本文目录
- 铃木踏板摩托车和雅马哈踏板摩托车哪个好
- 为什么踏板摩托车不适合跑长途
- 雅马哈530可以跑长途吗
- 最近迷上了踏板摩托车，去看过本田与雅马哈，觉得雅马哈抖动有点大，不知道选啥了，怎么办
- 雅马哈TMAX 530 DX和本田X-ADV 750，该如何选择
- 雅马哈踏板百公里油耗2.4高不高
- 有没有比较洋气的踏板车推荐
- tmax530最高时速多少
- 10万以内，看上了TL500，另外，还有什么好的推荐
- 雅马哈的摩托车怎么样
铃木踏板摩托车和雅马哈踏板摩托车哪个好
这个问题回答的稍有不慎就会被车友喷的一塌糊涂，所以一定要慎言慎行，圆滑回答，呵呵！ 算了喷就喷吧还是要认认真真的回答，反正我们一天的工作就是被别人喷。
以下所说的两个品牌只拿轻骑铃木和建设雅马哈说事，豪爵铃木先亮个相就好。至于进口车不说也罢离我们太远。
这两个品牌的踏板车有很多的相似之处，发动机性能稳定，但整体外观一般，做工略显粗糙，但它们同时都是实用性很高的车辆，其次这两个品牌的踏板车价格上也相差无几。
轻骑铃木最值得推荐的车型就是UU125i,这款车的油耗低,皮实耐用是出了名的,除此之外这款车好像没有什么过多的亮点。
建设雅马哈踏板车中比较出众的车型是福喜125，巧格125这两款车搭载同一款发动机，综合性能表现也都差不多，只是外观上略有不同。它的这两款车型也是出了名的低油耗，皮实耐用。-雅马哈tmax530
通过以上简要的介绍可以看出这两个合资品牌的踏板车，整体的质量其实属于同一档次，没有绝对的好与坏，就看那一款车更适合你了，在你的印象中对哪个品牌的感觉比较好，就可以选择哪个品牌的踏板车。
豪爵铃木的踏板车整体的表现就好像我们生活中的老好人，它和你不争不抢，也没什么过的优势，但也不会有过多的缺点，始终都会以非常低的姿态面对车友们的挑选。-雅马哈tmax530
豪爵铃木的踏板车做工可以和五羊本田持平，但不会那么高傲，性能可以和建设雅马哈一致，但不会那么出众，总体来说它的整体表现属于中庸，如果看重它的低调这个品牌的踏板车还是不错的。
以上就是对这两大系列三个合资品牌踏板车，比较肤浅的看法，如果不合你的胃口请刷刷牙再评论。谢谢！
为什么踏板摩托车不适合跑长途
踏板车设计之初，就不是为了跑长途的，而是用来短途代步的车型，尤其是没有车梁，上下方便，其实是针对女性设计的一款女士车。因此，踏板车有以下几点不利于跑长途：
1.油箱小，油耗高，续航短。
2.底盘低，通过性较差。
3.皮带传动，容易磨损，不利于长时间高速巡航。
4.发动机转速高，维护周期短，需要经常维护保养。
5.维修不方便，换火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是换皮带需要专用工具，一个人在路上不好搞定。
但是，踏板车也有利于跑长途的一面：
1.车身轻，倒车比较容易扶正。
2.乘坐舒适，腿部空间很自由。
3.无级变速，操作简单。
4.踏板车的专用雨衣可以盖住腿脚，防止被淋湿。
所以，尽管踏板车不适合跑长途，但是只要勤维护保养，控制好车速，带上后备油桶和必要的维修工具，也是可以跑长途的，尤其是排量大的踏板车。本人曾经骑国产125踏板车跑过西藏，来回30天1万公里，只换了条后胎而已。
-雅马哈tmax530
雅马哈530可以跑长途吗
题主问的是雅马哈T MAX530可以跑长途对吗？
当然能！而且很适合跑长途！
下图即为2017款T MAX530，下面的360度动图即是。
发动机是水冷并列双缸，缸径*行程为68*73(mm），注重中低转速下的扭矩输出，最大功率为45匹/6750转，最大扭矩为52.3NM/5250转，因此这款车的起步和中低速的超车性能非常出众。活塞采用锻造铝合金材质制作，重量轻强度高。-雅马哈tmax530
这款车在骑行模式上分为两个模式，车架也采用了铝合金材质，此举减少了9KG的车重，而抗扭曲强度却比老款还要高。
这款车是一款以运动性能见长的劲羊，有比较强的运动能力，看它那些超规格的配置你就能明白，这可不是台买菜车。
前减震为41MM的倒立前叉，前制动为直径267MM双碟配每侧双活塞卡钳，如图。
后减震为中央独立式，以近乎水平的方式安装在车身底部，后制动为直径280MM的单盘式制动，传动系统为外露式CVT传动方式。
如图。-雅马哈tmax530
