本文目录
- 确定了！领克第4款新车将于3月上市，外形似X6，网友：最好国产车
- 领克03halo什么时候上市，就是350匹马力的版本
- 车界观察：为什么最近买领克03的人越来越多
- 2020.05.05，领克终于有了代表作！
- 领克06涉水多少会提示
- 体验领克03赛道版，内饰被掏空，2.0T排量踩出350马力
确定了！领克第4款新车将于3月上市，外形似X6，网友：最好国产车
吉利汽车在2019年所取得的销量确实非常可观，据数据显示，整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。其中，在SUV方面，吉利2019年总销量709841辆，光是旗下SUV车型就占到了总销量的52.1%，可见吉利近年来在SUV领域的发力是有多猛。
当然，说到吉利就不得不提其所打造的领克品牌，作为国产汽车史上的高端品牌，领克在2019年里也取得了不俗的成绩，2019年一共卖出128066辆，这样势不可挡的攻势也着实可称之为“领克速度“。
车型方面，领克在布局了领克01和领克02后，2019年又推出了领克03性能家族，并形成了领克03、03+、03 TCR赛车、03 Cyan概念车等性能进阶产品矩阵，如此多元地将性能车给推向民用化市场，不得不说，领克在国内细分市场还真属于独树一帜的存在。-领克350
如今时间来到2020年，领克在新春伊始也将为我们带来一款新车，这般推新的节奏着实看得人应接不暇，那到底是啥车呢？它就是代号05的领克05车型，也是领克家族里的第4款新车，基于CMA架构打造而来。据吉利汽车集团副总裁杨学良先生社交平台透露信息，新车最快将于3月上市，年后来想买车的朋友可以重点关注一下。-领克350
作为领克品牌里的第4款新车，05采用了极具辨识度的领克品牌都市对立美学设计理念，并在细节方面进行了突破与改变。细节来看，高耸的大灯组内部结构有所调整，融入瀑布式设计，质感突出。同时，该车发动机舱盖上采用了平行分布的两条凸起的肌肉线条，与两端的日间行车灯遥相呼应，配合下方较大尺寸的进气口区域，看起来很有侵略性。-领克350
车身侧面，新车最明显的特点就是轿跑式设计，这点和宝马X6有的一拼，配合车身复杂腰线的设计，巧妙地提升了该车运动感。此外值得一提的是，新车在D柱处采用了类似百叶窗式的设计，而这也进一步提升该车侧面肌肉感。至于大家喜爱与否，我觉得还得看个人审美了。尺寸部分，领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，整体不算小。-领克350
车尾部分，领克05采用了跟此前领克车型有所不同的设计，全新的尾灯造型分为上下两列排布，扰流板线条延长至尾灯两端，呈现出一种和谐的视觉美感。双边单出的排气在气势上不落下风，配合较高的车尾设计，整体还是挺有范的。-领克350
进入车内，领克05采用了全新的设计语言，与现有产品多弧形圆角的内饰设计所不同，领克05大面积采用直线和棱形线条设计，在氛围灯的烘托之下，让座舱整体充满力量感与运动感，整体的用料很厚道，相比早前的车型可谓再次提升了一个台阶。-领克350
细节来看，新车采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，配合中控台较多的平直线条，让整体极具层次感，同时，领克05将搭载D型三辐式多功能方向盘，并且首次采用带高敏手势触控板，配合全新设计的电子挡杆和运动换挡拨片，内部空间溢满浓烈的战斗气息。-领克350
提到轿跑式SUV设计，很多消费者都会担心其内部空间表现，通过实测来看，身高178cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余三指左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余三指，腿部空间则为两拳。值得一提的是，该车后排头部空间并没有因为溜背造型而受到过多影响，主要是因为设计师对车顶进行了内凹处理，对于乘客的舒适度表现足够友好。-领克350
