本文目录一览：
- 1、共享汽车方案如何开发?
- 2、共享汽车是谁创新出来的？
- 3、共享汽车是谁发明的
- 4、共享汽车是谁发明的？
共享汽车方案如何开发?
共享汽车方案这样开发：
主要是共享汽车APP开发的。
1)资格确认
用户想要使用需要上传自己的身份证和驾照资料信息，经认证通过后方可使用。
2)手机预约
用户可以随时通过手机APP预约。点击站点列表选择想要预约车辆，点击预约，即可成功预约，预约成功后可为用户保留30分钟。
3)手机开锁
用户可以使用手机开锁使用汽车，方便安全快捷。
4)电子说明
APP为用户提供汽车的使用说明，方便用户了解汽车的功能和驾驶注意事项。
5)计时租车
从用户开锁开始计时，费用细化到分钟，最大限度为用户节省开支。
6)自助还车
在用车结束后，用户可以把车停到指定停车点，点击锁车，自助还车，省时省力。
7)精准导航
为用户找车，或是寻找充电桩提供精准的导航，一键推荐最近车辆和最近充电桩。
共享汽车是谁创新出来的？
“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。后来日本、英国等国争相效仿，但都未形成规模。日本主要是因为汽车制造商不支持这个计划，日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持，但汽车租赁费用低廉，从而阻碍了“汽车共享”的发展。随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展，今天的“汽车共享”不仅拥有技术保障，而且增加了许多新的内涵。-共享汽车研发
共享汽车是谁发明的
汽车共享，是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权，有点类似于在租车行里短时间包车。它手续简便，打个电话或通过网上就可以预约订车。
汽车共享一般是通过某个公司来协调车辆，并负责车辆的保险和停放等问题。这种方式不仅可以省钱，而且有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性，发展前景极为广阔。
“汽车共享”最早出现于上个世纪40年代，由瑞士人发明。他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家非常实用，一个人用完车后，便将车钥匙交给下一个人，比在平地国家建立网络更容易。
共享汽车是谁发明的？
共享经济是移动互联网时代的名片，尤其是在交通出行和房屋租赁两大领域，国外有Uber、Airbnb全球性共享经济品牌，国内则有滴滴出行、摩拜单车、ofo单车、小猪短租、途家等互联网公司，在打车、拼车、租车和单车等出行方式变革后，打着共享汽车旗号的创业公司也横空出世，瞬间吸引了大众的眼球，那么共享汽车是什么？共享汽车历史知多 少？谁会干共享汽车的活，猫哥为你展开深入分析：-共享汽车研发
1、共享汽车如何定义？
共享汽车指的是许多人合用一辆车，开车人对车辆只有使用权，没有所有权；它一般由共享汽车公司来负责协调车辆，购车车辆保险及解决车辆停放的问题；共享汽车不仅可以帮车主省钱，不用全款或按揭购车，以及支付汽车保养费用，更能够减少私家车的数量，缓解交通拥堵以及公路磨损，减少环境污染，降低对能源的依赖性，因此共享汽车的发展前景极为广阔。-共享汽车研发
2、共享汽车历史知多少？
共享汽车最早出现于20世纪40年代的瑞士，瑞士人在全国组织自驾车合作社，任何一个社员在用完车后，便将车辆钥匙交给下一个社员，从而实现社员之间的汽车共享，这对于瑞士这种山地国家的自驾出行非常实用（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；-共享汽车研发
因为共享汽车出行的便利性，日本、英国等发达国家纷纷效仿，但是日本因为汽车制造商不支持汽车共享计划、日本人又都喜欢拥有一辆私家车的固化观念，汽车共享在日本发展缓慢；英国则因为汽车租赁费用低廉，已经实现了汽车租赁公司主导下的汽车共享，也代表着汽车共享的一个方向。-共享汽车研发
随着苹果IOS系统和GOOGLE安卓系统主导的移动互联网时代的到来，以及物联网全球定位技术的逐步成熟，共享汽车不仅有了更多的保障，更被注入更多的内涵。
3、谁会干共享汽车的活？
共享汽车是共享经济的一种具体形态，广义上来说是汽车资源的共享，即只拥有使用权而无所有权，共享汽车又是一种利国利民的生活方式，因此会得到国家政策支持及引导，也能吸引不同经济主体参与，具体如下：
其一，互联网平台拼车型
这种经济主体最大的代表是滴滴出行，其最大的特点是车辆共享，但是司机专用，它聚集出租车司机及私家车司机，引申出打车、专车、拼车以及代驾等业务形态，它是共享汽车的先锋，随后在资本力量的推动下，滴滴出行也成立了融资租赁公司，拓展汽车租赁业务，进而步入更高一级的共享汽车生态（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）。-共享汽车研发
其二、汽车租赁租车型
汽车租赁应该来说是一种最主流的共享汽车形态，它最早由英国发明并发扬光大，汽车租赁本质就是车主拥有车辆使用权，而无车辆所有权；从服务对象的不同，汽车租赁可分为以个人购车为核心的购车业务、以机构融资为核心的租赁业务、以短租为核心的租车业务，购车的参与者主要为汽车金融公司，其业务形态为以租代购，如丰田汽车金融、通用汽车金融等；租赁的参与者为汽车融资租赁公司，其业务形态为直租和售后回租，如滴滴融资租赁公司、瓜子二手车融资租赁公司，；租车的参与者为传统的租车公司，其业务形态短期租车，如神州租车、瑞卡租车、租租车等。-共享汽车研发
其三、车友会会员共享型
由瑞士发明的车友会汽车共享亦有着自己的特点，其核心在于会员间的对等社交、彼此信任，又能培养起共同的兴趣爱好，更好的解决自驾游过程中的困难，车友会创建会有三个主体推动，首先是汽车品牌商及4S店经销商推动，不过这种车友会官方背景太强，有推销买车的嫌疑，因此人气活跃度不会太高；其次是汽车媒体推动，如汽车之家、易车网和太平洋汽车，这种车友会以汽车导购为目标，会聚集很多的准车主以及新车主，初期人气会很旺，但是后期会因为活动无新意而冷落下来；最后是车主自发推动，这种车友会最初以细分品牌、小地域交友驱动，逐步延伸到全省、以及全国性社群，其会员粘性及活跃度是最高，也是最容易实现会员间的汽车共享。-共享汽车研发
总结
共享汽车本质是汽车资源的共享，即拥有汽车使用权而无汽车所有权，它不仅能降低用车成本，还能缓解交通拥堵和环境污染，因而是一种利国利民的经济形态，必然会得到国家政策支持和引导，吸引不同经济主体参与其中，具体可分为互联网平台拼车型、汽车租赁租车型和车友会会员共享三种-共享汽车研发