这款车2017款分为三个版本，分别为标准版，运动版和豪华版。其中豪华版配置了电热手把，电热坐垫，定速巡航和电动可调前风挡等舒适性设备，是长途摩旅的利器。
后座马桶也进行了加大，可以放进一顶全盔。如图。
其他配置还有无钥匙启动功能，手刹功能依然保留了下来。
这款车坐高虽然只有800MM，但是坐垫较宽，因此身高在180以下的骑手也只能双脚前脚掌落地，倒是比较适合欧洲人的体型。
这款车型目前已经正式被雅马哈引入国内销售，15.98万元起到180000万的价格区间，土豪们可以出手了。
最近迷上了踏板摩托车，去看过本田与雅马哈，觉得雅马哈抖动有点大，不知道选啥了，怎么办
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踏板摩托车因为操作简单，骑行方便所以很受广大摩友的喜爱，而厂家也抓住了这一点，推出了很多的车型，所以市面上的踏板车还是比较多的，不过适合广大摩友的，也就分为两大类——自主品牌和合资品牌。
自主品牌中实用性比较高的，有代表性的当属刚上市不久的豪爵USR125,这款车的整体品质将自主品牌踏板车的水平提升了一个档次，在性能和做工方面，它完全可以和合资品牌车型相提并论，只不过在品牌价值上会略弱一些。
合资踏板车中比较实用的车型也是比较多的，比如济南铃木UU,UY,建设雅马哈巧格,福喜，五羊本田喜鲨，幻鲨，新大洲本田裂行等。-雅马哈tmax530
其实这些踏板车如果用作平时代步的话，它们的性能表现都是比较不错的，只不过因为发动机技术水平有差异，再加上各个品牌的造车理念会有不同，所以实际的骑行中提速，油耗，操控，噪音，震动等会略有差异。
骑士分享根据车友反应，再结合自己长时间的观察，发现万元以内的这些踏板车中，济南铃木的UU和上市不久的UY125关注度和口碑都比较不错，这两款车型之所以有良好的口碑和性能表现，主要得益于它们所搭载的铃木超级芯发动机，所以在万元以内选择踏板车时首先应该考虑这两款车型。
而预算超过1万那么这款五羊本田的佳御110，就是一款既有档次感，又比较实用的小排量踏板车，它是一款定位高端的车型，在整体的做工方面，相比传统踏板车它的规格要高很多，这种规格不光是配置方面的，更多是车型做工和性能表现上的。-雅马哈tmax530
它搭载一款单缸水冷电喷发动机，这款发动机不管是油耗还是性能表现都是比较给力的，在动力方面甚至于会达到有些125cc车型的水平，而配置方面刹车联动，芯片防盗等高大上配置都有装备，所以在注重档次感的前提下，佳御110也是不错的选择。-雅马哈tmax530
以上就是为题主推荐的三款比较实用的小排量踏板车，选择时可以根据预算，再结合对车型细节处理的要求进行取舍。
总而言之，选择车型首先应该确定预算，然后再搞清楚用途，如此一来就可以结合预算根据性能选择一款适合自己需求的摩托车。
雅马哈TMAX 530 DX和本田X-ADV 750，该如何选择
又是一位土豪大大选择困难症。
Tmax530是雅马哈在全球市场范围内的旗舰高端踏板车型，无论是设计还是性能都是相当的出色，曾拿过德国红点设计大奖的奖杯。什么是德国红点设计大奖呢？德国红点大奖是欧洲闻名遐迩的工业设计奖，评选条件相当苛刻，参选的产品上市还不得超过两年，这跟在中国成立专门为商业服务的机构可不相同。-雅马哈tmax530
配置上Tmax530搭载了一颗水冷四冲程并列双缸发动机，最大33Kw/6500rpm，最大扭矩53Nm，其他配置上也十分丰富比如搭载了电子油门、合金车架、辐射式四活塞卡钳、41MM倒置前叉，配置在同级别里确实是上乘表现。-雅马哈tmax530
X-ADV
X-ADV小巧灵活的车身会让你更愿意在城市去驾驶它，甚至与CB500X比易操控性都不分上下。
尤其是当你习惯了在摩托车上使用DCT手自一体的操作时，在大部分的骑行场景下都会让你更加轻松的去骑行。也少了一些让你自己去“掌控”的乐趣，关于DCT是否有乐趣就不继续展开话题讨论了。
X-ADV是我个人近些年来骑乘的600cc以上大排量车当中，认为真正能带给你兼顾城市出行和摩旅体验的车型之一了。其中的原因主要因为较为小巧的车身、易操控的特性、平顺的动力输出以及还算不错的储物空间。
但是没有配备电子油门是个人认为的最大遗憾了，X-ADV的油门手感较硬，行程稍长，经过长时间的骑行后，右手稍显乏力。另外如果长途使用的话，座椅稍微偏硬。当然这是拿着旅行车型的标准去衡量，如果是踏板车的标准，X-ADV座椅舒适度上做的还是很不错的。-雅马哈tmax530