虽然在内部乘坐空间表现上领克05“逃过一劫“，但其后备厢空间表现相比传统造型的SUV还是存在一些影响。但是，领克05支持后排座椅4、6放倒，并且放倒后整体表现平整，为其换来不少好评。
至于动力系统部分，从此前的申报信息来看，这台领克05将提供型号为JLH-3G15TD的1.5T涡轮增压发动机和型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为180马力和190马力。同时，该车未来还有望搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。此外，由于基于CMA基础模块架构的FlexRay电子通讯总线支持，使得领克05智能辅助驾驶系统多达21项，并达到L2级别辅助驾驶，这点在一定程度上又拔高了这台车的科技含量水准。-领克350
小结：领克05已于近日陆续抵达各省市经销商，趁着春节长假大家可以带着亲朋好友一起前往去看看实车，毕竟除了数据上的东西，外观、内饰、乘坐感受等感官方面的点还是需要自己亲自感受才能了解一款车适不适合自己。最后，这款车将在今年3月份上市，前期有着领克01、02、03打下的良好口碑基础，我们也相信领克05会有着不错的市场前景。至于最后的售价到底会是多少？我觉得值得期待一下。-领克350
不足：据车主口碑反应，前期推出的领克01普遍存在胎噪大、后排中间地板凸起大、优惠幅度小、市区路段油耗高、车灯起雾、转向系统异响等问题，对于这些情况，我们也希望在全新的领克05车型身上不会出现。
以下为网友神评：
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
领克03halo什么时候上市，就是350匹马力的版本
领克 03 Halo Car 属于限量车型，搭载2.0L的涡轮引擎，但是最大马力350 Hp，官方未公布上市时间，但是该车会在特定的市场进行贩售。
车界观察：为什么最近买领克03的人越来越多
从不被认可，到万人追捧，领克03只用几个月的时间，在WTCR赛事上的优秀表现，让消费者对这款车型产生了浓厚的兴趣，谁也没想到，那个在赛道奔驰的车型居然就是我们身边的领克03，更不知道的是，它原来隐藏着如此深厚的实力，原来我们一直小看了领克03。-领克350
其实在WTCR之前，领克03已经上市许久，但彼时的领克03虽然关注度颇高，但是销量并不是很火，很多消费者都处于观望状态。
而赢得了WTCR赛事的分赛冠军，获得极大荣耀的领克03，消费者认可度也越来越高，销量也开始飙升。
后领克03时代就这样在消费者的呐喊之中开启了。
所幸，消费者也没有让领克失望，领克03销量爆发式增长，从6月份开始，领克03已经已经连续增长了5个月，在2019年11月份，领克03的销量达到罕见的7222辆，而这个时候的领克03，已经不再是11.38万起售的普通家用车，而是售价高达22.88万的性能车。-领克350
售价在18.58-22.88万的领克03+，拥有2.0T+8AT的组合，这款车型的价格区间已经完全迈入合资车的范畴，甚至比起某些合资车还要贵不少，但是领克03+至今都是供不应求，领克03+一度被限购、抢购，从来没有想过有一天国产车居然还要抢购，还要排队，领克03+做到了。-领克350
当然，售价在18.58-22.88万的领克03+，终究达不到主流，并不是每一个消费者都有如此的家底，更多的消费者只能选择更为便宜一点的领克03。领克03车型众多，覆盖面宽广，不同价格区间的车型均有覆盖，低端的，中端的，高端的，总有一个层次适合你。-领克350
