为什么车主把君越开了十年还舍不得换
现在汽车更新换代越来越快，价格也越卖越便宜，有些人买一辆车开个4、5年就会换，也有人把车开十几年都不换。如果一辆车你开了十年，会有什么感觉呢？下面我们就来看看一些真实车主的用车感受！
家里有一台07年的别克君越，到现在已经有10年了。车子的质量整体来说还是不错的。现在已经行驶了将近30万公里了。20万公里之前一直在4S店保养的。总的来说，这款车非常耗油，粗略的算了一下，估计得15、16个油。现在基本上不开了，花费太大。08年买了台飞度，当时差不多圈内朋友中第一个买车的，快十年了，现在大家都有了车，好几位都换了二到三辆车了。我那老飞度还继续开着，现在15万公里左右吧。车越开越小心，为自己也为别人。
05年七代雅阁，30万公里一切好使，大点的就是中间换过发动机机脚。唯一异响就是手套箱被小偷撬松。唯一的梗就是发动机抖动的毛病，老师傅说正常，无语了。这车用了十多年，有感情了，真有点舍不得换。05年的菱帅开了31万公里，这么多年总共修车花了不到1万元，现在跑长途什么事都没有。刮刮碰碰不心疼想怎么开就怎么开。这2-3年把车当牛使 经常拉个8-9百斤重的东西也没事。只不过开出去确实有点不好意思了！其实车开10多年是不会有什么问题的只是中国人的面子问题作怪。口袋里有点钱的时候看别人换个新车就蠢蠢欲动也想换车。还是努力赚钱吧！没有经济压力的时候想怎么换就怎么换。-为什么开君越的人车都卖了
雷克萨斯GS430 当时办下来要100多万了，2008年到现在也快十年了 开了不到18万公里，最长一次行驶距离三千三百公里，前阵子按照保养说明，更换了正时皮带还有水泵，皮带和水泵换下来跟新的一样，还换过一个蓄电池，当然还有刹车盘换过一次，轮胎刹车片就不说了，车的内饰不说9.5新吧，也有九成新，期间家里换过Q7，A8 3.0T 、S320 但是感觉都没有V8大排量自然吸气的感觉，我一直开着GS430，保养加油才加5升，这车我要一直开下去，报废为止！-为什么开君越的人车都卖了
为什么开君越的人车都卖了
费油。
别克君越采用别克最新家族设计语言，拥有流畅优雅的车身线条和极富动感的车身比例。展翼型全LED自动感应大灯采用先进的光幕技术，营造出更加均匀亮丽的光幕照射效果。
车身长5026mm，宽1866mm，高1462mm，配合2905mm超长轴距，提供了中大型高档轿车的宽侈驾乘空间，带来舒展自如的乘坐姿态。车内29处储物空间丰富实用，方便收纳常用设备和手提包等物品。
别克君越Avenir艾维亚作为别克Avenir艾维亚子品牌旗下的代表之作，始终以“细节至美”的设计美学、考究的材质、精致的工艺，以及专属尊崇服务，满足用户不断升级的汽车消费需求。极具辨识度的专属格栅造型源自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，以金属编织技法结合参数化设计技术，在形变与光变上形成优雅过渡。-为什么开君越的人车都卖了
别克君越不保值原因
卖不出去——降价——贬值——更加卖不出去，目前的别克就是因为陷入了这样的死循环当中所以才会不好卖，贬值快。而使别克陷入死循环的最根本原因就是车的质量没做好，当初别克就是靠着质量来站稳市场的，如今却成了小毛病的代名词。如果不能拥有自己的优势，那么就将无法在市场上生存。-为什么开君越的人车都卖了
缺点：
一、质量不好小毛病多
关于质量问题车主们抱怨比较多的是变速箱有异响、电子设备容易失灵、做工质量差等；
二、降价快
别克新车优惠幅度大，某些车型才两个月就已经有1万元的降价，导致车辆的保值率降低；
三、油耗高
不少车主反应别克的油耗太高，不过作为美国车肯定是不如日系车省油了，并且影响油耗的因素有很多。
扩展资料
老款别克君越的定位就是一个商务气息非常浓厚的车型，但是新款的别克君越外观突然变的运动和时尚了。而购买别克君越的消费者往往都是年龄在35岁以上的男性。因此更加时尚和动感的外观，让很多人有些不适应。
除此以外，全新别克君越的用料和做工相比老车型也有所减配，比如说上一代车型使用的铝合金后悬架现在已经变成了钢的材质，车身内部的用料做工也没有老款的好。
