轩逸经典、新轩逸经典、全新轩逸，这款车为啥这么乱还能卖得好
轩逸这款紧凑型轿车，在引入我国国产时间也不短了，在销量水平上长期位居前列，可以说是备受国人青睐。但是后来轩逸经典、新轩逸经典、全新轩逸，乱七八糟的命名都出来了，那这款车为啥这么乱还能卖得好呢？日产为什么要这么做呢？
轩逸自从引进国产后，在我国的市场销量就一直是不错。类似轩逸这种价格不高，但是产品口碑、可靠性又比较好的产品，可以说是长期位列前茅。
不过轩逸在我国市场上，产品新旧更替太慢，又非常容易和当下的主流出现脱节，所以到了一定时限，就要推出新一代车型。
新的轩逸问世，旧的轩逸停产，而刚问世的现款轩逸的新车型就只能叫做新轩逸经典，老款的车型就叫做轩逸经典了。
轩逸的这种做法会不会出现开张开头出现的问题呢，事实上是不会的。不管是轩逸经典还是新轩逸经典，都是在保留了原来的产品外形和内饰风格，以及对于发动机的排放进行升级，使得其符合当时的排放标准。
轩逸这类产品的命名虽然非常乱，但是这不影响它两代产品同堂销售，以及产生优秀的销量数据，但是说到这里，就必须提到轩逸这类产品的生命力。虽然刚上市的新车定价较高，但老款车型更名经典版之后进行了降价销售，入门定价便宜了差不多2万元左右，加之新老车型共享同一款动力总成，这也就吸引到了不少消费者的注意。-新轩逸
在10万以下的紧凑型轿车领域，大家对于合资品牌产品更加青睐，大多数时候，大家以可靠性和产品口碑作为标准，让度配置是常有的事儿，所以轩逸经典到了这些地方，整体是很受欢迎的，而且价格还便宜！
新款东风日产轩逸·经典，一起来了解一下详情
今天为大家带来的是新款 东风日产轩逸·经典，该车共有4款车型，指导售价区间为9.98-11.86万元，相比现款车型，价格保持不变，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，轩逸·经典依然延续老款车型设计，标志性的V-motion前脸让人印象深刻，两侧造型犀利的大灯组采用分体式设计，内部的银色镀铬装饰和灯尾的凹陷，使其看起来更加炯炯有神，下包围两侧的进风口，内含日间行车灯，造型新颖，增加了前脸的辨识度。-轩逸经典
车身侧面，一条锋利的腰线贯穿全车，随车身的曲线蔓延伸展，首尾连接头灯尾灯，拉伸了车身的视觉长度，整体流畅舒展的车身线条，搭配双多辐式轮毂设计，看上去动感十足，车身尾部，尾灯组同样采用分体式设计，与车头相呼应，造型凌厉，点亮后视觉效果不错，夜间辨识度较高，下方两侧的红色反光板成功的降低了车尾的视觉重心，使整车看起来更为沉稳，此外，该车采用隐藏式排气设计。-新轩逸
内饰方面，该车主打实用朴实风格，符合其主要家用的市场定位，中控部分采用对称式设计，多层材质的拼接以及多处弧线设计的加入，使车内更具备有空间感，大尺寸中央触控屏镶嵌在中控中央位置，更方便驾驶员日常操作，显示效果清晰，可操作性，集成了大部分实用功能，保证了其实用性，科技感极强，上方紧贴空调出风口，下方紧贴多个物理按键，增强了中控部分的整体性，三幅式多功能方向盘粗细适中，握感饱满，按键操作逻辑清晰，整体造型较为独特，看上去立体感十足。-轩逸经典
空间方面，全车尺寸4631*1760*1503mm，轴距为2700mm，整体空间表现较为不错，中控台对膝部空间没有太大妨碍，视野清晰开阔，A柱没有太大视野遮挡，保证了日常行车的安全，座椅环抱程度较高，自带腰撑，扶手箱宽厚，为驾驶带来了很好的支撑感，后排底部几乎没有太大隆起，头部空间较为充裕，乘坐时不会有太大压抑感，整车座椅包裹性良好，配以软硬适中的填充物，进一步提升了驾乘体验的舒适感，美中不足的是，后排中央位置座椅设计较为硬直，不太适合长时间乘坐，后备箱开口适中，内部空间较为规整，存储物品便捷，510L的容积可以满足大部分日常储物需求。-新轩逸
配置方面，该车将配备有胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、遥控钥匙、后排中央扶手、车窗防夹手功能、车内化妆镜、速度感应式雨刷器、PM2.5过滤装置等功能，豪华版车型还将自带行车记录仪，整体对比其他同价位车型，配置方面只能说中规中矩，不算太优秀。-轩逸经典
动力方面，该车依旧搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力122PS，峰值扭矩155牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，该车将匹配五速手动变速箱和CVT无级变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，路过颠簸路段时，可能会有较为明显的颠簸体感，工信部综合油耗百公里5.2L，部分车型达到了百公里6.1L，燃油经济性较为不错。-新轩逸
请问东风日产轩逸经典低配多少钱
21万，商家报价7；2012款1.6L手动XE经典舒适版，厂家指导价9，厂家指导价10.23万.6L手动XE经典领先版.23~10.98万目前日产轩逸有两款低配车型在售： 2016款1，商家报价7