1.5T三缸机版，售价区间在11.38-15.08万之间，这个区间的领克03也是最初上市的价位，其主要是满足对国产高端轿车有追求的年轻潮人的入门之选。
随后，领克03开始推出更高一个版本的车型，这一次领克展现了它的诚意，先不说动力由1.5T提升至2.0T，双离合的变速箱也变成了6AT变速箱，三缸机也提升到了四缸机水准，虽然在售价上面有所调整，提升至15.48-16.68万，但好车从来不愁卖，消费者需要的是诚意，而不是低端的廉价。-领克350
当然，拥有2.0T+6AT组合的领克03，依然无法跟赛道版的领克03相提并论，消费者依然不满足，更强组合的呼声再次高涨。
终于，领克03拿出了它的杀手锏，那就是终极版领克03+，这款领克以性能车为框架而打造，一经推出便引起了市场的热销，2.0T+8AT的组合，最大马力254匹，峰值最大扭矩为350牛米，同时还匹配四驱系统，炭纤维材质外加大面积的Alcantara用料，无时无刻不在挑动驾驶者的神经，这才是热血男儿该具备的姿态。-领克350
自此以后，领克03的销量开始了增长，如今领克整个系列的销量不断攀升，直接盖过了曾经旗鼓相当的WEY，这一切的背后都离不开领克03的贡献。
当然，我依然还想说，这不是领克03的极限，哪怕是2.0T+8AT的领克03+依然不是它的极限，真正的赛道版领克03还未真正登陆，据传，领克03赛道版的最大马力是350匹，峰值扭矩为420牛米，如果不是赛事有硬性要求，领克03还能将马力提升至535匹，赛道版的领克03据传报价在百万元左右。-领克350
性能车就应该具备性能车的素养，超强的动力组合，极致的马力输出，这才是造就领克03的辉煌，而随着国内市场消费者的觉醒，对于更为运动的性能车也有更大的需求，不是消费者舍不得掏钱，而是车企能否拿出让人心动的产品，领克03在这一点上把握的很好，销量上自然也不会低。-领克350
而领克最大的收获是赚取了足够多的口碑，对于以后推出更高层次的车型打下了扎实的基础。
（本文由【车界】新媒体部原创出品，转载需注明出处）
2020.05.05，领克终于有了代表作！
2020.05.05，对于领克来说，这是一个特殊了日子，不是简单迎来一个新车而已，他们终于有了自己的代表作，领克05在我眼里就是最特别的一个，区别于之前的01/02/03，它更加时尚有料！
领克05是LYNK & CO旗下第四款车型，从去年亮相开始就引起了许多朋友的关注，因为它有了属于自己的定位，也是国产四门轿跑SUV最高素质的代表，也许有人会觉着有点夸张了，但我要说：当你摸到实车就知道，我没撒谎！
昨天，领克05正式公布了售价，一共5款车型，全系配备2.0T+8AT的动力总成，售价17.58-21.28万元，另外还有一系列购车配套措施。说实话，它不像之前的01/02，总感觉性价比差点意思，同价位可选择的还有不少，所以……
不过，这次领克05的用料和整车品质应该是我见过的国产车型里TOP3的存在，品质和工艺的进步是骗不了人的，不论你怎么吹嘘，只要消费者入店看到车就知道真假，这台05可以算是领克最有自信的代表作了！
都知道，领克05定位于轿跑SUV，自从X6之后，轿跑SUV在近年来的关注度越来越高，无论是宝马还是保时捷，又或是奔驰一众主流品牌，都在轿跑SUV领域开拓属于自己的市场。
但这种车型毕竟是小众需求，导致目前在豪华轿跑SUV的领域中，可选的产品并不多，能买得起的就更少了，也就只有宝马X4、GLC coupe等，要在豪强林立的市场中分一杯羹，领克05能交出让消费者满意的答卷吗？
直接来，领克05外观造型就已经很直接的吸引了我，它的前脸依旧采用了家族化设计，不过进气格栅以及分体式大灯都经过全新设计，看起来更显力量感，有种憨萌憨萌的感觉。
作为一款轿跑SUV，领克05采用了溜背的尾部设计，D柱位置还还采用了类似百叶窗样式的设计。除了熏黑的车顶，在配色上还可以选择张扬的撞色处理，带来了极大的的视觉冲击。
