福特车是国产还是合资
长安福特不是国产车，福特是美国汽车品牌，是美国三大汽车厂商之一。长安福特是一个合资品牌，区别于“福特（进口）”，长安福特的车子是在国内工厂进行生产的，生产后直接在国内销售，并提供服务。长安福特整体做工出色，细节仍需改。在储物空间上中规中矩，分层设计的手套箱容积不错，挡把前方的储物格空间不大，底部带有橡胶防滑垫，挡把后方还提供了两个杯架，前排中央扶深度比较理想，可以存放钱包、数码产品。除了前排的杯架外，后排中央扶手也拥有两个独立的杯架，前后两个门板的储物空间不错，后备箱内部平整，且后排座椅可以整体放倒，不过放倒后并不能与后备厢形成一个平面。在内饰上的表现中规中矩，精致的做工令人满意。外观方面，时尚大气，稳重的风格满足家庭用户需求，在外形设计上，成熟、大气的造型以及“阿斯顿•马丁”式的前脸具备了讨好中国消费者的实力，在外形上的竞争力还算不错，稳重的设计风格可以获得更为广泛的消费群体。
你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起
[汽车之家?新车上市]? 今日（6月16日），长安福特全新探险者正式上市。新车共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价格区间为30.98-39.98万元。官方提供3年免费基础保养、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供等金融政策。详情请见下表：
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新车特点： 外观：硬朗是不变的标签
外观来看，新车延续海外版硬朗、有力的设计风格。不过长安福特为国产版提供了新样式的中网可选，比如拍摄车型所示的网状设计。与两侧横向的大灯组搭配，营造出更大、更宽的视觉效果，带来一定的厚重感。根据版本的不同，新车还会提供点阵式、横向格栅等不同的样式。-长安福特汽车
车身侧面看，新车采用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车尾部分，新车的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。-长安福特汽车
内饰：符合流行趋势
走进车内，新车的内饰并没有给我们太多惊喜，整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息娱乐系统，可实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等功能。此外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节具有较高的灵活度，第三排座椅也有电动调节配置。-长安福特汽车
空间体验：日常使用十分宽敞
身高为180cm的体验者进入车内，将前排座椅调整至最低且合适的位置后，头部空间为一拳；保持前排座椅位置不变，将第二排座椅调整至最后，体验者的腿部空间为一拳四指，头部空间为四指。不过第三排的乘坐感受一般，主要还是应急或者短途乘坐。-长安福特汽车
动力：2.3T+10AT组合
动力方面，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，新车匹配10速自动变速箱。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都出现过，不过在SUV上还是第一次；10AT的变速箱也是一样，之前Mustang和F-150上都有配置，而长安福特首搭载这套动力总成的车型就是全新探险者。-长安福特汽车
试驾体验：
此前，我的同事张益嘉试驾了长安福特探险者，以下内容节选自他撰写的文章《灵活的大块头 试驾长安福特全新探险者》：
编辑认为，2.3T的发动机推动这台2吨的巨兽还算从容，加速超车没有任何费力的感觉，425N·m的扭矩对于探险者来说完全够用了，但似乎福特对它有些不够自信，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况，需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。-长安福特汽车
10AT的变速箱在标准模式下更倾向于积极的升挡，尽力将转数压制在2000rpm以下，降挡虽然响应速度不错，但在数量上总是有所保留，通常降两个挡之后就不想再降了，对于动力感受有一定影响。不过编辑指出，探险者的制动力输出比较线性，属于踩多少有多少的那种，但刹车踏板的回馈力度比较大，有些弹脚，会给人一种制动力不足的假象，不过和油门踏板一样，稍加适应就会习惯。-长安福特汽车
与此同时，编辑认为底盘调校是探险者变化最大的地方，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上，整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足，对车身侧倾的控制不错，即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限，很多路面的振动都会传入车内，好在座椅足够柔软，振动并不会过多的传递给乘客。-长安福特汽车
新车背景：
探险者诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的命名同样来自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品有四门和两门版本选择，从2002年推出的第三代开始，探险者仅提供四门车型。从平台来看，前四代探险者均采用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即将上市的第六代探险者重新回归纵置后驱结构，继续采用承载式车身。-长安福特汽车
竞争对手：
『途昂』
『昂科旗』
从目前国内的市场来看，探险者上市后将主要面对上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗等同级别车型。途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位；刚上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。探险者的加入，也让中大型SUV市场又多了一个新选择。-长安福特汽车
总结：
放眼中大型SUV领域，虽然车型不如紧凑型SUV那样选择众多，但个个都是实力不容小觑的干将。如今全新探险者进入国产阵营，打破了此前进口身份带来的价格壁垒，再加上全新平台、设计等，产品力不俗。不过最终的市场表现如何，还要看消费者对价格的接受度。（文/汽车之家 张雪莲）-长安福特汽车
福特汽车质量怎么样
对于福特汽车的产品质量，我个人觉得毋庸置疑。福特起家就是从产品质量的高要求起家的。纵观在国内比较热门的福克斯，蒙迪欧，翼博等车型。口碑还是相当好的。我父亲作为多年的福特车主对于福特汽车的底盘优势一直赞不绝口。他认为福特汽车的通过性极强，舒适度也很高。安全性能突出。还有就是个人认为福特汽车的油耗，在欧美车系里边还算是很经济的。福特也是最早做前驱的汽车厂家，动力的输出配置更稳定。-长安福特汽车
