.4T和2.0T，重要的看点在于纯电动版。就是这一代经典，在中国市场拥有超级高的地位，即使中保研碰撞出那样的结果，也不能阻碍人们对帕萨特对迈腾的喜爱，月销依然过万。也许这次大众没有选择砍掉Passat B9，也是考虑到他们在中国市场存在感实在太强。-帕萨特b9谍照
新一代帕萨特将于2023年亮相 车身尺寸进一步加大
近日，外媒报道了一则来自大众的官方消息目前，下一代帕萨特将统一使用相同平台打造，使得它在全球市场内成为同一款车型。在此前美版大众帕萨特和欧洲版帕萨特基于不同平台打造，欧版采用最新的MQB平台，而美版一直采用15年前老旧的PQ46平台。-帕萨特b9谍照
第九代帕萨特将采用全新的MQB平台，德国的工厂也将陆续停工，不会再生产欧版帕萨特。帕萨特在全球市场已经累计售出超过了3000万辆帕萨特，它是全球最畅销的中型轿车，它是大众除了高尔夫之外最有知名度和最受欢迎的车，基本在全世界很难有人不知道帕萨特。下一代帕萨特将由斯柯达的工厂生产，与斯柯达速派共享平台，动力传动系统和电子设备等，价格可能会更便宜一些哦。-帕萨特b9谍照
据有关信息表示，据说下一代B9帕萨特车型尺寸将会有所增加，带来更长的轴距，提供更大的腿部空间。新一代帕萨特将于2023年在英国首发，而在未来还可能推出纯电版，以及高性能R版帕萨特。
全新大众Passat将于2023年发布新一代车型，你期待吗
全新一代Passat（代号B9，国内为迈腾）将于2023年正式发布。不过，要提醒国内消费者注意的是，此处所说的帕萨特在国内是迈腾。
新车将基于与第八代高尔夫相同的全新平台MQB EVO打造，并加入全新的车载通信技术，以实现全新的智能驾控体验。在科技方面，目前大众已经完成了全新一代Passat的设计方案，车内空间利用率将进一步升级；同时配置也将全面升级，预计会新增全新的数字化驾驶舱系统，并支持5G Car2X技术 和全新的ravel Assist巡航辅助系统。-帕萨特b9谍照
相信有了这些新科技武装的新车，将会更受欢迎。
大众升级帕萨特，MQB EVO平台，首搭1.5T发动机，或“一扫阴霾”
车矩阵车评：长期以中级车“标杆”自诩的大众帕萨特在2019年末的时候成为其走下坡路的“分水岭”，被国内消费者高度认可的大众帕萨特似乎一夜间被冠以“减配王”等各种标签，口碑急速下滑，漫天的口诛笔伐带来销量“过山车”式的滑落，国内号称最为严苛的中保研碰撞测试结结实实给大众帕萨特打上了“烙印”，口碑渐失的大众帕萨特从中级车销量“领头雁”跌落，被竞争对手本田雅阁/丰田凯美瑞完全“碾压”，失去粉丝的大众帕萨特出路在何方？这一“使命”赋予在亮相不久的大众帕萨特B9身上，已获批准的全新一代“大众帕萨特B9”将以更为出众的颜值和科技内饰或使大众帕萨特重回“巅峰”，重归销量第一阵营。-帕萨特b9谍照
大众官方曝出的全新一代大众帕萨特B9，完全颠覆现款帕萨特B8的设计风格，以更为流畅的线条和最新的设计语言加持，基于大众高尔夫8同MQB平台打造，分体式进气格栅层次感更强，贯穿式上部中网连接两侧双矩阵式LED大灯，中网中央全新的大众LOGO，保险杠下方贯穿式进气格栅两侧C字形雾灯更具辨识度，机盖筋线肌肉感强，与车侧修长腰线营造出前俯后翘蓄势待发的动感车身，车身丰富的线条勾勒出满满肌肉感，运动感进一步增强，大尺寸多幅式轮毂增添些许商务气息，尾部有着大众CC溜背式的神韵，犀利的尾灯呼应前大灯，尾部中央全新大众LOGO和字母标提升新车的高级感，双边双出排气布局带来商务豪华感。-帕萨特b9谍照
大众帕萨特B9车内有着与全新高尔夫8神似之处，略向驾驶席倾斜的中控台符合人体工程学，大面积软质材质和皮质包裹的座椅使得豪华感油然而生，三幅式多功能方向盘，呈一体式的全液晶仪表盘+悬浮式中控液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，大众全新的车载通信技术带来极佳的全新智能驾控体验，具体的配置信息表官方尚未公布，仅从现有的信息来看B9帕萨特的确在年轻化上迈出了一大步，而商务感则进一步减弱，并在运动感上增加不少元素。-帕萨特b9谍照
大众帕萨特B9在海外有着三厢普通版和旅行版的车型，不过旅行版在国内市场并非主流车型，引进的可能性不大，常规三厢版的帕萨特除搭载2.0T+7速双离合变速器组合外，更有大众最新的代号为“EA211”的1.5T涡轮增压EVO发动机或首次搭载在全新帕萨特上，大众对这款1.5T发动机赋予太多的技术投入，非常值得期待。-帕萨特b9谍照
用“凤凰涅槃、浴火重生”来形容全新出发的大众帕萨特最为贴切不过，或于2023年入华的大众帕萨特B9，虽仍有几年的时间，但网友对其有着褒贬不一的看法，大众对于全新帕萨特的改变是毋庸置疑的，期待这款赋予重任的经典车型的全新升级，到那时，中保研碰撞测试的成绩或“一扫阴霾”，重回“巅峰”！欢迎留言讨论。-帕萨特b9谍照
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下一代大众帕萨特或于2023年发布，车身加长，轴距更大
据外媒报道2023款大众帕萨特：更大，更豪华，更实用。下一代大众帕萨特将统一车型，这意味着它将在全球范围内是同一款车型。目前，美版大众帕萨特和欧洲版帕萨特基于不同平台，美版帕萨特仍然采用15年前的PQ46平台打造，而欧版帕萨特基于最新的MQB平台。-帕萨特b9谍照
大众已经生产了超过3000万辆帕萨特汽车，Passat是有史以来最畅销的中型轿车。目前，它在三大洲的100多个市场设有10家工厂，是该公司除大众高尔夫之外最受欢迎的车型。
据Autocar权威报道，下一代帕萨特B9车型将搭载最新升级的MQB平台，欧洲版将不会由大众生产，因为在德国的埃姆登工厂将结束组装这款中型轿车和旅行车。根据2018年11月发布的公告，下一代帕萨特将由斯柯达在捷克共和国的Kvasiny工厂生产。将与斯柯达速派Superb共享其平台，动力传动系统和电子设备等。-帕萨特b9谍照
据说下一代帕萨特的尺寸将有所增加，并采用更长的轴距以提供更大的腿部空间和进一步提高实用性。
报道还提到大众计划于2023年在英国发售新款帕萨特，这应该与下一代车型在欧洲的首次亮相时间一致，北美和其他市场是否需要等待更长时间，还有待观察。报道还称，大众不断推出新一代帕萨特车型，这要感谢中国汽车市场，中国对轿车持续强劲的需求是帕萨特B9背后的驱动力，促使大众高层给予下一代帕萨特开绿灯。-帕萨特b9谍照