同样的价格你会买一辆Tmax还是一辆能越野能买菜配置还丰富的X-ADV呢?
雅马哈踏板百公里油耗2.4高不高
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雅马哈的踏板车百公里油耗2.4L高不高？
这个问题其实在没有具体车型的前提下是很难说高不高的,因为即便是同一款车型,供油系统不同油耗也会有所差异，所以只能是类比着进行分析。
如果这款踏板车是搭载雅马哈创核科技的发动机的车型，那么这个油耗水平显然是有点略高，因为搭载这款发动机的车型，基本上的百公里综合油耗都在2.2L左右。-雅马哈tmax530
比如福喜125，巧格125，在赛鹰125，这几款车型的百公里综合油耗基本上都在2.2L,不过有车友反应也会达到2.4L,这主要和行驶路况和驾驶习惯有直接关系。
而如果这个油耗水平是老款的化油器车型，那么还是比较正常的，因为化油器踏板车百公里综合油耗基本上都在2.5L左右，所以2.4L的油耗水平绝对是正常的。
但如果这个油耗水平是雅马哈大贸车型的，那么只能说明已经很省了，因为雅马哈TMAX530它的百公里综合油耗基本上都在3.5L左右，而即使排量小一点的TMAX155百公里综合油耗也在2.5L左右，所以如果是这类车型的油耗水平那么它已经很省了。-雅马哈tmax530
以上就是雅马哈系列踏板车的一些油耗介绍，从中可以看到百公里2.4L的油耗水平，基本上是接近125cc踏板车的,所以这个油耗水平既算不上高，也算不上省只能说是比较正常。
其实油耗这个东西它除了车辆性能以外，还和行驶路况，驾驶技能有非常大的关系，所以平时的使用中只要做到平稳起步，匀速行驶，避免急刹基本上车辆的油耗都会比较低，所以完全没必要在意多出来的或者省下的零点几L的油耗表现。-雅马哈tmax530
有没有比较洋气的踏板车推荐
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这是一位网名“刘大官人GG”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
这个问题没有预算，因而范围很大，再加上洋气一词每个人的理解也不一样，所以骠骑府只能按照自己的口味来回答这个问题。
你看看标致姜戈150如何？这款车有人吐槽发动机噪音大，有人吐槽油耗高，也有人吐槽性价比低，但是从没人吐槽外观难看，不知是否合乎你的口味？
要说在国内生产的复古风格踏板车颜值担当，还真没人能忽视这款踏板车，帅得一塌糊涂，配上复古盔，小牛皮做旧手套，你就是这条街最靓的仔！价格两万左右，多了解下吧。
维斯帕当然也是复古踏板的代表——洋气十足，如图。
上图为维斯帕的两款入门级车型Primavera“春天”150和Sprint“冲刺”150，外观上略有差异，春天150的头灯是圆形，冲刺150的头灯为多边形，动力系统和配置基本一样。都是配备的i-get的三气门发动机，排量为155cc，最大功率为9.5kW/7750 转，最大扭矩为12.8Nm/6500转，售价是三万多，因为是越南生产整车进口，再加上维斯帕的品牌溢价能力，因而这两款车如果单从排量和配置来看，属于高端踏板车了。颜值么应该是比较洋气的，自己看看吧！-雅马哈tmax530
还有些中大型踏板车也可以看看，也比较洋气，例如雅马哈的XMAX300，价格是62800起，是进口车（厂商组织的小贸车）。
这车也介绍过多次，骠骑府觉着很洋气，看你的审美了。配备单缸水冷发动机，牵引力控制系统和ABS，智能锁等等高端配置，也不错。
好了，就到这里吧，还有不少看起来“洋气”的踏板车，没有预算的话，这个问题就容易成为流水文，骠骑府一贯不愿意在这上面花费过多精力，自己再多了解下吧。
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tmax530最高时速多少
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TMAX530是雅马哈的旗舰型踏板车，也是运动型大型踏板车中的王者，排量高达530CC，发动机为水冷双缸，最大功率为33KW/6500转，最大扭矩为53NM/5250，从数据上可以看出，这款发动机的动力特性偏向于中低转速的输出，最大功率在6500转/分钟的时候就出现了，并且发动机在转速8750转/分钟的时候就断油保护，这样的动力特性并不适合跑极速，因此骠骑府对于这款车的极速成绩并不是很看好。-雅马哈tmax530