另外，领克05的尾部与家族其他车型不同，配备了全新呈矩阵排布的3D悬浮式尾灯，后备厢上还有一个小鸭尾的设计，不但点缀了力量感，在高速奔驰时还能提供一定的下压力。
外观已经如此给力，内饰我是更爱了，我不想掩饰对它的喜欢，因为我感受到了领克对于这台车的用心，无论是设计还是用料上，应该是我在同级别车型里从未看到过的配置，当然也许是我看的车还不够多。
领克05的内饰设计颠覆了01、02和03以来的家族传统，以大面积平直的线条取代以往经典的圆弧形元素，看上去更加舒展、大气。可以说，领克05是领克寻求2.0设计语言的一次突破。
材料的搭配也极其讲究，中控台下层是手感极佳的翻毛皮搭配整齐划一的缝线，中层点缀的是质感上佳的进口铝饰板，真皮与饰板结合交汇处过渡自然，这种用做工和用料搭配出的高级感，之前只有在豪华品牌上才能得以体现。
领克05的中控采取了时下流行的以驾驶者为中心的布局，12.7英寸中控液晶显示屏下搭载了领克最新的车机系统，和当下车规级芯片行列最稳定、高速的高通骁龙820A车载芯片，水平约等于是几年前旗舰安卓手机的级别。
这套全新智能车机系统无论在UI设计还是反应速度，都比以前有了极大的提高，完美发挥1920×1080的屏幕分辨率与600Mbps的高速LTE网速的优势。
同时，领克05首次应用了“无极流光氛围灯”，竟然可调节超过1600万色，并支持多元化光效联动，绝对算是良心配置，这也只有在BBA旗舰车型上才能拥有！
另外，领克05还加入了智能座舱指纹识别功能，通过指纹识别，可实现账户一键登录，自动调整用户驾驶习惯设定，这种科技感十足的设计，同级别的车型中好像也只有领克了。
除了这些，有沃尔沃背书的领克，在安全配置上也是诚意满满。领克05全车搭载20个高敏感度的传感器组合，配合130万像素的单目摄像头与360°全景影像，可实现21项ADAS智能驾驶辅助系统，将自动驾驶级别延展至L2+级别。
领克05首发的新功能：HWA高速巡航辅助和TJA交通拥堵辅助，能够全速域实现辅助驾驶，有效减轻驾驶员负荷；ELKA紧急车道保持精确识别车道边界，提高变道的行车安全性；DOW开门预警，可有效避免可能发生的安全事故。
与此同时，ACCQA带排队功能的自适应巡航、FCW前方碰撞预警系统、AEB主动式紧急制动带行人识别、可呈现3D模式的360°全景影像、dTPMS主动式胎压监测等功能加持，领克05为驾驶者提供全方位无死角的安全保障。
领克旗下车型不仅长相个性运动，它们的底子也是充满着运动基因，领克05搭载2.0T发动机，最大马力254匹，峰值扭矩达到了350牛·米，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。
另外，部分配置车型还将配备来自博格华纳的四驱系统，四驱响应性能也是同级别车型中最快的一个，当侦测到前车轮打滑时，四驱系统迅速将扭力自动分配至后轴，最大分配比例50:50，具备更高操控极限和更好的脱困能力。
总的来讲，无论是外观、内饰配置还是动力，领克05都表现出一个豪华品牌应有的水准，甚至在一些地方比BBA处理得更加优秀，这也许就是领克想走出的豪华车路线，不仅仅是个性而已。
除了产品力的直观表现，我还想跟大家说说战略层面的事，也就是为什么领克为选择轿跑SUV？其实，领克05是如今CMA架构下诞生的旗舰车型，无论从设计、内饰用料、配置、动力还是驾控来讲，领克05都做到了极致。
也许有人会认为这个级别的车型里，它只能是小众的选择。但其实不然，因为消费趋势在改变，三四年前谁又会知道SUV会被大规模需要，而后MPV又迎来了增长期，这其实都是制造需求能力的体现。
其实，从领克05的定位就能看出，它是领克品牌未来向上的一次尝试，也许会被需要从而占领一部分市场份额。也许会遇冷，但领克的尝试没有对错，轿跑SUV领域竞争没那么激烈，所以05的机会更大。
