空调不制冷是什么原因
空调不冷可能是因为氟利昂不够和空调的功率不够。
氟利昂不够属于正常的情况，一出现在使用三至四年的老空调，空调不是完全不制冷，而是制冷的效果不够好，这是因为老式空调都是使用氟利昂做制冷剂，长时间的使用会挥发掉，此外不排除安装不当造成氟利昂泄露和机器本身的问题。
空调的功率不够，这也是一种常见的不制冷的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，比如：小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的，但由于房间相对不密闭，或者房间内有发热的热源当然玻璃房西晒也是热源之一。-空调不怎么制冷是什么原因
使用注意：
电源电压不可波动太大（允许±10%的波动），且空调器应专线供电，使用单相三孔插座，另外插头要插到底。
室内机组的外壳要经常清洁处理，一般可用清洁的干布拭擦干净或用中性洗涤剂拭擦，绝对不允许用水直接冲洗，如果使用布擦拭时也要在断电后进行。
室内温度不可调得太低，否则对人体不利，应适当调节设定温度。若感到室内温度过高，可适当降低设定温度。有效使用定时器，可达到既节能又舒适的效果。
室外气温低为什么空调不制冷
空调制冷原理:利用液态的制冷剂在汽化时吸热，并把吸收的热量由低温处传递到高温处，即传递的方向由低温到高温。
在自然界中，热传递自动发生方向是从温度高的地方向温度低的地方，不需要消耗其它形式的能量，如果反向发生热传递，必须消耗其它形式的能量，相当于克服阻力做功而消耗了其它形式的能量。
例如，水的自然流动，是在地球引力(重力)作用下，由高处到低处，重力势能转化为动能，不需要消耗其它形式的能量。反过来，水由低处流向高处，不能自动发生，必须消耗化学能或者电能等。
能量转移或转化的方向性决定了热传递自动发生只能由温度高的地方向温度低的地方。
如果室外温度低，室内温度高，热传递可以自动发生而使室内温度下降，不需要消耗电能的，因此，空调就会停止制冷。只有室内温度比室外温度高时，热传递反向发生时，空调才开始运行，消耗电能吸收室内热量而处于制冷状态。-空调不制冷
汽车空调不制冷的原因
汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
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