网上看了很多车主及自媒体的所谓评测，有说极速是180KM/H的，甚至更离谱的是190KM/H，呵呵！然后骠骑府发现极速成绩都是表显时速，这个误差范围就比较大了，有点贻笑大方了，如图。
可以看到，时速表的指针已经超过了最大预留时速刻度——180KM/H，也就是常说的爆表，然而转速表一直只能停留在8750转/分钟的刻度那里，无法再攀升。
那么到底TMAX530极速到底是多少？
根据法国知名摩托车媒体Motoservice对雅马哈TMAX530和光阳AK550以及本田X-ADV750的一次横评，雅马哈TMAX530的极速成绩为接近170KM/H，大约在168KM/H到169KM/H之间，这个成绩才是比较靠谱的。-雅马哈tmax530
好了，就评论到这里吧！欢迎大家留言评论！
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10万以内，看上了TL500，另外，还有什么好的推荐
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题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。
其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。
因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。-雅马哈tmax530
后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。
三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。
如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。
10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。
10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。
雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。-雅马哈tmax530
配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。
宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。
都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。-雅马哈tmax530
不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。-雅马哈tmax530
好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
雅马哈的摩托车怎么样
雅马哈的摩托能怎样车胎细，配置差，做工一般般并且震动还大的离谱，而且售后服务还非常不给力。但如果你这样认为那么就大错特错了，雅马哈是一个被乐器所耽误了的摩托车高手，它既然能和世界名车相提并论还是有两把刷子的。只不过合资雅马哈在一定程度上拖了它的后腿而已。
有车友表示雅马哈的摩托车是日系品牌中质量最好的，虽然这一说法还有待商榷但雅马哈发动机的技术和性能还是比较给力的。据说发动机平衡轴就是雅马哈首创的，而现在雅马哈所搭载的供油系统一直还是个谜，就连合资品牌所搭载的供油系统都处于保密状态，并且合资的雅马哈摩托车油耗表现是同排量车型中比较突出的。所以它绝对是一个被乐器所耽误了的摩托车高手。
雅马哈的系列车型有两个比较显著的特点油耗表现突出，发动机声音悦耳，不管是高端车型还是低端车型，这两个特性度具备。并且它的发动机技术在全系车型中可以做到均衡发展，从小排量到大排量都可以保证发动机有一个极佳的性能表现。
总体来说，雅马哈的摩托车具有技术先进，性能稳定，油耗表现给力，质量靠谱的特点。对于雅马哈的摩托车介绍就到这里，欢迎车友们的纠正和补充。-雅马哈tmax530