在领克05初亮相的时候，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰就表示过：领克05的性能与工艺，直接对标的是豪华级轿跑SUV，我们要做的就是同价位里品质最好的，努力做到轿跑SUV细分市场第一。
从领克的成长之路来看，从01到02到03再到03+，从SUV到轿车再到性能车，再到在WTCR赛场上所向披靡。领克一直在找属于自己的路，因为吉利汽车是布局大众乘用车，几何汽车是走新能源路线。
领克虽然一直处于争议的漩涡中心，旗下车型的销量不算好也不算坏，但他肩负着吉利品牌全球化的重担，所以每一款产品的出现都是一次试错，它要做不一样的烟火。
就像之前马东在《创造101》里说过的一句话：你要尽可能的做到与别人不同，这样才能最大程度的被需要。
领克05未来的路在哪？相信市场很快会给出答案！
撰文?? 孙臣
主编 ? 孙臣
图片 ? 网络
-领克350
领克06涉水多少会提示
350mm。
领克涉水深度可以根据机动车辆的进气口高度来判断，06车型有一定的涉水高度，350mm时会有涉水提示。
车辆驾驶在涉水的时候，通过存在一定的技巧，如出现操作不当或经验不成熟，会导致车辆进水、熄火。
-领克350
体验领克03赛道版，内饰被掏空，2.0T排量踩出350马力
体验 领克03赛道版，内饰被掏空，2.0T排量踩出350马力
因为中国汽车工业起步时间相对比较晚，所以现阶段绝大多数国产车依然定位比较低端，不过随着高性能子品牌接连到来，国产高性能车也越来越多了。这其中吉利集团旗下的领克品牌表现尤为出色，领克03TCR高性能赛车已经在2019年的WTCR赛事当中拿下了年度冠军成绩，这足以让全世界车迷刮目相看，最近领克汽车在国内赛车场地当中展示了TCR版本赛车的魅力。-领克350
首先从整车的外观造型来看，赛道版车型和普通领克03造型没有太大差别，车头正前方还是比较熟悉的分体式大灯，只不过引擎盖上面增加了卡扣，而且车头正前方有尼龙拖车钩。车身侧面可以看到明显的底盘降低，轮胎和轮拱之间的间隙很小，当然整部车的重心也会随之降低。-领克350
赛道版本提供了黑色高强度锻造合金轮毂，内部则是赛道及专业活塞刹车卡钳，后尾箱正上方增加了固定式高强度碳纤维尾翼，熏黑的尾灯搭配大口径排气管出口，一看就是高性能车气场。赛道版车型不仅提供了专属的蓝色涂装，而且还有炫酷的改装拉花，在赛道上的辨识度非常高。-领克350
打开车门体验一番，可以感受到改装赛车的专业性。因为打开车门之后就会发现内部基本上已经被掏空，中控台面上除了原厂皮革材质包裹之外，几乎去掉了所有的电子配置，原来中间的镶嵌式大屏幕改为塑料装饰面板，全场都能方向盘换成了简单粗暴的赛道方向盘，当然连空调系统也没有配备，对于一款要上赛道的车型而言，每减轻一公斤重量都是至关重要的。-领克350
驾驶舱当中拥有两个赛道级桶形座椅，多点位安全带可以将驾驶员紧紧贴在座椅靠背上，后排座椅直接拆除，可以看到纵横交错的高强度钢管组成防滚架，这种赛车在高速状态下翻滚的安全性比普通车型高出很多，至少可以保证驾驶舱的基本完整。其实这次在国内赛道上展示的车型并非真正的TCR赛车，因为并没有配备六速序列式变速箱。-领克350
不过展示车型同样提供了全新调校的高性能发动机，来自沃尔沃的2.0t发动机能够爆发出350马力，这可以说是2.0t同排量发动机当中的极限操作，这样做确实会影响到发动机的寿命，不过既然是赛道版本，当然就是要把发动机压榨到极致。-领克350
虽然这款展示车型并没有配备六速序列式变速箱，但是加速质感依然相当强烈，而且开赛车和开普通的车型驾驶感受完全不一样，尤其是刹车的灵敏度非常恐怖，只需轻轻一踩就能够感受到几乎抱死的感觉。
问题来了，你觉得领克汽车怎么样？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
